Month: 2022-03

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時間：2022-03-02 12:39
報導指出：#新北市警察局統計自去年1月暫停執法，#北宜公路違規事故增加，共發生9件死亡事故，均為速度管理不當所致。另又報導：#新竹縣啟用台15線鳳鼻尾隧道及台3線北埔峨眉段區間測速，#短短24小時違規件數都破百件，都讓警方搖頭，呼籲減速慢行。 不論 #北宜公路或台15線鳳鼻尾隧道作肇事因素分析結果，非能套用所有道路研判。台灣道路交通事故一年帶走三千個生命，難道就因超速而警方管理速度即能有成效嗎？根據警政署統計110… 更多 年 1-6 月，A1 類(造成人員當場或 24 小時內死亡) 道路交通事故肇事分析，駕駛人因素占 9 成 5（863 件），占比最高為「未依規定讓車」133 件(占 14.71％)。 交通管理3E( Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 執法)，除了執法，其實還有工程及教育可多面管理善用。猶如，賽道上的競速車比賽速度，當然有規範賽道的設計，讓賽車手安心競速。相對地，一般道路也有道路工程設計規範，我們政府有符合規範在規劃道路嗎？ #超速固然容易釀禍，#但一昧的降低速限，#不該是為政者負責任的態度。 《聯合》人口多5倍 日本死亡車禍反少 警：台灣多因超速釀禍
https://udn.com/news/story/7320/6128909?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
https://udn.com/news/story/7324/6133027
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 抓超速最簡單，又可以增加收入
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時間：2022-03-08 17:00
【公路報馬仔】
東彰道路北段新闢工程啟動 提升產經發展 #東彰道路北段新闢工程
於107/11/5核定納入
交通部-生活圈道路交通系統建設計畫(公路系統)
〔8年(104-111)計畫〕
本項工程已於111/2/27正式動土啟動興建作業
未來工程竣工啟用後
將有效健全完備交通疏運網絡 … 更多
串聯快速公路、彰化高鐵站
帶動花壇、大村、員林等地區經濟發展
活絡彰化生活圈路網 提升在地觀光產能
期待東彰道路北段工程 為彰化帶來新氣象!! 備註：圖片為完工意象圖 #二工處 #彰化 #東彰道路 #觀光發展
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 @{李俊瀚} 讓一台左轉車擋住整個車道的直行車，優秀設計
中間分隔島做這麼寬，應該播出來做左轉偏移車道啊😑
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時間：2022-03-11 20:10
TACO編：你們也覺得紅線劃太多了嗎 		紅線多又沒關係，反正都限縮檢舉了，停下去就對了，那些花時間找車位繳停車費的都笨蛋啊
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時間：2022-03-17 13:33
大貨車駕駛說，自己已經很小心在開北宜了...（#安琪）
超連結 ETTODAY.NET

快訊／北宜跑山又出事！黃牌騎士過彎逆撞　大車駕駛衰嘆無奈 | ETtoday社會新聞 | ETtoday新聞雲

一輛黃牌重機（山葉R3）17日上午9點多行經北宜公路32公里處（新店往宜蘭方向）時，疑似過彎失控滑倒，再與對向大貨車發生衝撞，騎士痛苦哀號，右手及腰部無法動彈，已由消防員送往北市萬芳醫院救護；大貨車駕駛無奈表.....
北宜就一些不懂自己能力在哪，卻又把山路當賽道的駕駛著😪
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時間：2022-03-27 17:55
熊熊在身編：大家覺得不停在格子內的原因有哪些？
彰化停車1奇景遭轟可恥！格外停一排在地人認了
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 可悲
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時間：2022-03-28 08:42
快訊／
國道1號事故！
「紫爆」回堵4km快訊／
國道1號事故！
「紫爆」回堵4km 		應該檢討汽車的國道路權了
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時間：2022-03-28 22:55
熊熊在身編：太危險了！還可以怎麼杜絕這種危險呢？
重機騎士輾木塊慘摔！虧25萬+鎖骨骨裂
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 安全距離不夠，拉遠點反應時間可以長一些
@{徐旻志|100000643718001} 哪會，我跑長途都走上面，比下面安全多了，下面光是紅綠燈跟路口的臭三寶就比這危險一百倍
@{徐旻志|100000643718001} 平面更危險
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時間：2022-03-29 17:41
因為交通亂象，又讓世界看到台灣!
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台灣的交通不只國人有意見，遠道而來的外國人也有深刻的想法，不久前波蘭記者抱怨台灣騎機車的方式，日本台灣交流協會甚至出了一個安全指南，直指台灣的各種交通惡況，車子不讓人、機車騎上人行道等可怕危險現況。香港更有Youtuber特別製作影片表示，外國人來台灣最怕的就是被車撞死。
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從上任以來，我不間斷地關心台灣的交通安全問題，其中重要問題之一，就是 #機車考照制度過於簡易… 更多，昨天我在交通委員會質詢交通部王國材部長，台灣的考照制度僅在考場內繞一個小圈就能取得，相較於國外考照制度相對簡單太多了，外國人笑稱是 #雞腿換的。縱使部長表示，會有計畫性推動機車駕訓並有所補助，我仍然提醒，也必須針對慣性違規與再認證納入駕照管理制度。
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疫情的影響造成國外旅客數量雪崩式下降，直接影響我國觀光產業的發展，政府為了振興國內觀光，編列大量預算發放國旅券，成效卻不如預期，國內旅行業有推出高檔團，也有推出各種低價促銷方案，可能名不符實，形成了另一種亂象。我也提醒部長，振興觀光不是只發錢就能解決，更應注意安全及品質，勿讓消費者上當受騙。
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觀光的振興就是要搭配完善的大眾運輸才能更有成效，交通部在110年投入高達245億元推出「公路公共運輸服務升級計畫」，然而實際面卻是民眾在國內旅遊時，公眾運輸無法支撐起國內旅客的流量，民眾沒有了出遊意願，公眾運輸沒有人使用，變成了惡性循環。像228連假時我去谷關八仙山，每天只有一班車從台中高鐵往返八仙山森林遊樂區，然後再以載客量不足做不能增班的藉口，造成每逢連假就是塞車的夢魘。中央一定要與地方互相配合，才能讓台灣有更好的交通及觀光環境。
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 臺灣汽車太多了！應比照機車，限制、壓縮路權，以保障安全
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時間：2022-03-31 14:52
【區間測速又出包
維修硬體故障誤罰民眾
大震震壞玉興橋
安全橋梁工程不容緩】 ▲ 區監測速出包，民眾險遭冤吊照！ 日前有民眾開車經過宜蘭蘇花改東澳隧道，幾天後卻收到「區間測速」拍到的超速罰單，說他在速限70公里的路段，飆到138公里，警方調出隧道前後監視器，比對時間，發現是區間測速相機出包，最後才撤單！… 更多 據稱警方第一時間對於駕駛態度並不十分友善，因為相信自動除錯校正回歸功能將會正常運作，事後才發現存在著重大的錯誤時間區段，受害者可能不只一人！ 據宜蘭縣警局交通隊長黃文泰表示「該路段區間測速設備設置有自動除錯功能，如果時間有異常，系統會進行相關修正，維修後造成的異常，只有短暫的時間有異常。」這帶出許多非常嚴重的問題，為何更換補光燈、調整硬體一般性維修會造成異常？是硬體的關係還是人員的失誤？另外自動除錯校正回歸功能為何會存在空窗？而且這空窗很明顯已經造成人民的不便與可能的巨大損失！最重要的是，為什麼警方放任這個空窗存在，而繼續讓測速照相運作？ 嘉瑜在兩年前就已經針對區間測速常出包一事，要求相關儀器應經標準檢驗局測試完備後方可啟用，行政機關完全不理會，一意孤行強推上路，歷經中國製零件等爭議後，至今仍問題百出，令人不敢領教！ ▲ 花蓮大震玉興橋受損
五千萬公帑誰買單？… 更多
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 區間測速只是斂財的工具，長距離使用根本達不到控制車流的效果