Month: 2016-04

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時間:2016-04-20 16:03
「火車快飛、火車快飛,越過高山,飛過小溪……」這是宏陸小時候耳熟能詳的童謠。不過,現實生活中,火車愈跑愈慢,以台北到高雄為例,搭莒光號7個小時、自強號5個小時,如此漫長的時間,搭乘高鐵往返北高一、兩趟綽綽有餘,許多返鄉的中南部民眾向宏陸反映,希望台鐵加開普悠瑪列車,縮短行車時間,不要將台灣西部市場,拱手讓給高鐵。 … 更多 台鐵將於廿一日改點,新增北迴線普悠瑪與太魯閣號列車,對改善花東地區一票難求狀況,確有幫助。反觀台灣西部,每天除了北南(松山-潮州)各一個車次的普悠瑪自強號,號稱北高車程3小時36分,其餘車次無論是自強號或莒光號,行車速度愈改愈慢,不符合民眾需求。  台鐵為了與高鐵競爭,將採購新自強號,增設商務艙,力求革新,值得嘉許。不過,關鍵還是在於「速度」。商務客對時間的要求分秒必爭,如果不從縮短行車時間的根本問題著手,慢吞吞的自強號,如何吸引旅客回流。  高鐵車站普遍在郊區,搭乘高鐵再轉車到市區,耗時,票價高;台鐵車站在市區,票價相對較低。無論從時間、荷包考量,仍有很大的競爭力,許多民眾返鄉不願意搭台鐵,就是因為車程冗長,宏陸希望台鐵認清本身優點,與時間賽跑,在台灣西部增開更多類似日本「特急」的快速列車,不要將自強號降速成莒光號、莒光號降速成區間快,突破「速度」的罩門,才能與高鐵競爭。
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委員建議很好能縮短時程,提昇經濟效益。
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時間:2016-04-29 16:37
新北市板橋區民眾頻頻抱怨,台64線高架快速道路設計與施工品質不良,車輛經過容易產生吵雜噪音,影響沿線民眾安寧,尤其深夜時分更是擾人清夢,造成民眾嚴重困擾,宏陸在立法院交通及司法委員會聯席會質詢交通部次長范植谷,要求督促公路總局儘速提出具體改善辦法,從根本解決問題。 … 更多 許多民眾反映,台64線高架快速道路通車後,交通流量大,車輛經過高架橋伸縮縫時經常產生噪音,造成板橋區民生路沿線民眾嚴重困擾,每逢大型重車經過,更是頻頻造成橋樑震動與巨大聲響,讓民眾膽戰心驚,深夜時分重型車輛呼嘯而過的巨大聲響,更是擾人清夢,夜不安寧。 公路總局長趙興華答覆,有接獲民眾反映,前往現場會勘,設法改善;宏陸認為,這個問題存在多年,每次都是治標不治本,遲遲沒有採取有效措施,徹底解決,希望交通部公路總局加快腳步,立即研擬具體方法,從技術層面著手,儘速採取補強橋樑墩柱、路面整平、車輛限重等各種措施,從根本上徹底解決問題,才能一勞永逸,解決民眾的困擾。
板橋有您這席委員真好。