Month: 2017-04

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時間：2017-04-13 18:53
【反對勞動部放寬責任制適用對象！】
http://imvod.ly.gov.tw/Play/VOD/97366/300K 法務部帶頭向勞動部申請駕駛適用責任制，
勞動部若同意予以公告(本周一已預告)，
#整個工時保護的勞動政策將產生滑坡效應，
企業將以各種行業有多特殊為由，要求政府同意納入責任制，
#勞動部抵擋的了嗎？還是全面鬆綁？！ 2011年因過勞死案件頻傳引起社會高度關注，… 更多
當時的勞委會逐一檢視適用對象予以剔除，全面回歸勞基法一般性規範；
2013年大法官第726號解釋確立責任制工時必須經地方政府核備。
可知過去五年來，有關責任制是採取限縮方向。
如今預告新適用對象，不免令人質疑勞動政策的轉彎！ #責任制架空了勞基法有關工時保護等限制，讓勞資雙方另行約定，
但是這些「監視性、間歇性、其他性質特殊」等勞工有能力與雇主議價嗎？
所謂的約定最後就是雇主指定！ 以保全從業人員為例，無論是從主計總處的工時統計，
以及勞動部的受雇薪資統計顯示，平均薪資2萬7451元，每個月上班達220小時。
每天工作12小時，連同中午休息、通勤的時間，
勞工一天至少有14小時是為了工作。 蝶戀花司機長工時過勞車禍事故殷鑑不遠，我們都應重視長工時對勞工的健康危害！ 淑芬堅決反對勞動部放寬適用責任制。
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​責任制擬鬆綁　林淑芬轟：偵察不公開關駕駛什麼事 | 即時新聞 | 20170412 | 蘋果日報

勞動部日前預告，要將「考試之闈內人員」、「檢察機關警備車、勘驗車及偵防車之駕駛」等2職類納入適用《勞基法》第84條之1（俗稱責任制條款）適用，是4年來首度有職類新納入責任制。立委林淑芬今質詢時批，「偵
可惡到了極點， 上夜班12小時其實是14小時 ， 責任制沒廢除還放寬 ! 吃定勞工不敢反抗?