Month: 2022-03
| 文章 | 留言 |
|---|---|
|
3148921412014896 時間：2022-03-09 15:41 窮的只剩下區間測速的交通部 過去引起重大爭議的區間測速，今年開始陸續重啟，引起極大的反彈。 用路人最在意的是，速限到底合不合理？ 廣泛設置區間測速，真的能能降低重大交通事故嗎？ 這些問題，王國材部長一如往常，沒辦法給出令人滿意的答覆。 … 更多 以北宜公路56-68K為例，全線區間測速，速限40公里，不分直線彎道，通通要大家塞在路上龜速前進，完全犧牲公路運輸的交通效率。 再者，從101年到109年，不論是超速60公里以下的取締件數，還是超速60公里以上的危險駕車取件件數，都穩定上升。 同樣的，每一年的死亡人數，並沒有顯著下降，反而在106年觸底後開始大幅反彈。 交通部到底有什麼依據，認為取締超速是降低嚴重交通事故的萬靈丹。 說穿了，就是拿不出具體對策，窮的只剩下區間測速，只會找汽機車開刀。 2021年全年的交通數據已經統計完成，在疫情的「貢獻」下，事故件數僅微幅下降，死亡人數卻高達2,990人，還較2020年成長18人。 交通部是道安政策的主管機關，什麼樣的路段才適合劃設，速限要如何決定，交通部需要有明確的規範。 不要凡事推給警政署跟地方政府，一個月內，拿出區間測速劃設的評估機制，遏止濫設區間測速的歪風！ 圖片
|
真的寧願在雪隧塞死也不要走北宜氣死 |
|
3159105030996534 時間：2022-03-23 14:41 日本認證的「輪本交通」，交通部聽見了嗎？ 最近，日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南，其中針對行人的部分，讓我深有同感。 這份安全指南指出，根據台灣警方統計數據，台灣交通事故的發生頻率，遠高於犯罪事件的發生頻率。 指南中明確指出，要注意防範交通事故。並指出台灣在交通條件與習慣上與日本的差異，要日本民眾特別小心。 其中，在「對於步行時的對策」，鉅細靡遺的點出了台灣目前交通環境的問題，內容如下： … 更多 1、台灣駕駛傾向車輛優先，而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。 2、不論任何時段，即使綠燈過斑馬線，也應確實確認周遭車輛。 3、請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。 4、機車在人行道停車是普遍情況，機車在人行道騎行也十分常見，即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。 5、上下公車與計程車時，請確定機車不會在車輛與人行道間經過。 我們可以看出什麼嚴重的問題？ 交通部長期教導防衛駕駛，與十次車禍九次快的觀念，卻全然未對整體交通的硬體環境做通盤檢視。 人行道規劃荒腔走板與不足，人形庇護空間少需要與車爭道。… 更多 圖片
|
要改柔性勸導囉 |
|
5540093896026729 時間：2022-03-23 22:00 6.6強震跟921 只差6分鐘！ 網憶那夜102秒 帶走2415條人命6.6強震跟921 只差6分鐘！ 網憶那夜102秒 帶走2415條人命 |
還好啦 每年車禍帶走的都不只這些 |
|
10158859721115933 時間：2022-03-26 21:50 沒想到買個飯而已，保時捷就這樣被人開走... 超連結 NEWS.TVBS.COM.TW
臨停路邊買飯！百萬名車「被偷開走」撞2車│TVBS新聞網新北市一名車主，日前把百萬保時捷臨停路邊，下車買便當，沒想到突然有陌生人坐上他的車，還直接把車開走，當時旁邊剛好有警車在等紅燈，車主急忙求救，但偷車賊似乎發現有警車在追，居然加速逃逸，過程中還撞到其他... |
不會停車所以路人幫移車XD |
|
5550689341633851 時間：2022-03-27 15:06 就這樣被開走了！？（#山東小妞） 【相關報導】 保時捷車主下車不熄火 目送愛車被偷走…警10hrs找回鈑金都凹了https://www.ettoday.net/news/20220326/2216624.htm?from=fb_et_news_video 影片
|
停車的時候看警察沒有 車被開走就要警察幫忙 |