Month: 2020-04

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10158247271107720 時間：2020-04-29 20:00 【區間測速於法無據，應立即全面停用！】台61線西濱彰化段區間測速上路不到兩個月，卻被踢爆測速器沒有校正、有時間差及精準度問題，嘉瑜今天在交通委員會針對此事件提出質詢，重點如下：（一）區間測速系統由公路總局設計、補助並協助各縣市政府警察局設置，交通部也提供補助經費鼓勵縣市政府採購，但在西濱彰化段出包後，公路總局卻稱僅是協助於測速區間起終點設置告示牌，區間測速之執行與建置皆是縣市政府警察局辦理，明顯是在推諉卸責！… 更多（二）現行警察機關執法工具中，包含雷達、雷射、感應式線圈測速儀及酒測器，均屬「應經檢定公務檢測用法定度量衡器」，惟獨區間測速系統未受相關法規限制、未經國家標準檢驗，執法單位以公信力不足的儀器開罰，不僅違反信賴保護原則，執法公正性也受人質疑，屬重大爭議。（三）民國97年間，感應式線圈測速儀遭媒體踢爆未經國家標準檢驗，當時的警政署下令全面停用，直到中央修法將其納為應經檢定之法定度量衡器後，警察機關才重新啟用。反觀目前出包的區間測速系統，卻僅有西濱彰化段設備遭停用，其餘縣市政府多以「無接獲異常反映」繼續使用，但承包西濱彰化段設備的廠商，同時也承包了新北、桃園、苗栗、台中等地設備建置，如果都要等到系統出包，才在事後停用設備、撤銷罰單，行政機關無疑是怠忽職守！（四）就區間測速器爭議事件，嘉瑜提出兩點要求：（１）立即全面停用現行區間測速儀（２）待經濟部標準檢驗局著手制定相關規範，將區間測速儀納入應施檢定之法定度量衡器後，才得重新啟用。交通部也承諾將於明天開會檢討後，回覆如何處理及因應，嘉瑜也會提案要求區間測速器應納入國家標準檢驗項目。影片	檢舉達人所拍攝的工具也沒有經過檢驗，所以也不能用來當作處罰的依據吧！

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時間：2020-04-29 20:00
【區間測速於法無據，應立即全面停用！】台61線西濱彰化段區間測速上路不到兩個月，卻被踢爆測速器沒有校正、有時間差及精準度問題，嘉瑜今天在交通委員會針對此事件提出質詢，重點如下：（一）區間測速系統由公路總局設計、補助並協助各縣市政府警察局設置，交通部也提供補助經費鼓勵縣市政府採購，但在西濱彰化段出包後，公路總局卻稱僅是協助於測速區間起終點設置告示牌，區間測速之執行與建置皆是縣市政府警察局辦理，明顯是在推諉卸責！… 更多（二）現行警察機關執法工具中，包含雷達、雷射、感應式線圈測速儀及酒測器，均屬「應經檢定公務檢測用法定度量衡器」，惟獨區間測速系統未受相關法規限制、未經國家標準檢驗，執法單位以公信力不足的儀器開罰，不僅違反信賴保護原則，執法公正性也受人質疑，屬重大爭議。（三）民國97年間，感應式線圈測速儀遭媒體踢爆未經國家標準檢驗，當時的警政署下令全面停用，直到中央修法將其納為應經檢定之法定度量衡器後，警察機關才重新啟用。反觀目前出包的區間測速系統，卻僅有西濱彰化段設備遭停用，其餘縣市政府多以「無接獲異常反映」繼續使用，但承包西濱彰化段設備的廠商，同時也承包了新北、桃園、苗栗、台中等地設備建置，如果都要等到系統出包，才在事後停用設備、撤銷罰單，行政機關無疑是怠忽職守！（四）就區間測速器爭議事件，嘉瑜提出兩點要求：
（１）立即全面停用現行區間測速儀
（２）待經濟部標準檢驗局著手制定相關規範，將區間測速儀納入應施檢定之法定度量衡器後，才得重新啟用。交通部也承諾將於明天開會檢討後，回覆如何處理及因應，嘉瑜也會提案要求區間測速器應納入國家標準檢驗項目。

影片

檢舉達人所拍攝的工具也沒有經過檢驗，所以也不能用來當作處罰的依據吧！