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10161158339557069 時間:2022-03-09 18:30 NCC決議「不予許可」 👆看《蘋果》追真相 【「中天亞洲台」落地案遭NCC駁回 和陸合作節目違兩岸條例、新聞節目過半】 https://bit.ly/3J3tA28 #中天 #NCC |
真爽 |
5509953712374081 時間:2022-03-12 23:48 中一中師生衝突掀熱議! 名醫校友點出 「NG行為」中一中師生衝突掀熱議! 名醫校友點出 「NG行為」 |
@{游尚赫} 那老師還真的只是個屁 |
5513194228716696 時間:2022-03-14 06:50 王浩宇爆台中一中「師生互嗆」學生帶風向:良心不會痛?王浩宇爆台中一中「師生互嗆」學生帶風向:良心不會痛? |
白雲就殯葬業者齁 |
10160163353167973 時間:2022-03-14 08:30 電火球完全不亮❗️蔣經國點亮台灣💡 🔍比比看!蔣經國與蘇貞昌在行政院長任內,誰為台灣發更多電? 蔣經國的院長任期將近6年(1972/6/1-1978/5/20); 蘇貞昌當了兩次,約4年半(2006/1/25-2007/5/21, 2019/1/14-Now) 當行政院長是要做事,不是整天信口開河又做不到! 我們就來看看,兩位行政院長任內對於能源建設的成績如何? 📌… 更多蔣經國6年院長任內,建置三個大型電廠,總可發電裝置容量:7296MW(百萬瓦) 📌蘇貞昌,兩個任期任內三區電場,總可發電裝置容量:(號稱)1230MW(百萬瓦) 我們計算一下蔣經國與蘇貞昌的任期長度比,約是6比4.5。 而任內動工的發電廠發電量相比,約是6比1。 網友表示,就算扣掉後來才興建的興達電廠天然氣發電機組,其他可發電裝置容量也有5070MW。還是有約4比1的差距。 而蘇貞昌任內興建的許多光電「電場」,實際供電有無達到目標,還是太陽下山就涼涼,令人存疑🤔️ 雙方任期時間長度差不多,但蘇貞昌院長任內能源建設原地踏步,都在享用前人成果,卻連基本供電都做不到,只好在國會殿堂「見笑轉生氣」。 有這款跳票行政院長,難怪民進黨蔡政府的「點亮台灣」變成「缺電台灣」、「空污台灣」,大家才發現,真正一直在點亮台灣的,是國民黨與蔣經國❗️ #一直在點亮台灣 #國民黨說到做到 |
@{David Shao-hua Chu|davidju0726} 真的,拿民主時代跟威權時期比真的好笑,現在怎麼罵蔡英文、罵政府都沒事頂多被告,當時的情況你各位可能都成了一個個「劉宜良」呢 |
5274265285992428 時間:2022-03-14 18:24 卓粉站出來,告訴大家你遲遲不加入蘋果信仰的原因! #安卓 #蘋果 #iPhone |
@{Eric Wang} 確實,當時SD卡傳音樂、遊戲有APK版本、音樂播放器是比IOS系統方便的,就是一年換一機真的是硬傷 |
@{Eric Wang} 真的,而且當時換機很多資料傳輸也沒現在方便很麻煩 | |
用了SONY從低階➡️中階➡️最後讓我決定跳槽蘋果的是號稱旗艦機的Z5P,正常使用最多1年半開始卡頓,兩年就掛了,現在使用的XSMAX從2018用到現在除了電池健康度差不多到了要換的程度,沒有出過問題,身邊朋友以前只用三星,現在也是都使用蘋果了,就自己的選擇而已,整天用安卓的是笨蛋、用蘋果都白癡攻擊別人的選擇沒有比較高尚,就是使用後的體驗讓人選邊站而已 | |
5282390431846580 時間:2022-03-17 15:40 因疫2年未入境近20萬人被除籍 國民黨:蔡政府剝奪投票權 ⬆️KMT的說法大家怎麼看?因疫2年未入境近20萬人被除籍 國民黨:蔡政府剝奪投票權 ⬆️KMT的說法大家怎麼看? |
選擇去國外過他們認為比較高尚的生活又不願意移民死賴著健保怪我囉 |
5526793470690105 時間:2022-03-18 19:36 女大生生前究竟受到了多殘忍的對待.....(#大表哥) |
台灣人被殺手段再兇殘都可教化,外國人被殺立刻死刑跟波蘭記者抱怨一樣有效率呢! |
5536415563061229 時間:2022-03-22 09:54 #插播,預拌車轉彎時,跟機車發生碰撞...(#妮塔) |
怎麼不說絕命機車靠右、絕命機車優先道?呵呵 |
3159105030996534 時間:2022-03-23 14:41 日本認證的「輪本交通」,交通部聽見了嗎? 最近,日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南,其中針對行人的部分,讓我深有同感。 這份安全指南指出,根據台灣警方統計數據,台灣交通事故的發生頻率,遠高於犯罪事件的發生頻率。 指南中明確指出,要注意防範交通事故。並指出台灣在交通條件與習慣上與日本的差異,要日本民眾特別小心。 其中,在「對於步行時的對策」,鉅細靡遺的點出了台灣目前交通環境的問題,內容如下: … 更多 1、台灣駕駛傾向車輛優先,而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。 2、不論任何時段,即使綠燈過斑馬線,也應確實確認周遭車輛。 3、請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。 4、機車在人行道停車是普遍情況,機車在人行道騎行也十分常見,即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。 5、上下公車與計程車時,請確定機車不會在車輛與人行道間經過。 我們可以看出什麼嚴重的問題? 交通部長期教導防衛駕駛,與十次車禍九次快的觀念,卻全然未對整體交通的硬體環境做通盤檢視。 人行道規劃荒腔走板與不足,人形庇護空間少需要與車爭道。… 更多 |
慢走不送 |
@{余鉀煾|yoga.an.3} 用自己的意思去扭曲別人的看法而已 | |
@{曾真} 看來是講真話刺到人了 | |
講難聽一點應該說台灣是多輪、四輪、二輪、行人還有「老人」每個族群都沒有交通觀念吧,車子的部分平常已經檢討到爛掉了,今天就單獨針對行人的部分講,想走出來就走出來,不用管交通號誌、不用管明明前後100公尺就有行人穿越道、不用管對方已經禮讓你,反正林北行人最大慢慢走邊滑手機都是正常的,行人綠燈剩3秒一樣走出來因為林北有霸王條款林北最大,有本事撞看看,交通的問題從政府開始爛,人民也跟著爛,交通部不改善整體用路環境,到最後也只是像我們雞邁一樣震怒、大執法,然後呢?沒大執法還是一樣大家各自玩各自的 |