Month: 2021-05

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時間:2021-05-03 11:30
▍提升遊覽車客運業安全性,落實綁安全帶及遊覽車評鑑規定 上禮拜四臣遠在交通委員會,針對 #遊覽車客運業的安全性,以及 #遊覽車客運業評鑑制度 提出質詢。 1⃣遊覽車客運業者應提供兒童安全座椅💺 去年交通事故就造成了8763名兒童傷亡,平均每天約有24名兒童因交通事故受傷或死亡,在少子化的現在,更凸顯問題的嚴重性。 因此臣遠提出 #道路交通管理處罰條例第31條修正草案… 更多,增訂客貨兩用車亦應納入4歲以上乘客強制繫安全帶規定;並增訂行經高速公路之客運業者應提供兒童安全座椅供乘客租用,以保障兒童的交通安全。 📌惟交通部認為:「國外未有相關案例,僅有NGO組織建議家長搭乘前應先洽詢業者是否提供兒童安全座椅」,建議業者採用自願方式提供租借服務,這不是把問題丟回給業者和消費者?而且次長備詢時針對本條修正的回覆竟然是「立意良善,但窒礙難行」⁉️ 🔺對此,我要求交通部:
👉針對四歲以下提供兒童安全座椅的配套及執行方案於2個禮拜內提供評估報告至立院交通委員會及本席辦公室。
👉將業者是否提供兒童安全座椅,納入遊覽車及客運業評鑑項目。 2⃣遊覽車客運業評鑑🚍
其次,因日前騰龍遊覽車車禍意外事故,才發現交通部公路總局的 #遊覽車客運業評鑑 資料竟然停在105年,已經5年沒有更新。 因此臣遠另提出 #公路法 第47條和第79條修正草案,增訂遊覽車客運業評鑑不列等時的處理方式;以及評鑑應每2年辦理一次、必要時得每年辦理之規定,以完善評鑑制度。 📌對此,交通部的回覆竟然是:不需修法 ⁉️
既然交通部認為現行法規完善、不需修法,那為什麼還會發生重大意外事故? 🔺我認為交通部應該:
👉規劃完整方案,完善遊覽車客運業評鑑制度!
👉基層執法應徹底執行,杜絕問題再次發生! - -
▸▸臣遠信箱:看不慣不公不義卻有苦難言?臣遠邀請你/妳一起跟我加入監督的行列,趕快私訊我的fb小盒子,跟Andy哥一起來發現問題、解決問題!
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真心希望委員能來跟車看看,遊覽車司機的ㄧ趟旅程,每個行業不是紙上談兵就好!