Month: 2022-03

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10166083149330128 時間：2022-03-04 21:31 台灣不缺電？民進黨政府欠電且失能近年台灣不斷跳電、停電，讓民生與產業備受威脅，但民進黨錯誤的能源政策卻依然故我，甚至找各種藉口掩蓋缺電問題，宣稱「台灣不缺電」，台灣民眾已經無法忍受！近年幾次跳電曝露出供電系統老舊的問題，蔡政府五年來依然沒有解決。2017年8月15日大停電後當天，蔡英文總統在臉書上寫下「（供電）系統非改不可，會列為未來徹底檢討改革的重點。將近五年過去了，蔡政府改革了什麼？… 更多我們一再強調，蔡政府對於再生能源的「五三二」規劃（燃氣50%、燃煤30%、再生能源20%）過於樂觀，導致台灣能源與發電結構扭曲傾斜，更讓「點亮台灣」變成「缺電台灣」與「空汙台灣」。當今天台中火力發電廠7部機組，因為蔡政府能源政策失敗，被迫要「火力全開」以支援用電，我們看到台中的天空灰濛濛一片，民進黨竟然還敢甩鍋帶風向，說是台中盧秀燕市長阻擋燃氣、「拿中火當政治提款機」，完全是顛倒是非！當去年經濟部特許讓中火加蓋燃氣卻不拆除老舊燃煤機組，台中根本無法阻擋，難道民進黨不是犧牲台中人的健康，為自己的錯誤政策買單嗎？我們說過，台灣缺電，「民進黨是欠電」，如今看來民進黨執政的成績單連被電的資格都沒有，而是完全失能、被人民死當。換人才能換政策，我們不能讓錯誤的能源政策繼續傷害台灣。圖片	哈哈，啥都不缺，只缺德。
3148921412014896 時間：2022-03-09 15:41 窮的只剩下區間測速的交通部　過去引起重大爭議的區間測速，今年開始陸續重啟，引起極大的反彈。　用路人最在意的是，速限到底合不合理？　廣泛設置區間測速，真的能能降低重大交通事故嗎？　這些問題，王國材部長一如往常，沒辦法給出令人滿意的答覆。　… 更多以北宜公路56-68K為例，全線區間測速，速限40公里，不分直線彎道，通通要大家塞在路上龜速前進，完全犧牲公路運輸的交通效率。　再者，從101年到109年，不論是超速60公里以下的取締件數，還是超速60公里以上的危險駕車取件件數，都穩定上升。　同樣的，每一年的死亡人數，並沒有顯著下降，反而在106年觸底後開始大幅反彈。　交通部到底有什麼依據，認為取締超速是降低嚴重交通事故的萬靈丹。　說穿了，就是拿不出具體對策，窮的只剩下區間測速，只會找汽機車開刀。　 2021年全年的交通數據已經統計完成，在疫情的「貢獻」下，事故件數僅微幅下降，死亡人數卻高達2,990人，還較2020年成長18人。　交通部是道安政策的主管機關，什麼樣的路段才適合劃設，速限要如何決定，交通部需要有明確的規範。　不要凡事推給警政署跟地方政府，一個月內，拿出區間測速劃設的評估機制，遏止濫設區間測速的歪風！圖片	若要機動車輛行駛不超速，事在“人”為,按路況，區域之不同，有不同速限，即使把車輛速度鎖定在目前法定最高速限，在不同區域還是有不同的速限，油門踏板由腳操作，腳是由人腦控制，控制車速是個人行為，，車行速度越快，到達最後目的地（死亡）時間越少。
10159401394527479 時間：2022-03-09 16:50 婚前承諾「每周大戰3次」人妻洞房夜脫老公褲傻眼崩潰婚前承諾「每周大戰3次」人妻洞房夜脫老公褲傻眼崩潰	是大到沒見過（你懂的）還是嬰兒見多了。
3174030506144636 時間：2022-03-12 14:35 駡蔣萬安是街頭小混混，蘇貞昌更像大尾鱸鰻，蔣萬安是監督行政院的立委，蘇貞昌竟然展現流氓一般的反應，完全失格。關心缺電問題是講萬安的職責所在，蘇貞昌無法承諾不缺電，惱羞成怒又狗急跳牆之餘罵人家的祖宗，以此塞責，無端的辱罵監督的國會議員，這是民主國家的恥辱，因為一黨獨大，所以顢頇鴨霸變成常態。上次在國會殿堂辱罵女性立委「祙見笑」，至今仍不肯道歉，我們要忍受這樣粗暴鄙俗的院長到什麼時候？圖片	它拍桌子，你就用“冰的” 回敬。遺憾的是，書生，秀女，卻做不出來。這樣子就永遠硬不起來。
10159407706472479 時間：2022-03-13 08:40 油價飆漲吃不消車主問：95改加92可以嗎？油價飆漲吃不消車主問：95改加92可以嗎？	20年的老T車，表示加95,加92用了10年，也沒有大修過。

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10166083149330128 時間：2022-03-04 21:31 台灣不缺電？民進黨政府欠電且失能近年台灣不斷跳電、停電，讓民生與產業備受威脅，但民進黨錯誤的能源政策卻依然故我，甚至找各種藉口掩蓋缺電問題，宣稱「台灣不缺電」，台灣民眾已經無法忍受！近年幾次跳電曝露出供電系統老舊的問題，蔡政府五年來依然沒有解決。2017年8月15日大停電後當天，蔡英文總統在臉書上寫下「（供電）系統非改不可，會列為未來徹底檢討改革的重點。將近五年過去了，蔡政府改革了什麼？… 更多我們一再強調，蔡政府對於再生能源的「五三二」規劃（燃氣50%、燃煤30%、再生能源20%）過於樂觀，導致台灣能源與發電結構扭曲傾斜，更讓「點亮台灣」變成「缺電台灣」與「空汙台灣」。當今天台中火力發電廠7部機組，因為蔡政府能源政策失敗，被迫要「火力全開」以支援用電，我們看到台中的天空灰濛濛一片，民進黨竟然還敢甩鍋帶風向，說是台中盧秀燕市長阻擋燃氣、「拿中火當政治提款機」，完全是顛倒是非！當去年經濟部特許讓中火加蓋燃氣卻不拆除老舊燃煤機組，台中根本無法阻擋，難道民進黨不是犧牲台中人的健康，為自己的錯誤政策買單嗎？我們說過，台灣缺電，「民進黨是欠電」，如今看來民進黨執政的成績單連被電的資格都沒有，而是完全失能、被人民死當。換人才能換政策，我們不能讓錯誤的能源政策繼續傷害台灣。圖片	哈哈，啥都不缺，只缺德。
3148921412014896 時間：2022-03-09 15:41 窮的只剩下區間測速的交通部　過去引起重大爭議的區間測速，今年開始陸續重啟，引起極大的反彈。　用路人最在意的是，速限到底合不合理？　廣泛設置區間測速，真的能能降低重大交通事故嗎？　這些問題，王國材部長一如往常，沒辦法給出令人滿意的答覆。　… 更多以北宜公路56-68K為例，全線區間測速，速限40公里，不分直線彎道，通通要大家塞在路上龜速前進，完全犧牲公路運輸的交通效率。　再者，從101年到109年，不論是超速60公里以下的取締件數，還是超速60公里以上的危險駕車取件件數，都穩定上升。　同樣的，每一年的死亡人數，並沒有顯著下降，反而在106年觸底後開始大幅反彈。　交通部到底有什麼依據，認為取締超速是降低嚴重交通事故的萬靈丹。　說穿了，就是拿不出具體對策，窮的只剩下區間測速，只會找汽機車開刀。　 2021年全年的交通數據已經統計完成，在疫情的「貢獻」下，事故件數僅微幅下降，死亡人數卻高達2,990人，還較2020年成長18人。　交通部是道安政策的主管機關，什麼樣的路段才適合劃設，速限要如何決定，交通部需要有明確的規範。　不要凡事推給警政署跟地方政府，一個月內，拿出區間測速劃設的評估機制，遏止濫設區間測速的歪風！圖片	若要機動車輛行駛不超速，事在“人”為,按路況，區域之不同，有不同速限，即使把車輛速度鎖定在目前法定最高速限，在不同區域還是有不同的速限，油門踏板由腳操作，腳是由人腦控制，控制車速是個人行為，，車行速度越快，到達最後目的地（死亡）時間越少。
10159401394527479 時間：2022-03-09 16:50 婚前承諾「每周大戰3次」人妻洞房夜脫老公褲傻眼崩潰婚前承諾「每周大戰3次」人妻洞房夜脫老公褲傻眼崩潰	是大到沒見過（你懂的）還是嬰兒見多了。
3174030506144636 時間：2022-03-12 14:35 駡蔣萬安是街頭小混混，蘇貞昌更像大尾鱸鰻，蔣萬安是監督行政院的立委，蘇貞昌竟然展現流氓一般的反應，完全失格。關心缺電問題是講萬安的職責所在，蘇貞昌無法承諾不缺電，惱羞成怒又狗急跳牆之餘罵人家的祖宗，以此塞責，無端的辱罵監督的國會議員，這是民主國家的恥辱，因為一黨獨大，所以顢頇鴨霸變成常態。上次在國會殿堂辱罵女性立委「祙見笑」，至今仍不肯道歉，我們要忍受這樣粗暴鄙俗的院長到什麼時候？圖片	它拍桌子，你就用“冰的” 回敬。遺憾的是，書生，秀女，卻做不出來。這樣子就永遠硬不起來。
10159407706472479 時間：2022-03-13 08:40 油價飆漲吃不消車主問：95改加92可以嗎？油價飆漲吃不消車主問：95改加92可以嗎？	20年的老T車，表示加95,加92用了10年，也沒有大修過。