Month: 2022-03

文章 留言
1478143349250395
時間：2022-03-07 11:46
擔任交通委員會召委！承擔責任、全力以赴！ 本會期很榮幸擔任交通委員會召委，秉持理性監督、專業問政，在中央持續為交通建設來打拚；新的會期與國民黨團陳雪生委員、許淑華委員、傅崑萁委員、魯明哲委員共同努力在交通委員會，團結一心，誓不負國人期待。… 更多 許多鄉親關心的建設如淡北聯外道路、淡江大橋、105市道、林口交流道、五股交流道、台北港建設、北海岸觀光發展、八里輕軌、五泰輕軌、桃捷A5a站等地方需要的交通建設，在中央積極來爭取、推動，而道路安全、大眾運輸安全、台鐵公司化、觀光旅遊餐飲住宿等解禁復甦、NCC監管等中央事務更用心把關！我常說交通的事是共同的事，共同努力才能達到目標！新的會期，我們蓄勢待發。 身為中央民代唯有更專業、只有更用心，發揮最強的戰力為國人把關！認真做、用心拚，凝聚一心，落實制衡監督，為國人的權益發聲！
圖片
 請問委員，為什麼一千四百萬輛機車的通行需求沒有列在您的「關心的建設」？
7001758986525799
時間：2022-03-11 20:10
TACO編：你們也覺得紅線劃太多了嗎 		找不到車位嗎？停車大聲公告訴你附近哪裡有停車場
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.alfred.parkinglot
台北停車場最多了，哪裡找不到地方停車...
真的不想找，可以騎機車（雙北以外才比較好找）或騎腳踏車呀，違停對騎車的人來說很危險

家離車站五百公尺的人：走路去車站
違停：一百公尺好遠，不想走
@{黃泰期|693904167} https://play.google.com/store/apps/details?id=com.alfred.parkinglot
它可以方便你找到停車場
529080968559453
時間：2022-03-14 12:03
保護學生個資安全，制服繡名字應全面淘汰！
　
最近有一名台北市成功高中的學生在搭捷運時，因為制服上繡著姓名，被陌生人「肉搜」，讓他的社群帳號被找出來，還被加好友。之後，他跟同學聊到這個經驗，發現不只一位同學曾因為制服上的姓名而個資外洩。
　… 更多
同學們的驚恐，其實不難理解，在人人離不開社群網路的現在，只要掌握一個人的姓名，就能夠連帶找到許多個人資訊。在這次個資外洩的事件中，同學遇到的是被陌生人加好友，然而也有一些人遇到的，是個資被有心人士利用，進行詐騙或勒索。
　
之後，這位同學在校內自主發起提案，希望不要在制服上繡姓名，最終卻在校務會議中以 29：71 票遭到否決。
　
對這樣的結果我感到相當納悶。我能理解學生們的擔心，因此，我也支持不要在制服上繡姓名！
　
在我高中時，學校規定男生要繡姓名、女生只要繡學號，而且就我所知，一直以來不論是女校或男女合校，生理女性往往都因為「安全」的理由而不需要繡姓名。
　
但我很疑惑的是，難道男生就不會有安全的問題嗎？
　
事實上，國教署在 2014 年就曾表示，「校園內不得有性別不平等的現象，例如『僅規定男學生繡名字』，若經查證有發生性別不平等事項屬實，將予以扣減補助或減班等懲處。」然而，由於成功高中是純男校，因此便無法適用相關規範。
　
為此，我也詢問國教署，為了保護學生隱私，避免影響人身安全，應該通盤檢討是否全國統一規範，要求校方不得強迫學生繡姓名。然而，國教署給我的回應卻跟 2014 年的公告沒有差異，根本就是牛頭不對馬嘴。
　
上週在教文委員會質詢時，我當面詢問教育部長與國教署長的看法。得到的回應是，「全國學校數量多，有些有繡姓名、有些沒繡，要再花兩、三個月整體盤點」。
　
在資訊時代，個人資料外洩的影響與後，往往更難掌控。像繡姓名這樣傳統的制度，演變到如今網路如此發達的時代，其實已不必要，更可能會對個人隱私造成明確的侵害。
　
過去制服上繡姓名是為了辨識學生，不過，臺灣青年民主協會 TYAD也曾發文指出，北市師大附中與宜蘭高中分別在 2018 年與 2019 年都取消了繡姓名的規定，事後師長也表示，在教學或辨識學生上，並沒有遇到什麼困難。
　
在這邊我也想問問大家，你支持廢除制服上繡姓名這個傳統習慣嗎？為什麼呢？
圖片
 支持！學號和名字都沒有必要
3163872997186404
時間：2022-03-29 16:55
台鐵的安全改革列車，何時才能到站？
　
去年4月2日，一場本可避免的事故悲劇，帶走了49條人命。
　 　
事隔將近一年，臺鐵局改了什麼？
　
台鐵說：「針對工地安全管理加重廠商之罰則，尚在彙整相關單位意見進行研議及調整中」。
　
事故發生後2021年4月至今年3月為止，台鐵局受勞動部職安署稽查後做出處分的21件案件中，仍有高達16項事由屬於違反職安法「原事業單位應巡視工作場所、應對工作進行聯繫與調整的必要措施」。
… 更多 　
一年過去了，安全改革列車，仍在誤點中。
　 　
然而，最近臺鐵的改革焦點，卻一直聚焦在「公司化」，好像只要行政機關改為國營事業，所有問題就會得到解決。
　
但是公司化就能帶來安全嗎？
　
我要強調，現有臺鐵組織模式、文化、財務結構等改革措施，不需等到公司化就可以開始著手進行。
　
同時，我也要提醒台鐵，改革不能是紙上作業，虛晃一招，而沒有落實。
　
以普悠瑪事故為例，事故發生後其實已列管「軌道沿線施工路段」，體檢小組也要求台鐵加強施工相關安全措施、依照 SOP 施工。
　
台鐵也表示已經規定 SOP ，並在在太魯閣號事件發生前一年解除列管。
　
然而實際上 SOP 並沒有落實。… 更多
圖片
 貴辦公室的小編太神了吧，這圖好厲害呀