Month: 2021-10
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3047435572163481 時間：2021-10-21 18:50 今天是普悠瑪事故的三周年，三年前的今天，共計有18人罹難。在2021年的4月，又發生傷亡更為慘烈的太魯閣事故，台鐵真的改革了嗎？ 普悠瑪事故的駕駛，因為誤認ATP故障，而將ATP隔離，導致最後的超速意外，那麼三年後，ATP的故障有下降嗎？ 令人遺憾的是，根據我們索取的資料，這三年來ＡＴＰ幾乎是天天故障！… 更多 針對ATP的車上設備故障數，2019年時就已達到472件，2020年每年故障數則有436件，而今年2021年到本月9月為止，還有三個月未統計的情況下，每年故障總數仍已達341件。 換句話說，針對ATP車上設備的故障情形，根本沒有明顯下降的趨勢。 從每日平均故障件數可以看到，故障狀況更有攀升的情形。在2019年時，每天平均有1.29件故障、到去年2020年時每日平均則有1.19件，而到今年2021年，每日平均仍有1.26件的ATP故障。 王國材部長對於ATP故障居高不下的回應，居然是：「ATP的部分，因為過去是由國外來維修，那我們現在也找國內的學校，希望把整個維修工作把它本土化，那這部分也在進行中。」 重點不在於維修有沒有本土化，而是如何徹底改善ATP的故障率。 我今天針對這個問題質詢交通部次長胡湘麟，鐵道局長出身的胡次長，也表示對於ATP的故障率「不滿意」。 除此之外，台鐵的改革絕對不能夠閉門造車，交通部屢屢對外表示將在明年度第一季引進「第三方評鑑」，時代力量發函詢問到底第三方評鑑的目標、期程等內容，交通部的回文卻付之闕如。 然而，9月9日王國材部長接受天下雜誌訪談時，卻表示：「我們規劃 ＃交由中華顧問工程司負責安全評鑑工作會… 更多 圖片
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政府帶頭造假 https://news.tvbs.com.tw/politics/1015757 |