Month: 2022-02

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4303685709733376 時間：2022-02-20 14:14 寒流等級的極酷挑戰。清晨玉里只有13、14度，加上持續下著雨、風又大又強，體感溫度更低，踩踏所產生的身體熱能被快速消耗。運動耗氧，需要大量血液輸送，但天氣冷血管會收縮，是對身體更大的負擔。因為疫情，騎車必須全程戴口罩，接下來227一日北高，挑戰前所未有。 #咬緊牙繼續前進 #我與意志力的對決影片	比台北暖了
511500656987434 時間：2022-02-21 15:05 「#農地工廠」是台灣最神奇的田野景觀？ #農地違章工廠落日大限將至，近半數仍未申請納管。政府輔導農地違建工廠邁向合法化，今年3月19日大限將至，卻仍近半數(官方數字約45,000家，實際民團估計約54,000家)未申請納管。而新聞報導，大限以前「農地工廠」數量不但未減，還雨後春筍般利用興建菇寮等掩護手法「長出工廠」；甚至蓋違章工廠的團隊已「專業化」，利用連假「無法執行公務之時間」，加速趁虛而入「偷種工廠」。… 更多先前我在經濟委員會質詢就提及，經濟部與農委會對農地工廠的定義並不一致，未有效掌握實際工廠數量及正確數據，如何確保落實農地工廠退場及輔導改善？當前過多的「農地工廠」在汙染管制、土地利用已成為大問題外，對火災、工安意外更是難以預防及究責；此外，主管機關權責劃分不明更是導致「徒法不足以自行」主因，當前《工輔法》之中央主管機關是經濟部，地方則是「產業發展處」或「經濟發展局」，這些單位通常不會被分配到拆除違章工廠之預算，加上違章工廠「成長速度快」、「拆除成本高」及「有地方民意壓力」，因此違建拆除執法上，違章工廠通常非優先。最後，我們已能預見「#蔡總統2016年上任前宣示新增建農地違章工廠即報即拆，工輔法列為優先法案」政見即將跳票，當時遲至2019年才修法通過，落日大限再延20年、低汙染工廠就地合法，環保團體更質疑背棄當初對環境的承諾，具生態保育功能須保存的優良農地已是退無可退。因此，國民正睜大眼睛看，3月19日大限一到，經濟部去年底聲稱對違章工廠斷水斷電是否兌現？法治、公共安全及環境正義是否因為「選情」及所謂的「民意需求」再度「髮夾彎」成為空談？圖片	台灣當年的國土規劃太隨便，就這樣將錯就錯幾十年，政府民代又不敢大刀闊斧處理，最後農業被工業影響，工業被農業影響，雙雙都有風險，也雙雙品質不良。
498259581651338 時間：2022-02-22 16:24 ▍基隆捷運拍板定案？蘇院長漏掉了三件事基隆捷運第一階段（南港至八堵），蘇貞昌院長今天在基隆拍板定案。鐵道局自去年底提報綜合性規劃計畫給交通部後，年初已經啟動環評影響評估的補充調查。目前的進度是第一階段，全長16.05公里，共設13個站，經費從80億元提高到425億元。… 更多首先，基隆人最關心的是基隆捷運有沒有到達基隆市區。以行政院的第一階段版本來看，從八堵進到基隆市區的轉乘、接駁規劃就是下一個重點，包括到基隆廟口夜市、文化中心及海洋廣場，甚至到八斗子及和平島，目前仍然沒有看到後續規劃或可行性分析。還有第二階段，也就是從八堵接入基隆市區這段，到底還須要花多久時間與經費？政府也應該進一步說明。第二，目前基隆捷運第一階段所需預算425億元，分別由中央分擔7成7（327億元）、台北市、新北市以及基隆市共同負擔98億元，但三個地方政府應該怎麼分攤這一筆費用，目前也還沒有說法。另外中央負責327億元的這筆預算到底是從哪裡來？財源為何？是透過一般公務預算，還是特別預算？都需要持續跟國人說明。第三，若單就八堵到北車這一段路線，台鐵與基捷在便利性與經濟性上究竟孰優孰劣？以目前規劃的13個站體推估，從八堵到北車加上換線至少需要40分鐘以上，跟台鐵比起來真的有比較快嗎？這仍然需要進一步測試。最後我也要再次提醒，基隆捷運的興建不只是連結都會與解決城際運量的問題，更重要的是基隆河谷廊帶的發展，包含北台灣的科技走廊、社會住宅以及泛台北都會區的都市減壓，都需要多加考量，後續政府的TOD案的公開招標與程序應該都要跟地方做更有效的溝通，才能為民眾帶來更加舒適、便利的基隆捷運。基捷經過30年的討論始終沒有下文，民進黨全面執政七年來路線也一變再變，經費從80億上升到425億元，基隆人也從期望逐漸走向失望。政府不能再失信於民，務必要給出一條符合國人期待的基隆捷運。圖片	很大的錢坑，還請委員幫台灣人監督這筆建設預算的使用。
2248736208599065 時間：2022-02-22 16:31 我的議員任期剩下最後十個月，讓我做個2021年的政治期中報告。我們政治辦公室在去年累積完成的選民服務案件共2484件，結案率68.1%，處理中的還有486件，其餘則是不受理或未成案的項目。最多陳情案件仍然是交通相關，大多是檢舉違規或機車路權相關的議題。… 更多 2021年疫情爆發期間，我們辦公室帶頭修正了外送員上樓的規定，規定疫情期間不可以外送員不願上樓作為負評或扣薪的標準。爭取到補助警消醫護免費住宿的補助。改善三級警戒下公共運輸定期票的退票標準。並且因為影音娛樂業受創的因素，質詢娛樂稅相關問題，進而促成台北市娛樂稅的下修。最大也最自豪的成果，就是提案修正現行房屋稅對建商的優惠。雖然調整幅度有限，僅能說是改善居住正義問題的一小步。但至少我用有限的政治生命證明房屋稅的改革不是鐵板一塊，後繼者將可以踩在這個基石上繼續努力。同一時間，我們也透過質詢市府與委員會討論的過程，促成市府修訂規則，明定都市計畫、都市設計、與都更回饋代金收入總額的百分之五納入住宅基金，成為未來社會住宅永續開發的財源。因為關切幼兒園管教不當問題，我們辦公室也在2021年促成全台北市公立幼兒園逐步開始裝設監視器，保護台北市民的下一代。還記得我曾經提過病人自主權利法嗎？我們辦公室在2021年也促使市府同意在2022年開始試辦敬老卡的補助方案，讓長輩享有預立醫療照護諮商費用的800元補助。長輩可以透過專業醫師的輔導，選擇最適合自己、保障個人權益與尊嚴的醫療方案。有些議題我們在2021年提出了，但是還在努力當中。例如外送酒與成人情趣用品在藥妝店的公開陳列，近期將舉行公聽會。還有在市府預算項目中加入綠色預算的概念與容積代金標購公保地等問題。而我們最為關切的選舉廣告物管理法案，雖然遭受到很多阻力，但這個二月我們辦公室緊鑼密鼓地做了許多討論，希望在未來十個月做最後一搏，留下可以成為台北市民共同遺產的成果。而各項地方或個人的選服案件就不深入說明了，例如大家可能比較知道的北捷廣告審議問題，或者解決防疫專線人員的實習費用問題，文湖線的空調，基隆路限制公車行駛，基隆路與忠孝東路行人穿越道及機車待轉區重疊，河濱公園施放煙火問題，松德路與信義快速道路的地上標線重劃，汀州路後巷美化....等等，都是我們辦公室在過去一整年選民服務的成果。在這裡我要感謝小綠，她負責了其中過半數的服務內容。鈞宏與其他辦公室成員則一起完成另外一半。雖然說不選了，好像也不用給誰什麼交代。但最後10個月，752辦公室會更加努力完成選民的託付，為市政做出確實的貢獻，我希望12月25日卸任當天流的眼淚裡沒有遺憾。謝謝大家。圖片	你的文字敘述與圖卡若是以網軍的標準來看實在不及格。但正因為如此我才覺得你的確是很清白正直的民代，加油，國家需要你。
512168800253953 時間：2022-02-22 17:36 俄羅斯「#蟒蛇式」勒死烏克蘭？ #俄烏危機對台灣的警示！「#俄烏危機」持續升高，已傳出開火、死傷消息，而俄羅斯🇷🇺總統普丁昨日更直接簽署協議承認烏克蘭🇺🇦… 更多東部2個親俄分離的頓內茨克（Donetsk）和盧甘斯克（Luhansk）共和國獨立，並已下令俄軍進入烏東進行「維和行動」。對於俄羅斯派兵進入烏克蘭的行為，歐美各國雖積極介入斡旋，其效果卻仍然有限，而局勢也如同美方軍事專家所言，「俄羅斯像蟒蛇一樣擠壓烏克蘭，破壞它的經濟等各方面，進而使烏克蘭政府崩潰」。這場衝突在歷史上亦能看到前例，即上ㄧ世紀於冷戰時期在1962年所發生的「古巴飛彈危機」；當時的蘇聯為應對美國在義大利和土耳其部署彈道飛彈，因此亦在美國的「後門」- 古巴 🇨🇺 預備部署類似的彈道飛彈，此舉自然立即危及美國🇺🇸的本土安全，並使美蘇兩大陣營之角力瞬間升級成「全面核戰爭」的世界危機。如今的「俄烏危機」，不也是因為烏克蘭帶著「前蘇聯」的核武、軍事基礎等向北約組織（NATO)靠攏，使俄羅斯的「前門」失守並直接影響到俄羅斯的國土安全，方使情勢如此劍拔駑張。因此，對比於「古巴危機」，當前的「俄烏危機」可說是強權政治在角色及擴張方式上的互換，所導致的地緣政治衝突再起。當然，國際局勢「牽一髮而動全身」，英國首相強生已明白警告「西方若不支持烏克蘭，將會對全世界造成衝擊，甚至包括台灣」。今日台灣股市也因烏克蘭危機升高，早盤便已下挫近250點、失守18000點關卡。因此，台灣應從「古巴飛彈危機」或「俄烏危機」中得到啟示，即身處於類似的情境及地緣政治中，在強國爭霸間的小國必須有更靈活彈性的外交策略，莫使自身被逼向強權戰火的前緣。其本身更要自立自強、勿過度倚賴特定強權，甚至是「單方押寶」。台灣在資源有限、緩衝空間缺乏時，更要慎防中國以相同「#蟒蛇式」的方法來擠壓我國在國際政治與經濟上的空間，同時在內部也要避免國人間的對立及分化，才能團結一體、共同對外！圖片	我比較擔心克里米亞式的侵略，敵人連開火都沒開火，就直接快速攻佔政府機關，癱瘓地區運作，一般路人看到空降兵還以為是演習拍電影，完全沒有危機意識。