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4589439291161573 時間:2022-04-01 21:58 從違規施工造成的太魯閣號出軌事故、興達電廠操作失誤,到東南水泥的拆除意外,台灣施工與機械操作的公共安全細節,非常需要通盤檢討,包括工作文化。 👉 高鐵於今天晚上應可恢復運輸。 台電修復與旅程受影響的朋友們辛苦了。 |
一定要加強相關法規! 請嚴格監督!! 謝謝 |
2249507108531793 時間:2022-04-02 21:35 【工安累犯東南水泥,這次出的是什麼包?】 文: 鳳山李雨蓁 Feat. 高雄好過日 東南水泥昨天發生舊廠拆除時倒塌意外,現場已經有至少三個角度的影片流出,我們分析影片並對照google earth衛星圖,整理出事發經過: ■拆除標的為廠址最大型的水泥圓柱塔,對比上個月衛星圖,周遭設施已被先拆除。… 更多 ■拆除工法為「一次性傾倒法」,先在圓柱塔一邊(半屏山方向,西北)底部開洞。並往傾倒方向,綁上鋼纜,理論上加上滑輪組後,會和重力機連結固定。 ■事發前,一部搭載重力錘的大型怪手,繼續用重力錘撞擊圓柱塔側面,意圖擴大破壞範圍。 ■然而,敲擊過程中,結構無法承受開始塌陷,一開始往已開洞方向傾倒,然而倒塌一半拉斷鋼纜,之後往被敲洞的側後向(東)倒塌。 ■倒塌的壓垮圓柱塔壓垮高壓電塔,現場可見爆炸火光,也壓倒怪手,所幸司機發現失誤已經先跳車逃離。 從事發過程中,我們推估當時可能並非要拉倒圓柱塔,而是要在側面擴大開洞,讓一次傾倒時可以順利倒下,但可能結構計算錯誤,加上結構體未做保護性的固定,中途發生意外。從司機逃亡的行動來看,顯然敲擊中倒塌是非預期的。 當中有三大問題: 1. 工法採取一次性傾倒工法是否妥當? 2. 工區準備與是否符合法規? 3. 為何發生:破壞後之結構強度估算錯誤? 分別討論如下: ■拆除工法分三種:1. 從上往下逐段拆除 2. 一次性傾倒拆除 3. 爆破拆除。 以費時來說,1>2>3,但風險是3>2>… 更多 |
太誇張了,這種廠商不應該繼續施工 要加強相關法規! |