Month: 2022-03

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10159798469762720 時間：2022-03-05 20:52 妹妹說要跟漂亮姐姐合照❤️ 下次姐姐唱歌給妳聽🎤 圖片	合照就好，下次妳不要對她唱歌誤人子弟，殘害國家幼苗啦。我先叫胖虎來唱給小美眉聽。
6990619537639744 時間：2022-03-07 21:00 有這款APP快刪內藏木馬盜光存款 5萬人崩潰哀號有這款APP快刪內藏木馬盜光存款 5萬人崩潰哀號	看,我的小豬撲滿也空了，這個APP這麼厲害，知道我銀行沒存款，小豬有存款，結果小豬被殺了，可惡的APP，連我的小豬也不放過。
7007720359262995 時間：2022-03-13 22:55 #快訊台北萬華千戶停電台電證實：搶修中#快訊台北萬華千戶停電台電證實：搶修中	別擔心，不是缺電，雞排還是吃不到。
10159830357992720 時間：2022-03-25 15:09 【18歲公民權修憲朝野共識立法院109票贊成三讀通過】今天是台灣的大日子，就在今天，在立法院朝野政黨一致支持下，18歲公民權修憲案通過了！修憲案將在公告期過後，交由人民複決。這標誌了台灣作為一個進步民主憲政國家，正視青年參政，落實主權在民，邁向世代正義的一步！… 更多嘉瑜何其有幸，親身參與這個憲政時刻，投下手中珍貴的同意票，心中除了感動，還是感謝，感謝各朝野委員的支持，更感謝各位年輕朋友！嘉瑜除了謝謝你們的堅持與等待，也要說聲不好意思，讓你們久等了！自日本2015年年中通過《公職選舉法》修正案，將選舉權的年齡限制由現行的「年滿20歲」下調至「年滿18歲」後，台灣便成為東亞唯一一個投票年齡仍維持在20歲的國家。正如嘉瑜在自己前年的修憲提案中所提到的，下修選舉年齡以及被選舉年齡，為世界各國之趨勢，且現今網路科技發達，青年獲取不同知識、技能的管道豐富，參與公共事務的機會也不斷增加，實有解除憲法選舉以及被選舉年齡限制，並以憲法授權法律訂定參政年齡之必要。而在將近七年之後，我們終於踏出了這遲來的一步。十數年來，從野草莓、反媒體巨獸運動，一直到太陽花，青年朋友們一次次地向台灣、向世界展現出他們的知識、力量與信念，一次次堅定而奮力地，將台灣推向一個更光明、更美好的未來！一如這塊土地上曾經的民主先進們，用生命燃起自由的燈火，我們如今才能生活在一個和平而美麗的島嶼上，台灣如今才能作為東亞的民主燈塔，閃耀於蔚藍的西太平洋上！現在正是風起的時刻，嶄新的風如今吹拂於母島之上。擁有獨立思考能力、公民素養以及多元知識的青年朋友們，勢必將為台灣帶來新氣象！嘉瑜歡迎各位青年朋友們加入公共事務決策的行列，未來也會繼續努力，與大家攜手並進，一同邁向更光明的未來！圖片	汽燃費隨油徵收，嘉瑜妹妹，最近都沒聽您找交通部規劃啊，我一直在等哪一位立委會為了公平正義，對汽燃費隨油徵收而奮戰。還有牌照稅不應只用CC數分級，應該還要加入新車出廠費用當作參數。汽燃費隨油徵收如想降低衝擊，可分五年，每次各增減20%稅金而變動，實施後第五年，完全隨油徵收，也就是說，第一年，隨車現行汽燃費，每年繳80%的稅金，但汽油則將應隨油徵收的費用，收取20%。第二年就是原始汽燃費收取60%，但汽柴油則將汽燃費徵收40%.....，直到第五年，不收隨車汽燃費，而是全由汽柴油徵收，正式邁入公平正義的汽燃費徵收方式，讓使用者付費。
10159835263227720 時間：2022-03-28 15:54 【油價波動，能源轉型勢在必行！燃料稅隨油徵收到底要不要做？】 📍油價持續飆高，中油預估今年虧損多少? 俄烏戰爭持續，導致先前國際油價飆漲，如果原油每桶上漲到150美元，依中油內部評估可能會虧損5000億元，但中油資本額僅有1300億元!中油預估虧損多少?中油如何因應? 長榮航運年終荷包滿滿，中油是否會兩樣情? 針對員工的權益，中油如何去保障? 如果持續維持凍漲，中油要如何去吸收?年終會不會發不出來? 📍… 更多因應油價波動，能源轉型勢在必行！有相關學者指出短期內補貼公共交通運輸業者可以避免漲價，對此交通部也提出補貼做因應，嘉瑜針對預算究竟編列多少提出質詢! 之前有人提出牌照稅等可以減免、汽燃費減半，交通部是否有考慮相關措施?？關於油價的波動，嘉瑜也希望政府能推動能源的轉型，包括電動巴士、淨零排放是我們的目標。依據相關資料，2020.12.31 電動巴士612輛，2021.06.30 電動巴士736輛，嘉瑜發現半年僅增加124輛，平均一年增加248輛! 然而依據先導期目標，預計每年增加600輛，短期目標未達標，長期目標如何達標? 照這個進度，如何讓電動巴士在2030年能超過1.4萬輛? 📍汽車燃料使用費-隨車徵收，違反使用者付費精神! 汽車道路使用費-隨油徵收，應加速推動! 美國、日本、德國、新加坡等國家，世界各國燃料費多採「隨油徵收」。我國現行汽車燃料使用費採「隨車徵收」。2020年4月交通部林佳龍部長表示，就是改為道路使用管理費，部長覺得這個就很清楚，對此也認同，並針對這部分，來設定政策目標。2021年10月交通部陳彥伯次長表示，有關燃料費隨油徵收或能源稅的徵收，當時其實是對於道路衝擊所收取的，不管是養護或興建的費用，表示正朝使用費的觀點來改，然而希望跟能源稅一起討論，但是隨著很多制度的更迭和變動。嘉瑜質疑，交通部是否一再以滾動式檢討，以將汽燃費併入能源稅作為隨油徵收政策延宕之藉口? 圖片	謝謝嘉瑜妹妹，汽燃費一定要隨油徵收，可以避免衝擊，五年中，每年用20%轉換率，五年後達成汽燃費隨油徵收，隨車徵收從此進入歷史。