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2256126237860062 時間:2022-03-03 16:29 今天早上那篇發電文後,有PTT網友發打臉文,我看這些自稱打臉的訊息說「台電備轉容量哪來的24%?只有8%啊,都在騙!」 我看完全文,發現網路上不少人以訛傳訛,開始散佈這個鍵盤專家觀點。但很可惜,他的文章時間順序錯誤,邏輯有問題,連公式都是套錯的。以下稍微科普一下:… 更多 我這裡附一張圖,今天斷電時間發生在九點左右,但是所謂的「只有8%備轉容量」卻是以「昨天還沒發生斷電事件時的預估尖峰電力使用量」去計算。所以跟斷電原因已經毫無關係,他不是發生在九點斷電,而且甚至也不是實際發電狀況。 尖峰電力通常發生在下午兩點,此時是電力最吃緊狀態。但因為各地發電和用電狀況都還沒有恢復正常,所以討論此時的備載容量沒什麼太大價值。 另外,這些訊息的計算方式也是錯的。其實正確公式如下: (發電量 - 電力使用量) / 電力使用量 = 備轉容量 但是網路專家們的計算方式為: (發電量 - 電力使用量) / 發電量 目前台電和官方公佈的「斷電時間備轉容量」是24%左右,遠在安全範圍以上很多,所以官方認為電網出問題和缺電沒有關係。但因為牽涉到計算時機點問題,我目前還沒問到台電方面是怎麼算這個24%的,那我們退一步用PTT同學所使用的時機點來計算好了。 (3351 - 2872) / 2872 x 100% = 16.6% 也就是若以該時間點和昨天表定的預估發電量來計算,應該是16.6%的備轉容量。也是高於安全值很多。其他我就等台電對計算時間點和實際發電量的數字來做說明。 最後,也有些人說,不是有發電廠緊急啟動?還敢說沒缺電啊,不就是缺電才要緊急啟動。但事實是,電網崩潰後有原本在發電中的電廠下線,才會需要重新啟動。不重新啟動,難道今天宣佈放假一天嗎? 其他不合邏輯的理論,我就不一一反駁了。謝謝大家。 |
公式的問題。。 缺電是在電廠沒壞下不缺,重點是主幹迴路沒有冗餘,一旦一個電廠有問題,就會造成現在這個問題。。 |
6993085267393171 時間:2022-03-08 19:20 TACO編:這樣的演技根本不只98元吧xDD |
搞笑節目 |
3148921412014896 時間:2022-03-09 15:41 窮的只剩下區間測速的交通部 過去引起重大爭議的區間測速,今年開始陸續重啟,引起極大的反彈。 用路人最在意的是,速限到底合不合理? 廣泛設置區間測速,真的能能降低重大交通事故嗎? 這些問題,王國材部長一如往常,沒辦法給出令人滿意的答覆。 … 更多 以北宜公路56-68K為例,全線區間測速,速限40公里,不分直線彎道,通通要大家塞在路上龜速前進,完全犧牲公路運輸的交通效率。 再者,從101年到109年,不論是超速60公里以下的取締件數,還是超速60公里以上的危險駕車取件件數,都穩定上升。 同樣的,每一年的死亡人數,並沒有顯著下降,反而在106年觸底後開始大幅反彈。 交通部到底有什麼依據,認為取締超速是降低嚴重交通事故的萬靈丹。 說穿了,就是拿不出具體對策,窮的只剩下區間測速,只會找汽機車開刀。 2021年全年的交通數據已經統計完成,在疫情的「貢獻」下,事故件數僅微幅下降,死亡人數卻高達2,990人,還較2020年成長18人。 交通部是道安政策的主管機關,什麼樣的路段才適合劃設,速限要如何決定,交通部需要有明確的規範。 不要凡事推給警政署跟地方政府,一個月內,拿出區間測速劃設的評估機制,遏止濫設區間測速的歪風! |
可憐的公路總局.. |
5502485726454213 時間:2022-03-10 09:48 要協助台灣增強防衛能力(#妮塔) |
@{Xiao Zi Peng} 831-1外找 |
10162048010876030 時間:2022-03-10 17:30 台灣不意外 |
高雄國。。 |
10159408212082479 時間:2022-03-13 15:45 地震時的鄰居:修但幾咧!我先跑(#吐司編) #地震 #建商 #熱文回顧 #改建 |
門要內開,不能外開 |
7007169189318112 時間:2022-03-13 19:20 愛在身編:這影印機是跟哆啦A夢借ㄉ嗎XD 分享 關鍵時刻
愛在身編:如果有這台影印機,你想印什麼?<br> 狂男水倒影印機複印!機器爆噴這物惹笑翻 影片授權:Ceapa Cool
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放黃金看看 |
7009412789093752 時間:2022-03-14 14:35 大編:這樣自我介紹起來也很麻煩ㄟ 狂男改15字名領嘸包裹!上網取暖挨轟自找麻煩 影片
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用到付就好了 別酸別人的名字,這是他的權利。。 |
7010383492330015 時間:2022-03-14 22:29 我家住海編:大家覺得她看起來幾歲呢~ 分享 東森娛樂
我家住海編:或許該諮詢醫師建議嗎(喂~<br> 39歲女接兒放學被當嬤!爆紅後整形業配狂敲 影片來源:抖音/賈麗芳文化
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50歲 了 |
10162060254576030 時間:2022-03-16 12:00 台電6年前曾經說,小鳥站在電線上不會觸電,阿昨天的那隻鳥是...? |
@{Kiki Wang|kikiwang.kiki} 小鳥應該隨身都有帶驗電筆吧。 |
@{Kiki Wang|kikiwang.kiki} 形成迴路就會了... | |
5226487137413524 時間:2022-03-16 19:19 變身「新新左營」! 左營大路人行道和路面改善工程,今天正式啟動! 左營發展快速,是高雄重要門戶。 未來加上 #左營大車站計畫,新左營站出來將會是百貨公司、商辦,成為IC設計的重鎮。 而貫穿左營舊社區的生活重心,左營大路的人行道,因為牽涉電線電纜地下化工程,從民國77年到現在都沒有整理過。 我們上任後,將左營大路的人行道和路面改善工程,列為重要改善目標。 初期在南段是從圓環到埤仔頭路、第二階段延長至台17線。… 更多 感謝 愛信任-劉世芳 委員,協助向中央爭取1億3千萬來進行施作。 附近的高雄煉油廠,也將重生為「#生態公園中的科技園區」。 結合再生能源、工業遺址、文化資產及經濟發展等面向,以生態公園內的科技廠為願景,建構綠色永續的生態科技園區。 透過綠手指的設計理念,往北串聯都會公園,往南延伸半屏山自然公園、蓮池潭風景區、洲仔濕地、舊左營國中及龜山,之後銜接另一個國家級的柴山自然公園進而通達西子灣銜接愛河口,建構出一條連續不中斷的都市生態綠廊。 配合鐵路地下化、半導體聚落的落腳,跟新庄仔路、勝利路的開通,市府也會將左營的道路與公園改善,照顧好生活品質與發展。 讓這裡成為北高雄最重要的生活中心,宜居工作、生活最好的地方。 |
不是啊...改善後人氣變少了..... 要把人車都KEY上去啊!! |
7029233320445032 時間:2022-03-21 18:30 愛在身編:臺鐵誤點 人人有責! 分享 關鍵時刻
愛在身編:大家覺得副站長應該告訴他嗎?<br> 龜速男壓秒衝月台還發問! 霸氣副站長怒:不是第一次 影片授權:Dukoff血汗臺鐵
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沒坐到就下一班,準時發車 |
5535503626485756 時間:2022-03-22 03:00 ㄜ......這車這樣開....?(#大表哥) 影片授權:TikTok/su_fu_0503 影片
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出事一切賴給導航系統就對了 |
7034110676623963 時間:2022-03-23 13:00 323地震國家級警報 為何不再搖了才響 氣象局揭原因323地震國家級警報 為何不再搖了才響 氣象局揭原因 |
警報先來啊...3-4秒..震波傳送差2秒多.. |
7034470386587992 時間:2022-03-23 19:20 我愛一條柴:這份量在台灣應該會是多少錢呢~🤔 分享 東森娛樂
我愛一條柴:覺得這價格在澳洲可接受嗎?<br> 澳洲賣台鹹酥雞有多賺?9樣1700元男喊超貴 影片授權:YT/我肖恩啦!Shawn Chiu
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想要便宜自己DIY |