Month: 2022-03

文章	留言
954267658597172 時間：2022-03-16 14:52 【麗文的停電連載3.0】沒錯！又又又又又又停電了！#麗文的停電連載來到了第7集 ^_^ 311桃機大停電，事故原因：兩名嫌犯拿油壓剪剪斷了高壓電纜導致停電。 315中和停電，事故原因：地下電纜故障。 315高雄大社、燕巢停電，事故原因：一隻鳥觸碰帶電設備造成礙子破裂停電。 316基隆安樂、中山清晨大停電，事故原因：疑似動物誤觸，在一旁的草叢中發現一隻焦黑的松鼠。… 更多三月才剛過一半，就有將近11天都有停電事故，而停電理由依舊百百種，像是兩名嫌犯光靠油壓剪就能輕鬆剪斷通電中的電纜，還毫髮無傷， #他們是李奧納多皮卡丘嗎？還是美花部長是神預言，說電線杆設於空曠地區，有時不僅有鳥誤觸，鄉下地方還有蛇、猴子、松鼠等都可能誤觸，難道動物們聽到關鍵字就出來背鍋了？ #下面一位 #猴子表示怕怕ㄉ這兩周天氣變化大，這幾天算是需要開電風扇、冷氣的天氣，但是今天備轉容量依舊是供電吃緊的黃燈，光是春天就供電吃緊，停電的次數如此頻繁，那麼夏天用電量增加，備轉容量率會不會不夠？台灣在蔡政府的任期裡，跳電、停電、缺電真的已經變成日常了？ #電力兩天一小跳_五天一大跳自從303大停電以後，台灣的電網線路是不是已經變得這麼脆弱？光是跳電就跳不停， #經濟部和台電穩定供電的承諾實在讓人不敢恭維！根據台電最新的統計顯示：每戶停電時間從2012年的19.05分鐘，降低至2020年平均每年每戶停電15.93分鐘，減少16%。雖然停電分鐘數時間減少，但是跟鄰近國家相比，台電去年平均停電分鐘數超過16分鐘，但韓國的停電分鐘數只有9分多鐘；而日本平均停電分鐘數只有5分鐘。從這個數據來看，台電的停電分鐘數是台電的停電時間是韓電的1.75倍，更是日本關西電力、中部電力的3倍之多！民進黨執政時期，小動物實在太不乖了！都是小動物的不對！台灣不是缺電！桃機蹲，桃機蹲，桃機蹲完中和蹲，中和蹲完高雄蹲，高雄蹲完基隆蹲，接下來要換誰蹲？圖片	阿中部長加油
3159105030996534 時間：2022-03-23 14:41 日本認證的「輪本交通」，交通部聽見了嗎？　最近，日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南，其中針對行人的部分，讓我深有同感。　這份安全指南指出，根據台灣警方統計數據，台灣交通事故的發生頻率，遠高於犯罪事件的發生頻率。　指南中明確指出，要注意防範交通事故。並指出台灣在交通條件與習慣上與日本的差異，要日本民眾特別小心。　其中，在「對於步行時的對策」，鉅細靡遺的點出了台灣目前交通環境的問題，內容如下：　… 更多 1、台灣駕駛傾向車輛優先，而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。　 2、不論任何時段，即使綠燈過斑馬線，也應確實確認周遭車輛。　 3、請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。　 4、機車在人行道停車是普遍情況，機車在人行道騎行也十分常見，即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。　 5、上下公車與計程車時，請確定機車不會在車輛與人行道間經過。　我們可以看出什麼嚴重的問題？　交通部長期教導防衛駕駛，與十次車禍九次快的觀念，卻全然未對整體交通的硬體環境做通盤檢視。　人行道規劃荒腔走板與不足，人形庇護空間少需要與車爭道。… 更多圖片	看，就跟酒駕零容忍一樣，修那什麼G8法，還不是一天到晚酒駕。簡單說就是政府根本不重視，只會喊口號自嗨，出事只會講遺憾。

文章

留言

954267658597172
時間：2022-03-16 14:52
【麗文的停電連載3.0】沒錯！又又又又又又停電了！#麗文的停電連載來到了第7集 ^_^ 311桃機大停電，事故原因：兩名嫌犯拿油壓剪剪斷了高壓電纜導致停電。
315中和停電，事故原因：地下電纜故障。
315高雄大社、燕巢停電，事故原因：一隻鳥觸碰帶電設備造成礙子破裂停電。
316基隆安樂、中山清晨大停電，事故原因：疑似動物誤觸，在一旁的草叢中發現一隻焦黑的松鼠。… 更多三月才剛過一半，就有將近11天都有停電事故，而停電理由依舊百百種，像是兩名嫌犯光靠油壓剪就能輕鬆剪斷通電中的電纜，還毫髮無傷， #他們是李奧納多皮卡丘嗎？還是美花部長是神預言，說電線杆設於空曠地區，有時不僅有鳥誤觸，鄉下地方還有蛇、猴子、松鼠等都可能誤觸，難道動物們聽到關鍵字就出來背鍋了？ #下面一位 #猴子表示怕怕ㄉ這兩周天氣變化大，這幾天算是需要開電風扇、冷氣的天氣，但是今天備轉容量依舊是供電吃緊的黃燈，光是春天就供電吃緊，停電的次數如此頻繁，那麼夏天用電量增加，備轉容量率會不會不夠？台灣在蔡政府的任期裡，跳電、停電、缺電真的已經變成日常了？ #電力兩天一小跳_五天一大跳自從303大停電以後，台灣的電網線路是不是已經變得這麼脆弱？光是跳電就跳不停， #經濟部和台電穩定供電的承諾實在讓人不敢恭維！根據台電最新的統計顯示：每戶停電時間從2012年的19.05分鐘，降低至2020年平均每年每戶停電15.93分鐘，減少16%。雖然停電分鐘數時間減少，但是跟鄰近國家相比，台電去年平均停電分鐘數超過16分鐘，但韓國的停電分鐘數只有9分多鐘；而日本平均停電分鐘數只有5分鐘。從這個數據來看，台電的停電分鐘數是台電的停電時間是韓電的1.75倍，更是日本關西電力、中部電力的3倍之多！民進黨執政時期，小動物實在太不乖了！都是小動物的不對！台灣不是缺電！
桃機蹲，桃機蹲，桃機蹲完中和蹲，中和蹲完高雄蹲，高雄蹲完基隆蹲，接下來要換誰蹲？

圖片

阿中部長加油

3159105030996534
時間：2022-03-23 14:41
日本認證的「輪本交通」，交通部聽見了嗎？
　
最近，日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南，其中針對行人的部分，讓我深有同感。
　
這份安全指南指出，根據台灣警方統計數據，台灣交通事故的發生頻率，遠高於犯罪事件的發生頻率。
　
指南中明確指出，要注意防範交通事故。並指出台灣在交通條件與習慣上與日本的差異，要日本民眾特別小心。
　
其中，在「對於步行時的對策」，鉅細靡遺的點出了台灣目前交通環境的問題，內容如下：
　… 更多
1、台灣駕駛傾向車輛優先，而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。
　
2、不論任何時段，即使綠燈過斑馬線，也應確實確認周遭車輛。
　
3、請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。
　
4、機車在人行道停車是普遍情況，機車在人行道騎行也十分常見，即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。
　
5、上下公車與計程車時，請確定機車不會在車輛與人行道間經過。
　
我們可以看出什麼嚴重的問題？
　
交通部長期教導防衛駕駛，與十次車禍九次快的觀念，卻全然未對整體交通的硬體環境做通盤檢視。
　
人行道規劃荒腔走板與不足，人形庇護空間少需要與車爭道。… 更多

圖片

看，就跟酒駕零容忍一樣，修那什麼G8法，還不是一天到晚酒駕。簡單說就是政府根本不重視，只會喊口號自嗨，出事只會講遺憾。