Month: 2022-03

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7358327114207401 時間：2022-03-03 23:03 王美花部長：首先先跟大家報告，今晚九點半時，民生用電的線路已經都復電了，極少數送電後有線路問題，也會用最快速度查修完成。針對今天的事故，我要表達最深的歉意。下午也向總統跟院長報告事件相關情形。事故的原因，是我們台電的同仁，在維修興達電廠的開關場之後做測試，卻沒有按照應該有的程序來操作，將3540開關內的絕緣氣體「六氟化硫」抽離進行檢查後，相關人員進行測試時，卻在無絕緣氣體的情況下，操作隔壁相連的3541開關，導致3540開關設備短路接地故障，並引發連結至龍崎超高壓變電所的發電機組，全部跳脫，造成1050萬瓩的電力損失，這是大約全國所需電力的三分之一。… 更多在第一時間各地都有停電的情形，北部跟雲林以北，在中午前陸續就恢復。南部則是因為南部的電廠必須重新啟動，恢復需要時間，所以是在等這些電廠陸續地恢復，完成送電。對這樣的事故，台電的董事長跟總經理已經跟我表達，要請辭負責，我也向院長表達要自請處分。院長則是指示，第一要務是趕快恢復供電，所以我們一直在積極處理調度大家的用電。第二，則是要三天內做出完整的事故報告後，再來處理相關責任問題。電力系統、電網，以及電力基礎設施的韌性，與國家的安全非常相關，所以經濟部會針對這次事故的情形，就人員的管理面、系統的改善面，盡快提出改善的措施。另外針對停電的補償，原則上將會比照萬隆變電站的前例，大用戶跟家庭用電會給予95折的補償。至於停電超過六個小時以上的部分，則會加倍的補償。以上是我們針對這個事故的初步說明。	支持關閉區間測速省電節能
3148921412014896 時間：2022-03-09 15:41 窮的只剩下區間測速的交通部　過去引起重大爭議的區間測速，今年開始陸續重啟，引起極大的反彈。　用路人最在意的是，速限到底合不合理？　廣泛設置區間測速，真的能能降低重大交通事故嗎？　這些問題，王國材部長一如往常，沒辦法給出令人滿意的答覆。　… 更多以北宜公路56-68K為例，全線區間測速，速限40公里，不分直線彎道，通通要大家塞在路上龜速前進，完全犧牲公路運輸的交通效率。　再者，從101年到109年，不論是超速60公里以下的取締件數，還是超速60公里以上的危險駕車取件件數，都穩定上升。　同樣的，每一年的死亡人數，並沒有顯著下降，反而在106年觸底後開始大幅反彈。　交通部到底有什麼依據，認為取締超速是降低嚴重交通事故的萬靈丹。　說穿了，就是拿不出具體對策，窮的只剩下區間測速，只會找汽機車開刀。　 2021年全年的交通數據已經統計完成，在疫情的「貢獻」下，事故件數僅微幅下降，死亡人數卻高達2,990人，還較2020年成長18人。　交通部是道安政策的主管機關，什麼樣的路段才適合劃設，速限要如何決定，交通部需要有明確的規範。　不要凡事推給警政署跟地方政府，一個月內，拿出區間測速劃設的評估機制，遏止濫設區間測速的歪風！圖片	浪費電又無腦的政策
5467958263253095 時間：2022-03-11 14:39 蔣萬安、蘇貞昌立院火爆交鋒！ #蔣萬安 #YNE	蘇光頭觀查他好幾次市政質詢都很愛轉移話題內容空洞真的很無言
10158841447875933 時間：2022-03-16 13:18 @王美花部長，這次可不是動物哦 #文山 #台電 #停電	如果美花是守信用的人台灣的雞怕是要不夠吃了