Month: 2018-10

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10156770989346950 時間：2018-10-25 17:10 「普悠瑪悲劇」中，常常被提及的「ATP」、「鐵路管理局列車自動防護系統（ATP）使用及管理要點」，還有一個鮮少被提到的「隨身碟USB」。「隨身碟USB」（附圖1）是一定要全程插在列車控制台，上勤時的隨身碟內容會記錄:車次、司機姓名、代號、各個停靠站的時間點、運行速度曲線等。不知這個USB現在在哪裡？「作業要點」（附圖2），通報ATP故障後，應該採取的SOP是： 1.… 更多應即更換機車（編組）或加派機車助理、司機員或機車長同乘。 2. 無法由機務段所更換機車（編組）或加派機車助理、司機員或機車長時，司機員應適宜減速注意運轉，並通報行車調度員轉知機車調度員於前方適當地點更換機車（編組）或加派機車助理、司機員或機車長同乘。「ATP」運作的畫面，啟動運作中，會有各路段的速限紅線（附圖3），超速時會自動煞車或鎖住。至於「對話紀錄」會記錄在無線電對講機裡。司機員遇到突發狀況會打給車站的值班站長以及調度員，各站站長與調度員若有突發狀況，例如車班交會、需要緊急停車時，也會主動打給司機員。圖片	因為不是對撞追撞，ATP關閉對事件發生的因果關係沒那麼強。請大家去看行車紀錄影片，過冬山站後，前方山勢明顯，又有兩次通… 更多過大橋鋼架可辨識，不太可能忘記減速。吸毒說更誇張，如果有，行前沒人注意異狀？宜蘭站沒有人發現？還有可能做列車廣播、做呼喚應答？根本就是行控調度及機務處不敢負責，又系統性因素是燒到整個高層。

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時間：2018-10-25 17:10
「普悠瑪悲劇」中，常常被提及的「ATP」、「鐵路管理局列車自動防護系統（ATP）使用及管理要點」，還有一個鮮少被提到的「隨身碟USB」。「隨身碟USB」（附圖1）是一定要全程插在列車控制台，上勤時的隨身碟內容會記錄:車次、司機姓名、代號、各個停靠站的時間點、運行速度曲線等。不知這個USB現在在哪裡？「作業要點」（附圖2），通報ATP故障後，應該採取的SOP是：
1.… 更多應即更換機車（編組）或加派機車助理、司機員或機車長同乘。
2. 無法由機務段所更換機車（編組）或加派機車助理、司機員或機車長時，司機員應適宜減速注意運轉，並通報行車調度員轉知機車調度員於前方適當地點更換機車（編組）或加派機車助理、司機員或機車長同乘。「ATP」運作的畫面，啟動運作中，會有各路段的速限紅線（附圖3），超速時會自動煞車或鎖住。至於「對話紀錄」會記錄在無線電對講機裡。司機員遇到突發狀況會打給車站的值班站長以及調度員，各站站長與調度員若有突發狀況，例如車班交會、需要緊急停車時，也會主動打給司機員。

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因為不是對撞追撞，ATP關閉對事件發生的因果關係沒那麼強。
請大家去看行車紀錄影片，過冬山站後，前方山勢明顯，又有兩次通… 更多過大橋鋼架可辨識，不太可能忘記減速。
吸毒說更誇張，如果有，行前沒人注意異狀？宜蘭站沒有人發現？還有可能做列車廣播、做呼喚應答？
根本就是行控調度及機務處不敢負責，又系統性因素是燒到整個高層。