Month: 2022-03

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10159804309502720 時間：2022-03-09 09:03 【台電吃人夠夠忝不知恥北市限電竟怪松湖變電所！延宕23年是因爲台電怠惰卸責】「台電非常不可取，希望台電趕快評估松湖超高壓變電所的替代方案，將所在地重新規劃使用。」台電在303大停電後，對外發新聞稿聲稱，港湖地區有供電頻頸是因為電送不進去，而不是電源不足，嘉瑜認為，台電想要藉此將停電的責任推諉卸責，將自己的怠惰、人為疏失賴給松湖超高壓變電所！… 更多台電從87年開始就計畫在基河國宅對面設置松湖超高壓變電所，引發當地附近居民強烈反對，嘉瑜自擔任議員參與至今，到上任立委後也已12年，過程中一再與台電溝通，並建議松湖變電所改建社宅並結合公幼、藝術中心做多功能目標使用，陸續也提供11處替代性方案供台電評估遷移，可惜台電根本只想擺爛！ 🔥北市平均停電事故時間居全台之首每次限電停電內湖總成受災戶每次限電或停電都是內湖成第一受災戶，另外相關資料顯示110年度北市平均停電事故為8.2935分鐘。嘉瑜認為，台電首先應檢討的是人為疏失的部分，光是人為疏失、保護機制失靈、電網設計不良等都是影響民生用電的極大因素。 🔥松湖高壓變電所距離民宅不到百米引起強烈反彈台電的松湖超高壓變電所延宕二十餘年，是因距離民宅僅92公尺，不但引起在地居民強烈反彈，更無法得北市府支持。嘉瑜提醒台電不要將自己的人為疏失推給松湖超高壓變電所，這是不負責任的作法。過去23年，陸續也提供了11處地點供台電遷移選擇，但台電根本沒有評估也不努力尋找替代地點，如今卻把因自身人為疏失引起的跳電限電問題推給松湖變電所，真的是吃人夠夠、忝不知恥。圖片	新竹: 嘻嘻你去跟堅堅說啊...
5262438373841786 時間：2022-03-10 13:50 你覺得學生「制服繡姓名」應該全面廢除嗎？你覺得學生「制服繡姓名」應該全面廢除嗎？	@{方瑞瑞} 識別證也是狗牌啊...😝😜🤪
	@{方瑞瑞} 有繡學號和班級......
529800958487454 時間：2022-03-15 17:45 昨天上午，我到桃園大崗靶場參加外交國防委員會考察陸軍 206 旅新式教召訓練的考察行程。　除了考察步、機槍射擊預習、迫擊砲模擬射擊之外，我們也實地看了野戰沐浴站、露營地的搭設情況。開玩笑地說，這簡直比我自己去露營的設備都還要更好。不過，我也希望這是國防部對於國軍設備重視的開始，而不只是為了讓委員們視察而營造的「假象」。　… 更多其實以前我一直默默期待著高中軍訓課時可以有上靶場的機會，殊不知在我們那一屆時，就取消了打靶。　還記得在我高三時那一年，在新聞上看到第一批大專女生軍事訓練班，大為振奮，心裡也想著我要調整原本的暑假規劃，想要加入全民國防。殊不知大專女生軍事訓練班就這麼僅此一屆，成為絕響。　其實，全民國防不一定是只有上前線作戰，救災、防災、軍事基本認知，也都是重要的一環。隨著俄國入侵烏克蘭，以及台海兩岸的緊張情勢，讓全民對於共同防衛的意識提高。我相信這樣的「民氣可用」，國防部應藉由目前的時機，持續強化全民國防意識，並且維持後備的戰力和士氣。　這次的教召被稱為史上最硬，教召 14 天裡每天將操課 10 小時，報到率甚至高達 99 ％。透過教召的訓練，除了能讓大家感受戰場景況，更重要的，是我們的後備戰力必須要維持在一定的水準以上，才能在戰時發揮有效的戰力。　如同我們前幾週不斷呼籲的，我認為兵役制度應該朝向多元化的方向修正，役期的延長現在看起來已經是共識，但更根本的問題，仍然在於訓練的內容是否足夠精實、避免讓民眾覺得當兵就是件浪費生命的事，這絕對是無可迴避的嚴肅課題！　我也想再次強調的，就是女性應該納入義務參與，現在國防部朝向役期延長的方向是值得肯定的，但我們仍然沒看到女性參與的部分，全體國民都應該為自己的生存與安全負責，才能實踐真正的全民國防！　而若是真的能開放女性義務參與，我願意，算我一份！圖片	等等, 這把是比利時Minimi輕機槍? 羨慕... 當年只有高裝檢拿出來保養, 自願役的士官說連上軍械室的都是全新沒有實彈射擊過的XD
529902241810659 時間：2022-03-15 21:32 「要改變幾十年的舊觀念沒那麼簡單，但這不代表我們所做的努力是無效的。」　知名足球球評「左盃」石明謹，先前被檢舉違反《公務員服務法》中不得兼職的規定，遭懲戒法院判決降級改敘，罰款 20 萬元。他的上訴，今天遭到法院駁回。　左盃在公開聲明中表示，由於市政府一再聲稱，他擔任球評的行為「嚴重損害政府信譽」，因此他決定在 3 月底提前退休，離開警察工作。　… 更多他也強調：「向不公平的體制挑戰，向僵化的傳統挑戰，絕對不是容易的事，我從來沒有認為會輕易得到認可，要改變幾十年的舊觀念沒那麼簡單，但這不代表我們所做的努力是無效的。」　看到這樣的判決結果，實在令人遺憾... 　去年底立法院火速通過了《國體法》修法，讓像是「麟洋配」一樣的運動員，即使具有公務員身份，也不用受到《公務員服務法》的限制，可以接受商業代言。　我很支持讓優秀的選手們能有多樣化的代言機會，創造個人額外收益之外，更可以推廣全民支持運動的風氣，這絕對是一件值得鼓勵，也樂觀其成的事。　但是，我一直都主張，這種修法方式不僅治標不治本之外，更有雙重標準的疑慮... 　我認為，公務員兼職的問題，應該要全盤來檢視、處理，而不是用個案式的方式差別對待。更何況，《公務員服務法》上次修正已是 2000 年 7 月的事了，22 年過去，當中有許多過時的條文，都亟需修正調整。　像是《公務員服務法》第 13 條所提到的經營商業，與第 14 條所提到的兼任業務的定義與範圍，以及其他相關的規範，都需要從現代生活方式的觀點，來全部重新檢視！　我們不應該完全限制公務人員從事與職務無關的兼職，只要不是在公務的時間從事私人的行為，以及本身不是在政府相關的監督機關內工作，不可參與相關企業的兼職業務，避免造成職權上的圖利；在確實遵守利益迴避、嚴格禁止公務上班期間從事私人活動的條件下，都應該可以修法來適當的開放，而且，適度開放公務員兼職，也有助於公私部門的流動及合作。　其實，考試院在 2019 年就曾提出相關修法，但因屆期不續審，所以後續並沒有完成；而在去年底，考試院、朝野黨團立委及時代力量都已經提出修法版本，因此，我們呼籲立法院司法法制委員會應儘速排審修正法案，保障公務員權益！　讓我們一起從制度面、實務面與管理審核各面向，重新來修調《公務員服務法》，才有機會能讓公務員們，在與自身職務無關的前提下，做自己想做的事，在合乎法令規範下，實現自己正職外的夢想，創造自己多樣的斜槓人生！圖片	https://www.mirrormedia.mg/story/20211224inv001
	當年04b(孔醫師)也被教育部送懲戒「記過壹次」, 審判長還是石木欽, 有夠無恥...
533424611458422 時間：2022-03-21 12:04 每次苗栗只要被討論了、上新聞了，十之八九都不是什麼「好新聞」。　這一次，是前後任議長收受公關費，涉嫌 7 年以上貪汙重罪。　今日媒體報導，有意角逐國民黨苗栗縣長提名的現任議長鍾東錦，16年前充當前議長的白手套，收受 1000 萬元公關費，協助業者推動通霄掩埋場的計畫。　從坤輿到通霄掩埋場，讓苗栗居民日曬雨淋長期抗爭的，始終是背後的業者、金主與民意代表，始終是傷害百姓的官商勾結。　從 1990… 更多年代至今，黑道、金權、地方勢力的勾結，仍然是苗栗政治不變的背景。全台唯一一個沒有政黨輪替過的苗栗縣，簡直就是黑金政治的培養皿。　我在苗栗成長、工作，苗栗是苗栗人的苗栗，不是黑金勢力的苗栗。　除了生氣、無奈，作為苗栗女兒，我不會坐視不管，更不會放任我們的故鄉繼續淪落。圖片	https://news.pts.org.tw/article/572618
3159105030996534 時間：2022-03-23 14:41 日本認證的「輪本交通」，交通部聽見了嗎？　最近，日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南，其中針對行人的部分，讓我深有同感。　這份安全指南指出，根據台灣警方統計數據，台灣交通事故的發生頻率，遠高於犯罪事件的發生頻率。　指南中明確指出，要注意防範交通事故。並指出台灣在交通條件與習慣上與日本的差異，要日本民眾特別小心。　其中，在「對於步行時的對策」，鉅細靡遺的點出了台灣目前交通環境的問題，內容如下：　… 更多 1、台灣駕駛傾向車輛優先，而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。　 2、不論任何時段，即使綠燈過斑馬線，也應確實確認周遭車輛。　 3、請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。　 4、機車在人行道停車是普遍情況，機車在人行道騎行也十分常見，即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。　 5、上下公車與計程車時，請確定機車不會在車輛與人行道間經過。　我們可以看出什麼嚴重的問題？　交通部長期教導防衛駕駛，與十次車禍九次快的觀念，卻全然未對整體交通的硬體環境做通盤檢視。　人行道規劃荒腔走板與不足，人形庇護空間少需要與車爭道。… 更多圖片	輪本交通XDDDDDDDD
10159828477882720 時間：2022-03-24 10:10 【租金指數挨轟失真無法反映真實情況】 🔥主計總處統計租金指數僅上漲約4.23% 指數失真如何反映民眾真實情況?… 更多有人質疑租金指數失真，依據相關資料顯示租金漲幅從2017年~2021年近五年，新北市位居第一，高達34.6%，桃園32.6%，民眾對於租金漲幅的感受相當深，關於主計總處租金指數僅上漲約4.23%，主計長強調是依照國際性標準，嘉瑜認為，這和民眾實際上的感覺是完全背道而馳，並質疑如何反映苦民所苦的真實情況? 🔥六都七年新屋面積平均少12坪主計總處統計則介於44~45坪之間房子居住品質愈來愈差，坪數愈來愈小，以六都七年來新屋的品質來看，面積都是大幅度縮小，以台南減少17.3坪最多，另外包括台中、桃園坪數都是縮小的，但在主計總處相關的統計上，7年來的變化都不大，每戶居住坪數七年間都落在44~45坪上下，是否又與民眾真實的感受脫鉤呢? 圖片	主計處只統計有報稅的出租戶? 這樣的樣本少+多是長約和商用約吧...
3159884777585226 時間：2022-03-24 17:18 我做了一個夢。　有一天，阿共打來，我拿著國軍發給我的，已經30年的步槍，臥射預備。　敵軍逼近，我在心中默念「左右調覘孔、上下調準心」，舉槍瞄準，Ｘ，卡彈。　雖然生命危急，我繼續默念口訣。　突然間，訓練沒教過的故障排除，我的動作標準、一次完成，順利在敵軍接近前清除卡彈。　… 更多碰的一聲，眼前一片火光，我突然醒了。　我回到質詢台，詢問國防部，軍中訓練我們做槍枝歸零和故障排除，只是背口訣而已嗎？　這是無數義務役都想過的問題：「左右調覘孔、上下調準心」、「拍拉看瞄射」，背這些口訣，到底有什麼用？　國防部告訴我，（在口訣的）潛移默化之下，實戰的時候士兵就會故障排除了。　根據我的夢境（跟無數弟兄的經驗談），怎麼可能呢？　如果沒有實際重複操作，讓身體熟悉流程，怎麼可能在戰場上，非常精準的做出槍枝歸零和故障排除。　　為了讓各部隊都確實讓士兵練習動作，我具體要求，請國防部研擬把槍枝歸零和故障排除的動作，而不是口訣，納入鑑測。　國防部沒有立即表態，而是說要帶回去研擬。… 更多影片	毒氣毒氣戴上防毒面具, 就被面具的噁爛臭味薰暈了XD
537754194358797 時間：2022-03-28 12:06 前陣子，小孩的學校輪到我站導護了～　雖然站完導護要馬上趕回立院質詢實在是有點累，但一早就能看到朝氣蓬勃的孩子們，一個一個走進學校裡的可愛模樣，還是蠻療癒的ＸＤ　不過，在這裡也要順道分享一些恐怖的數據。　根據交通部道安委員會統計，最近 3 年未滿 12 歲的兒童，就有 2 萬 7 千多件因交通事故傷亡（也就是說平均每天有 25 個兒童車禍傷亡），其中，有 4,300 多名兒童，是身為行人角色時所發生的。　… 更多這樣的數字，我想每個人、尤其是家長們，看到一定都怵目驚心。　最近日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南，其中針對「對於步行時的對策」，就詳細地點出台灣目前交通環境的問題，包括：　 🚥 台灣駕駛傾向車輛優先，而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。　 🚥 不論任何時段，即使綠燈過斑馬線，也應確實確認周遭車輛。　 🚥 請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。　 🚥 機車在人行道停車是普遍情況，機車在人行道騎行也十分常見，即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。　 🚥 上下公車與計程車時，請確定機車不會在車輛與人行道間經過。　台灣交通事故的發生頻率，遠高於犯罪事件的發生頻率，而這些由日本人寫的注意事項，更明確點出了台灣交通、人行道規劃的荒腔走板與不足。　我們從小就被告知馬路很危險，但是交通問題卻是日益嚴重，甚至還屢次被國際認證為交通危險的國家。其實，除了行人自己要注意馬路如虎口之外，完善的駕駛教育、嚴格執法等，也需要同步進行，才有可能逐步解決台灣的交通問題。… 更多圖片	學校周遭一圈有綠色人行道, 十幾公尺後, 整個馬路都是白線被汽車"佔"停(如你圖示)或者黃紅線違停...
3163872997186404 時間：2022-03-29 16:55 台鐵的安全改革列車，何時才能到站？　去年4月2日，一場本可避免的事故悲劇，帶走了49條人命。　　事隔將近一年，臺鐵局改了什麼？　台鐵說：「針對工地安全管理加重廠商之罰則，尚在彙整相關單位意見進行研議及調整中」。　事故發生後2021年4月至今年3月為止，台鐵局受勞動部職安署稽查後做出處分的21件案件中，仍有高達16項事由屬於違反職安法「原事業單位應巡視工作場所、應對工作進行聯繫與調整的必要措施」。 … 更多　一年過去了，安全改革列車，仍在誤點中。　　然而，最近臺鐵的改革焦點，卻一直聚焦在「公司化」，好像只要行政機關改為國營事業，所有問題就會得到解決。　但是公司化就能帶來安全嗎？　我要強調，現有臺鐵組織模式、文化、財務結構等改革措施，不需等到公司化就可以開始著手進行。　同時，我也要提醒台鐵，改革不能是紙上作業，虛晃一招，而沒有落實。　以普悠瑪事故為例，事故發生後其實已列管「軌道沿線施工路段」，體檢小組也要求台鐵加強施工相關安全措施、依照 SOP 施工。　台鐵也表示已經規定 SOP ，並在在太魯閣號事件發生前一年解除列管。　然而實際上 SOP 並沒有落實。… 更多圖片	邱莉絲確定只有晚1年......😓😓😓
10159840061752720 時間：2022-03-31 14:52 【區間測速又出包維修硬體故障誤罰民眾大震震壞玉興橋安全橋梁工程不容緩】 ▲ 區監測速出包，民眾險遭冤吊照！日前有民眾開車經過宜蘭蘇花改東澳隧道，幾天後卻收到「區間測速」拍到的超速罰單，說他在速限70公里的路段，飆到138公里，警方調出隧道前後監視器，比對時間，發現是區間測速相機出包，最後才撤單！… 更多據稱警方第一時間對於駕駛態度並不十分友善，因為相信自動除錯校正回歸功能將會正常運作，事後才發現存在著重大的錯誤時間區段，受害者可能不只一人！據宜蘭縣警局交通隊長黃文泰表示「該路段區間測速設備設置有自動除錯功能，如果時間有異常，系統會進行相關修正，維修後造成的異常，只有短暫的時間有異常。」這帶出許多非常嚴重的問題，為何更換補光燈、調整硬體一般性維修會造成異常？是硬體的關係還是人員的失誤？另外自動除錯校正回歸功能為何會存在空窗？而且這空窗很明顯已經造成人民的不便與可能的巨大損失！最重要的是，為什麼警方放任這個空窗存在，而繼續讓測速照相運作？嘉瑜在兩年前就已經針對區間測速常出包一事，要求相關儀器應經標準檢驗局測試完備後方可啟用，行政機關完全不理會，一意孤行強推上路，歷經中國製零件等爭議後，至今仍問題百出，令人不敢領教！ ▲ 花蓮大震玉興橋受損五千萬公帑誰買單？… 更多圖片	交通部一直用錯心力...