Month: 2019-10

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1495621763922221 時間：2019-10-15 09:29 磅礡貨櫃，50年輪-系列報導十八 ✨全新挑戰-大船與大聯盟✨ 新興航海時代來臨，單打獨鬥的年代已經過去，在船舶大型化的趨勢下，「打群架」的聯盟結構紛紛成立，主要是運用聯盟資源尋找更多貨源，以因應大型船舶的乘載需求及成本。而大聯盟的組合結構也非一成不變，相互的合作或併購，都是未來可能的新課題。 #高雄港貨櫃50週年 #目前世界更大船商聯盟主要構成有3大聯盟(2M+HMM+ZIM、Ocean Alliance、THE Alliance) #引用：《波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史》，王御風，台北市：天下遠見，2016.04第一版圖片	強龍（馬士基）不壓地頭蛇（長榮陽明） 2M在高雄的船很少跟現代一半一半吧明年4月現代跳THE聯盟後 2M就只剩76 77碼頭了運量最高的聯盟在高雄快只剩兩個碼頭不得不說地主優勢誰都怕啊
1502756623208735 時間：2019-10-23 09:40 磅礡貨櫃，50年輪-系列報導十九 ✨趨勢權變-航向世界✨ 船舶大型化不只形成了大聯盟的局勢，也促使許多國家紛紛為港埠基礎建設投入巨資，高雄港就在其中的行列。 2014年最新完工的第六貨櫃中心已可停靠1.8萬TEU的貨櫃船，而正在興建中的洲際二期-第七貨櫃中心將可停靠2.2萬TEU的超大型貨櫃船，使高雄港可望能在這場大型船舶的競逐賽中繼續保有貨櫃轉運中心的優勢。面對這瞬息萬變的大海，高雄港審時度勢、步步為營，期許能立足前人的利基上，繼續引領臺灣航向下一個世紀年輪。 #高雄港貨櫃50週年 #引用：《波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史》，王御風，台北市：天下遠見，2016.04第一版圖片	比較想知道四櫃長榮和五櫃長榮移到七櫃後誰要接五櫃長榮應該現代會放手四櫃現代去接這樣就變四櫃長榮和現代沒人接比較好的結果是2M接不管如何希望在長榮搬家前先把繼任者找好未雨綢繆總是好

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時間：2019-10-15 09:29
磅礡貨櫃，50年輪-系列報導十八 ✨全新挑戰-大船與大聯盟✨ 新興航海時代來臨，單打獨鬥的年代已經過去，在船舶大型化的趨勢下，「打群架」的聯盟結構紛紛成立，主要是運用聯盟資源尋找更多貨源，以因應大型船舶的乘載需求及成本。而大聯盟的組合結構也非一成不變，相互的合作或併購，都是未來可能的新課題。 #高雄港貨櫃50週年
#目前世界更大船商聯盟主要構成有3大聯盟(2M+HMM+ZIM、Ocean Alliance、THE Alliance)
#引用：《波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史》，王御風，台北市：天下遠見，2016.04第一版

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強龍（馬士基）不壓地頭蛇（長榮陽明）
2M在高雄的船很少跟現代一半一半吧
明年4月現代跳THE聯盟後
2M就只剩76 77碼頭了
運量最高的聯盟在高雄快只剩兩個碼頭
不得不說地主優勢誰都怕啊

1502756623208735
時間：2019-10-23 09:40
磅礡貨櫃，50年輪-系列報導十九 ✨趨勢權變-航向世界✨ 船舶大型化不只形成了大聯盟的局勢，也促使許多國家紛紛為港埠基礎建設投入巨資，高雄港就在其中的行列。 2014年最新完工的第六貨櫃中心已可停靠1.8萬TEU的貨櫃船，而正在興建中的洲際二期-第七貨櫃中心將可停靠2.2萬TEU的超大型貨櫃船，使高雄港可望能在這場大型船舶的競逐賽中繼續保有貨櫃轉運中心的優勢。
面對這瞬息萬變的大海，高雄港審時度勢、步步為營，期許能立足前人的利基上，繼續引領臺灣航向下一個世紀年輪。 #高雄港貨櫃50週年
#引用：《波瀾壯闊：台灣貨櫃運輸史》，王御風，台北市：天下遠見，2016.04第一版

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比較想知道
四櫃長榮和五櫃長榮移到七櫃後誰要接
五櫃長榮應該現代會放手四櫃現代去接
這樣就變四櫃長榮和現代沒人接
比較好的結果是2M接不管如何
希望在長榮搬家前先把繼任者找好
未雨綢繆總是好