Month: 2022-02

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498259581651338 時間：2022-02-22 16:24 ▍基隆捷運拍板定案？蘇院長漏掉了三件事基隆捷運第一階段（南港至八堵），蘇貞昌院長今天在基隆拍板定案。鐵道局自去年底提報綜合性規劃計畫給交通部後，年初已經啟動環評影響評估的補充調查。目前的進度是第一階段，全長16.05公里，共設13個站，經費從80億元提高到425億元。… 更多首先，基隆人最關心的是基隆捷運有沒有到達基隆市區。以行政院的第一階段版本來看，從八堵進到基隆市區的轉乘、接駁規劃就是下一個重點，包括到基隆廟口夜市、文化中心及海洋廣場，甚至到八斗子及和平島，目前仍然沒有看到後續規劃或可行性分析。還有第二階段，也就是從八堵接入基隆市區這段，到底還須要花多久時間與經費？政府也應該進一步說明。第二，目前基隆捷運第一階段所需預算425億元，分別由中央分擔7成7（327億元）、台北市、新北市以及基隆市共同負擔98億元，但三個地方政府應該怎麼分攤這一筆費用，目前也還沒有說法。另外中央負責327億元的這筆預算到底是從哪裡來？財源為何？是透過一般公務預算，還是特別預算？都需要持續跟國人說明。第三，若單就八堵到北車這一段路線，台鐵與基捷在便利性與經濟性上究竟孰優孰劣？以目前規劃的13個站體推估，從八堵到北車加上換線至少需要40分鐘以上，跟台鐵比起來真的有比較快嗎？這仍然需要進一步測試。最後我也要再次提醒，基隆捷運的興建不只是連結都會與解決城際運量的問題，更重要的是基隆河谷廊帶的發展，包含北台灣的科技走廊、社會住宅以及泛台北都會區的都市減壓，都需要多加考量，後續政府的TOD案的公開招標與程序應該都要跟地方做更有效的溝通，才能為民眾帶來更加舒適、便利的基隆捷運。基捷經過30年的討論始終沒有下文，民進黨全面執政七年來路線也一變再變，經費從80億上升到425億元，基隆人也從期望逐漸走向失望。政府不能再失信於民，務必要給出一條符合國人期待的基隆捷運。圖片	支持基隆蓋輕軌
684215016257982 時間：2022-02-25 12:23 來啦，你看！桃園市長初選賴香伶的政見！我們今（25）日舉辦桃園市長黨內初選第二次政見發表會，桃園市長初選參選人賴香伶繼日前提出的三大願景、九大目標之後，計劃進一步打造「桃園政見共筆平台」，邀請市民大聲把需求說出來，集思廣益讓桃園更好。… 更多做為國家門面的桃園，不僅是全台最具國際性的城市，它還擁有原住民、客家、新住民、閩南或眷村區域等多元文化，賴香伶委員希望成立區域性的青年諮議小組，針對各區域的特色，個別討論並推動區域發展。雖然桃園市在2014年升格為直轄市，也持續推廣公民參與和開放政府，然而我們發現，過去幾年來桃園市只公開1749筆便民資料，公園綠化、社福補助等參與式預算，也只有84案結案，足以看出公民參與的程度大大不足。監督市政也是市民的權利，賴香伶委員希望補足桃園市至今還沒制定的《公民參與自治條例》，成立公民參與委員會，讓市民有更多機會參與和監督市政。我們今天也邀請桃園市蘆竹區市議員參選人黃國晏、復興區區長參選人林秋霖、大溪復興區市議員參選人徐慈檉、中壢區市議員參選人林昭印、桃園區市議員參選人黃成峻等人，分享在地民眾的需求，為市政激發更多創新的想法。我們將組成一個最有執政能力的團隊，打造最會溝通的政府，透過公民參與的自治條例、成立多元組成委員會或諮議小組，才能進入社區，從點線面盤點桃園的軟實力，延續科技與傳統文化多元共融的城市特色。 #民眾黨 #台灣民眾黨 --- 請大家看完文章，一起幫我們按讚、「 #分享」、留言，抵抗臉書限流，讓更多人看見台灣民眾黨的問政內容。圖片	蓋實體人行道廢除禁行機車不強制待轉

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時間：2022-02-22 16:24
▍基隆捷運拍板定案？蘇院長漏掉了三件事基隆捷運第一階段（南港至八堵），蘇貞昌院長今天在基隆拍板定案。鐵道局自去年底提報綜合性規劃計畫給交通部後，年初已經啟動環評影響評估的補充調查。目前的進度是第一階段，全長16.05公里，共設13個站，經費從80億元提高到425億元。… 更多首先，基隆人最關心的是基隆捷運有沒有到達基隆市區。以行政院的第一階段版本來看，從八堵進到基隆市區的轉乘、接駁規劃就是下一個重點，包括到基隆廟口夜市、文化中心及海洋廣場，甚至到八斗子及和平島，目前仍然沒有看到後續規劃或可行性分析。還有第二階段，也就是從八堵接入基隆市區這段，到底還須要花多久時間與經費？政府也應該進一步說明。第二，目前基隆捷運第一階段所需預算425億元，分別由中央分擔7成7（327億元）、台北市、新北市以及基隆市共同負擔98億元，但三個地方政府應該怎麼分攤這一筆費用，目前也還沒有說法。另外中央負責327億元的這筆預算到底是從哪裡來？財源為何？是透過一般公務預算，還是特別預算？都需要持續跟國人說明。第三，若單就八堵到北車這一段路線，台鐵與基捷在便利性與經濟性上究竟孰優孰劣？以目前規劃的13個站體推估，從八堵到北車加上換線至少需要40分鐘以上，跟台鐵比起來真的有比較快嗎？這仍然需要進一步測試。最後我也要再次提醒，基隆捷運的興建不只是連結都會與解決城際運量的問題，更重要的是基隆河谷廊帶的發展，包含北台灣的科技走廊、社會住宅以及泛台北都會區的都市減壓，都需要多加考量，後續政府的TOD案的公開招標與程序應該都要跟地方做更有效的溝通，才能為民眾帶來更加舒適、便利的基隆捷運。基捷經過30年的討論始終沒有下文，民進黨全面執政七年來路線也一變再變，經費從80億上升到425億元，基隆人也從期望逐漸走向失望。政府不能再失信於民，務必要給出一條符合國人期待的基隆捷運。

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來啦，你看！桃園市長初選賴香伶的政見！我們今（25）日舉辦桃園市長黨內初選第二次政見發表會，桃園市長初選參選人賴香伶繼日前提出的三大願景、九大目標之後，計劃進一步打造「桃園政見共筆平台」，邀請市民大聲把需求說出來，集思廣益讓桃園更好。… 更多做為國家門面的桃園，不僅是全台最具國際性的城市，它還擁有原住民、客家、新住民、閩南或眷村區域等多元文化，賴香伶委員希望成立區域性的青年諮議小組，針對各區域的特色，個別討論並推動區域發展。雖然桃園市在2014年升格為直轄市，也持續推廣公民參與和開放政府，然而我們發現，過去幾年來桃園市只公開1749筆便民資料，公園綠化、社福補助等參與式預算，也只有84案結案，足以看出公民參與的程度大大不足。監督市政也是市民的權利，賴香伶委員希望補足桃園市至今還沒制定的《公民參與自治條例》，成立公民參與委員會，讓市民有更多機會參與和監督市政。我們今天也邀請桃園市蘆竹區市議員參選人黃國晏、復興區區長參選人林秋霖、大溪復興區市議員參選人徐慈檉、中壢區市議員參選人林昭印、桃園區市議員參選人黃成峻等人，分享在地民眾的需求，為市政激發更多創新的想法。我們將組成一個最有執政能力的團隊，打造最會溝通的政府，透過公民參與的自治條例、成立多元組成委員會或諮議小組，才能進入社區，從點線面盤點桃園的軟實力，延續科技與傳統文化多元共融的城市特色。 #民眾黨
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