Month: 2018-11

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1279974128820320 時間：2018-11-18 12:00 現代商船看好高雄港，再續五年專用碼頭租約今日上午11時我們與現代商船株式會社駐臺代表簽署租期五年之高雄港118、119號貨櫃碼頭租賃契約。宣示現代商船株式會社看好高雄港作為東亞地區轉運基地，將持續投資發展亞洲海運市場，對於鞏固高雄港貨櫃量及維持樞紐港地位極具效益。圖片	高雄港加油！努力跟2M聯盟搞關係！
1254354711382262 時間：2018-11-20 12:52 『港埠新知』馬士基轉型--分割鑽油事業馬士基集團（AP Moller-Maersk）將把旗下鑽油事業分割出去，成為一家股票在丹麥哥本哈根掛牌的獨立上市公司。此舉象徵這個丹麥企業集團分割工程大功告成、正式退出能源業，將致力轉型成純運輸公司。圖片	仔細分析現在高雄港最缺海運公司，是馬士基跟地中海兩大海運公司，這兩間貨櫃量屬世界前一二同屬2M聯盟，可是目前兩間大型貨輪… 更多幾乎沒甚麼看到，雖然馬士基有部分中型貨輪排定停靠，但跟其它高雄港排名前面港口來說，有大型或超大型貨輪固定靠港，相比之下就知高雄港為什麼會經營那麼辛苦，唯有爭取這兩間對高雄港投資才是解決之道。

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時間：2018-11-18 12:00
現代商船看好高雄港，再續五年專用碼頭租約今日上午11時我們與現代商船株式會社駐臺代表簽署租期五年之高雄港118、119號貨櫃碼頭租賃契約。
宣示現代商船株式會社看好高雄港作為東亞地區轉運基地，將持續投資發展亞洲海運市場，對於鞏固高雄港貨櫃量及維持樞紐港地位極具效益。

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高雄港加油！努力跟2M聯盟搞關係！

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時間：2018-11-20 12:52
『港埠新知』馬士基轉型--分割鑽油事業馬士基集團（AP Moller-Maersk）將把旗下鑽油事業分割出去，成為一家股票在丹麥哥本哈根掛牌的獨立上市公司。
此舉象徵這個丹麥企業集團分割工程大功告成、正式退出能源業，將致力轉型成純運輸公司。

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仔細分析現在高雄港最缺海運公司，是馬士基跟地中海兩大海運公司，這兩間貨櫃量屬世界前一二同屬2M聯盟，可是目前兩間大型貨輪… 更多幾乎沒甚麼看到，雖然馬士基有部分中型貨輪排定停靠，但跟其它高雄港排名前面港口來說，有大型或超大型貨輪固定靠港，相比之下就知高雄港為什麼會經營那麼辛苦，唯有爭取這兩間對高雄港投資才是解決之道。