Month: 2020-03

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時間:2020-03-31 19:47
鳳祥分隊的事故已經過去了一個半月,我仍然在為在醫院裡的曾柏雄、賴統生兩人祈禱,希望他們早日康復。
 
我以這起事故作為引子,希望交通部能夠讓警備車、消防車等公務車輛在出勤的時候,能夠確保他們的行車安全,雖然大部份的公民都會禮讓他們,但時不時都會有不幸的消息傳出,而這點我們從法規上應該就可以利用科技來改善。
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前天王文燮部長不幸的新聞出來後,我也認為台灣對於老人家的駕照核發是否過於寬鬆,台灣有五十多萬的老年人,他們換照時所需要經過的程序過於簡便,導致可能有許多老杯杯們並不復當年勇,卻還以為自己可以跟年輕時一樣駕車馳騁,希望交通部可以重新研擬老人家換發駕照時的檢定作業,減少此類情況發生。
 
學校交通安全教育是非常重要的一環,惟可惜的是無法落實施教,僅能利用破碎或課餘之時間,零散施教,交通部應修訂相關法規,比照「環境衛生法」第19條強制性之規定並訂有罰則,高中等以下學校所有師生均應參加4小時以上環境教育課程,必須強迫入法並有罰則。
 
最後我想替國道警察發聲,在前年王黃冠鈞執行勤務時遭撞的事故之後,雖然已經有特別加租了防撞車,為了能夠進一步保護國道警察的安全,但我仍然希望各部門能夠更重視這些國道警察,替他們爭取應有的設備與預算,不要再有類似冠鈞這樣子的案例發生。
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委員依照
道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法,規定交通罰單的收入如果是地方警察百分之七十五中的百分之… 更多十二作為交通執法與交通安全改善經費,如果一年某市開10億的罰單,才900萬元用於交通執法與交通安全改善,其中就包含
一、道路交通違規案件舉發處理費用。
二、購置及檢定交通執法裝備器材費用。
三、交通執法資訊電腦化費用。
四、設置或租用違規車輛保管場所或卸貨分裝場地費用。
五、交通執法與安全宣導費用。
六、交通執法教育訓練及考察費用。
真正用於執法的警察還剩多少?