Month: 2021-09

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時間：2021-09-23 15:18
今早，我出席由陳歐珀委員主辦、關於高鐵宜蘭站選址爭議的記者會，針對站址規劃現況進行討論。高鐵延伸宜蘭的規劃案，是宜蘭、甚至是包含花蓮及台東所有東部居民最關注的議題之一，未來通車後有望大幅縮短台北宜蘭間的交通時間。 交通部對於站址規劃的選項包含四城、宜蘭、羅東等地，原先規劃評估報告書建議宜蘭設站，而後卻有了轉變。依照交通部現行規劃的四城站位於礁溪鄉，周邊是400多公頃大面積的優良農地，若最終以四城為高鐵站址，#… 更多大片農地恐怕將就此消失，令人十分憂心，我也提及，開發新市鎮立意良善，但 #須綜合評估一座城市的人口及區域發展，從現況各地高鐵站址的規劃，我們可以發現大部分站址皆選在非傳統都會區，車站周邊紛紛變更為建地，不僅喪失許多優良農地，也 #並未對於地方帶來預期的發展，同時，旅客搭乘高鐵時，也需花費更長的接駁時間。 我建議交通部應參酌前例，包含少子化等社會趨勢皆應一併納入考量，如部分學者所言，#在帶動舊市區及開發新市鎮間應審慎權衡。一同出席記者會的陳亭妃委員、許智傑委員、邱臣遠委員皆對於交通部現行的方案提出質疑與建議，呼籲交通部應將在地民意、區域發展以及未來整體規劃皆納入高鐵宜蘭站選址的考量，我也要特別呼籲交通部，未來針對站址及路線的規劃，#皆應以最高標準落實環評，若涉及土地徵收，也應對於受影響民眾給予相對應的補償，避免因交通建設再次引起徵收相關爭議。 #高鐵宜蘭站
#時代力量
#陳椒華
圖片
 身為常來回的宜蘭人，
真的認為完全沒有蓋高鐵的必要
雪隧已經很夠用了，
只是為了炒地皮而已
禍害在地人而已