Month: 2020-04

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2602958899944486 時間：2020-04-13 20:00 今天早上，交通委員會再度審查《鐵路法》修正草案。　我帶大家回憶一下。2019年8月，高雄三塊厝站列車因過站未停，在沒有通報行控中心情況下，司機員私自關掉ATP、加速倒車回站，並差點在近百米與後方自強號釀成追撞的事故。　… 更多這件事故雖然在去年8月6日發生，當時台鐵竟然遲至一個半月的9月21日，經看不下去的爆料者揭露才上報國家運輸安全調查委員會。本辦公室因準備質詢，去函要求台鐵提出移交行車紀錄器的公文時，更發現後方險遭撞擊的自強號列車行車畫面，竟然早經覆蓋滅失、完全無法挽回。　完全沒有畫面，這個實在太扯了。所以，我參考《銀行法》、《金融機構安全維護管理辦法》的規定，提出修正動議。　依照銀行法的監理規定，各銀行針對保全防護系統、監視錄影系統均有指定專人負責操作，一般錄影像檔案應保存二個月、對於更重要的新開戶櫃檯、自動櫃員機部分更應至少保存六個月。攸關全國人民乘車安全的台鐵，當然要比照辦理。　原本台鐵非常抗拒這樣的修正，原因竟是因為台鐵每日列車達上千班次，抽取儲存的成本太高，不斷要求將條文改為僅「事故發生之列車」加以保存就好。　然而，這個理由完全無法說服我，除了被揭露的事件紀錄可能早已滅失，更失去勾稽檢視列車行駛的狀態，供運安會追蹤調查評估。　經過協商後，未來將參考銀行法的規定，針對鐵路機構就其營運列車之行車運轉、列車監控及維修保養之紀錄，要求鐵路機構應有效保存，其保存之項目、期限及管理事項，由交通部定之，希望交通部能比照銀行法等相關法規，盡可能保存相關紀錄。　普悠瑪事故發生將近兩年，去年至今仍不斷發生逆行、超速、違反閉塞運轉、冒進等列車違反重大運轉事件，我除了不斷提出質詢，也會適時提出修法。　希望台鐵及運安會可以痛定思痛，接受外界的改革建議，主動整頓，還給全民一個安心安全的鐵路運輸。　（圖為林務局阿里山林業鐵路）圖片	還有交通部路政司趙科長什麼檸檬車法的草案要人民擬要你這路政司幹嘛廢掉還比較實在

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2602958899944486
時間：2020-04-13 20:00
今天早上，交通委員會再度審查《鐵路法》修正草案。
　
我帶大家回憶一下。2019年8月，高雄三塊厝站列車因過站未停，在沒有通報行控中心情況下，司機員私自關掉ATP、加速倒車回站，並差點在近百米與後方自強號釀成追撞的事故。
　… 更多
這件事故雖然在去年8月6日發生，當時台鐵竟然遲至一個半月的9月21日，經看不下去的爆料者揭露才上報國家運輸安全調查委員會。本辦公室因準備質詢，去函要求台鐵提出移交行車紀錄器的公文時，更發現後方險遭撞擊的自強號列車行車畫面，竟然早經覆蓋滅失、完全無法挽回。
　
完全沒有畫面，這個實在太扯了。所以，我參考《銀行法》、《金融機構安全維護管理辦法》的規定，提出修正動議。
　
依照銀行法的監理規定，各銀行針對保全防護系統、監視錄影系統均有指定專人負責操作，一般錄影像檔案應保存二個月、對於更重要的新開戶櫃檯、自動櫃員機部分更應至少保存六個月。攸關全國人民乘車安全的台鐵，當然要比照辦理。
　
原本台鐵非常抗拒這樣的修正，原因竟是因為台鐵每日列車達上千班次，抽取儲存的成本太高，不斷要求將條文改為僅「事故發生之列車」加以保存就好。
　
然而，這個理由完全無法說服我，除了被揭露的事件紀錄可能早已滅失，更失去勾稽檢視列車行駛的狀態，供運安會追蹤調查評估。
　
經過協商後，未來將參考銀行法的規定，針對鐵路機構就其營運列車之行車運轉、列車監控及維修保養之紀錄，要求鐵路機構應有效保存，其保存之項目、期限及管理事項，由交通部定之，希望交通部能比照銀行法等相關法規，盡可能保存相關紀錄。
　
普悠瑪事故發生將近兩年，去年至今仍不斷發生逆行、超速、違反閉塞運轉、冒進等列車違反重大運轉事件，我除了不斷提出質詢，也會適時提出修法。
　
希望台鐵及運安會可以痛定思痛，接受外界的改革建議，主動整頓，還給全民一個安心安全的鐵路運輸。
　
（圖為林務局阿里山林業鐵路）

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還有交通部路政司趙科長
什麼檸檬車法的草案要人民擬
要你這路政司幹嘛
廢掉還比較實在