Month: 2022-03
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3148921412014896 時間：2022-03-09 15:41 窮的只剩下區間測速的交通部 過去引起重大爭議的區間測速，今年開始陸續重啟，引起極大的反彈。 用路人最在意的是，速限到底合不合理？ 廣泛設置區間測速，真的能能降低重大交通事故嗎？ 這些問題，王國材部長一如往常，沒辦法給出令人滿意的答覆。 … 更多 以北宜公路56-68K為例，全線區間測速，速限40公里，不分直線彎道，通通要大家塞在路上龜速前進，完全犧牲公路運輸的交通效率。 再者，從101年到109年，不論是超速60公里以下的取締件數，還是超速60公里以上的危險駕車取件件數，都穩定上升。 同樣的，每一年的死亡人數，並沒有顯著下降，反而在106年觸底後開始大幅反彈。 交通部到底有什麼依據，認為取締超速是降低嚴重交通事故的萬靈丹。 說穿了，就是拿不出具體對策，窮的只剩下區間測速，只會找汽機車開刀。 2021年全年的交通數據已經統計完成，在疫情的「貢獻」下，事故件數僅微幅下降，死亡人數卻高達2,990人，還較2020年成長18人。 交通部是道安政策的主管機關，什麼樣的路段才適合劃設，速限要如何決定，交通部需要有明確的規範。 不要凡事推給警政署跟地方政府，一個月內，拿出區間測速劃設的評估機制，遏止濫設區間測速的歪風！ 圖片
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如果沒有裝神盾或是其他輔助的app，天曉得我應該要啥時通過終點線才不會被罰?就算你在告示牌上加上標示最短通過時間，誰會一邊開車一邊看時鐘還要注意秒數的啊?簡直就是愚蠢至極的政策，完全就是沒在開車的官員制定出來的政策 有鑑於此，我遇到區間的終點線前故意開超級慢，一來是我也不知道我到底安全了沒，二來是反正交通部要我們塞車我就讓大家塞到爽 |
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10159409398677479 時間：2022-03-14 08:00 風向又變了？（拔草）😲(#傑瑞編) #台中一中 #音樂老師 #南北管 超連結 CHINATIMES.COM
中一中學生玩過頭 梗圖激怒音樂老師 真相曝光 - 生活台中一中一名音樂老師與高一學生在課堂上因報告內容互嗆，影片被同班同學錄影分享後，掀起網友熱烈討論。原本一面倒支持學生的輿論，隨著真相陸續曝光，有人開始質疑「學生玩過頭了」，疑似涉集體霸凌。「唸中一中又 |
事實從來都沒變，學生教師受害者，老師就是情緒失控，但網路鄉民沒有思考能力，靠著你們媒體每天亂下標題風向才會這樣變來變去 |
| @{陳俊安|100000198122840} 不是必修學分當掉就當掉啊，說真的根本不痛不癢 |