Month: 2021-01

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時間：2021-01-26 19:00
【TNCAP（台灣新車安全評等計畫）的一小步，用路安全的一大步！】 目前國際NCAP機構共有9個，除了歐洲、美國、澳洲、拉丁美洲外，鄰近國家如日本、韓國、東南亞國協，
甚至連中國都已有NCAP制度，
過去的台灣卻始終無法建置完善的TNCAP制度。 2017年，
我在立法院交通委員會和院會質詢交通部長和行政院長，
要求政府建立台灣的NCAP，
透過車輛撞擊測試，讓安全相關資訊公開，提供消費者作為購車參考，… 更多
透過市場機制讓國內汽車產業良性競爭發展，
讓台灣製造的車輛提升全球的競爭力。 終於，台灣車輛安全評等撞擊測試的制度已經準備到最後一哩路，
上周五，
我參加彰濱工業園區財團法人車測中心舉行「行人安全防護檢測實驗室新建工程動土典禮」，
交通部長林佳龍承諾 2022 年 2 月啟用、2023 年辦理第 1 次臺灣新車安全評測。 淑芬一路監督，
希望藉由TNCAP的施行，保障用路人的行車安全，一輛輛的車乘載的是生命的重量，而不是只有單單一輛車。
我會盯緊TNCAP制度軟硬體建制的進度，
讓大家可以快樂出門平安回家。
圖片
 花納稅人的錢，蓋一大間實驗室，要檢驗雙人牌指甲剪跟菜刀是否真的好用？
為什麼不落實進口產地認證跟檸檬車法案就好？
自己做的泡麵會比專業廠商做的泡麵來的好吃，實在？