Month: 2022-03

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時間:2022-03-11 10:29
俄烏戰爭開打以來,已有數千人在砲火中身亡,也讓世人了解戰爭的殘酷,但我們回頭看看國內城市鄉村的大街小巷,早已上演數十年的交通戰爭。在台灣每一天因交通事故有8個生命消失,1200人輕重傷,這場戰爭大家看到了嗎?… 更多 大家害怕上戰場犧牲,卻不怕在路上被違停車輛擋住視線而撞死,走在斑馬線被酒駕撞死、被轉彎車輛撞傷,也可能誤入大型車輛內輪差區被輾斃,任意開車門撞倒機車騎士被後方來車撞傷輾斃。是我們交通教育不足、道路工程設計不良,還是,都是用路人的粗心? 近年台灣交通建設的進步,有目共睹,鐵路地下化、都會捷運、快速道路四通八達,但是我們的交通相關法規,卻還原地踏步,交通安全教育課程被拒絕在校門外,整體交通法規,總是要死傷累積多人,才稍稍增修部分法條,致使整體交通法規改到四不像,道路主管機關權責破碎,一條路的設置硬生生被切開,由三個政府機關分開完成。更有警察開的交通罰單,被法官撤回的怪異現象。 在台灣,每年在交通事故上死亡三千人,受傷近五十萬,經濟損失五千億,早就是最嚴重的國安問題,交通亂象還頻頻上了國際媒體,被國際訕笑,成為國恥。唯有痛定思痛,對症下藥,促成<交通安全基本法>的制定,以行政院為首,提高層級之後,交通問題不再只是內政部與交通部的事,而是上至總統、院長、各部會、下至全民你我都能齊心去努力改革的目標! 交通改革更不能速成,需要朝野共識與中央地方協力,推動「交通安全基本法」,希望「2030死傷減半、2050死亡歸零」不只是口號,而是一個真正可以實現的願景!
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感謝委員為交通議題發聲。

爸媽屆臨退休,已經邁入政府所述的「交通高死傷族群」。但台灣的道路建設並沒有替他們造出一個安全通行的環境:

1. 少到可憐的人行道
2. 高低不平窒礙難行的騎樓
3. 通道上滿滿的違停(然後檢舉還被限縮

高年齡族群因為連大眾運輸的站點都沒法好好走到,出了站也無法安全到達目的地,被迫只能開車騎車上路。

結果駕照都四五十年前考的,一照用終生,法規與環境的變化只能靠自己的血肉與他人的意外來學習。

這社會往往稱視他們為加害者老三寶,孰不知大家都是不健全的道路規劃下的受害者。
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時間:2022-03-20 22:45
熊熊在身編:這嘴速是開了振動模式嗎?
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熊熊在身編:這嘴速大家給過嗎?<br> 2鴨PK呷活跳蝦!機關槍式舔水聲呼療癒 影片授權: 豆唬&奶鬧 - 鴨片吧 Duck bar.柯爾鴨 Callduck
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