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- 邱臣遠。 12,809 個讚 · 2,322 人正在談論這個。邱臣遠 三大政策主軸：
①傳產科技化🔬
②台商數位化🌐
③青年國際化🌍
==2020民眾黨不分區立委政見發表會==
④邱臣遠
https://youtu.be/dE-RTFn0n3M
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＃台鐵改革推動首重基層員工溝通
＃持續監督台鐵改革並強化運輸安全
＃請交通部盤點台鐵公司化的財務計畫 近年台鐵大小事故不斷，使得台鐵改革成為大家關注的焦點，公司化再度被提出，行政院會於3/3通過「＃國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」草案，送立法院審查，預計在本會期會通過。截至今日，交通部卻仍未有效與台鐵員工溝通，但公司化最重要的就是要做好與員工的溝通，否則很容易重蹈過去失敗的覆轍。… 更多 因此，臣遠於今日召開「台鐵公司化：兼顧安全、財務改革與員工權益」公聽會，邀請立法委員張其祿、蔡壁如、高虹安、交通部政次胡湘麟、台鐵局長杜微、文化大學土地資源學系主任李家儂、逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭、鐵路工會代表、台鐵產業工會代表共同參與，藉由專家學者的專業建議，來提供交通部與台鐵改革建議，也提供員工及工會代表和政府雙向溝通的平台，以下就本日公聽會摘要重點跟大家報告： ▍人力結構嚴重M型化，留才不易成一大難題
我認為，目前台鐵員工數雖已回到過去水準，但其中年資為五年以下的員工有5,500人，占了34.7%，而55歲以上的有3,226人，占了20%以上，人力結構呈現嚴重的M型化，主要原因就是因為薪資待遇不如其他國營事業與公務員，留才不易。 ▍透過台鐵公司化提升運輸安全
安全改革與公司化同樣重要，但台鐵至今連軌道安全、交控系統、車輛控制、兩側坡地安全、防止異物入侵及工地管理安全都還無法完成；對於普悠瑪事故後的台鐵總體檢144項建議的改善進度，也沒有給外界具體的成果交代。交通部應審慎思如何透過台鐵公司化，來達成提升台鐵運輸安全的目標。… 更多
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蔡允中
依照這張表所述，台鐵已經在兩年內發生數十人死亡的重大事故，屬於不可忍受範圍，因此有必要不計其代價（金錢）立即採取行動將死亡風險降至ALARP範圍內，以便維護旅客安全。
公共運輸的安全屬於公共利益，因此政府有拿錢救台鐵的必要性。
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Pan Sheue Min
台鐵沒錢但就是堅持三百億台南車站地下化，嘉義車站高架化，西部平原又不是瑞士山谷，搞得高高低低的，班次一樣誤點，拿來買新車廂至少舒服些。
日本新幹線車廂七年就更新，自己不會做永遠高價跟人家買啦！
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Pan Sheue Min
台鐵管理制度不確實，為騎227將腳踏車先運送斗六，隔二日再運送苑裡，單就車後小包就台南可直接放置，斗六站經二人討論後要取下，一個小小台鐵作業模式不一樣，好笑。
其他問題實在太多，說不完，邱立委加油！
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李振光
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李振光
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聶風
依照其他改制公司化的例子
過勞 血汗 ...
實在不相信公司化會好
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吳雅鴻
最棒的委員～👍
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李振光
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劉韋巡 巡航安樂
感謝委員 為基層發聲！
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邱臣遠
力推台鐵公司化 王國材： 現行組織僵化無法落實改革
【來源】自由時報即時->政治
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3853756
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邱臣遠
力推台鐵公司化 王國材： 現行組織僵化無法落實改革
【來源】自由時報即時->地方
https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/3853756
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邱臣遠
https://www.epochtimes.com/b5/22/3/8/n13630892.htm/amp
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邱臣遠
工會怒轟「沒錢沒人、火車照跑」台鐵公司化公聽會無交集
【來源】中時電子報_即時新聞->生活
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220308004576-260405
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邱臣遠
「台鐵公司化」公聽會 工會成員數度爆火、溝通無果
【來源】中央廣播電臺->生活
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2126627
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邱臣遠
台鐵公司化公聽會氣氛火爆 工會嗆：無法再相信政府
【來源】聯合新聞網_即時新聞->生活
https://udn.com/news/story/7266/6149804
