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- 立法委員 陳椒華。 21,395 個讚 · 7,020 人正在談論這個。我是陳椒華，在保護烏山頭水庫的抗爭中，黑衣人持槍恐嚇，甚至拿鐵條毆打我，所以環團夥伴叫我「鐵娘子」，我自嘲是被鐵條打過的鐵娘子。
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【不良的道路設計 政府應即刻改善】 10月15日，金鼎獎作家陳柔縉在新北市淡水區騎單車時，遭到外送員的機車追撞，三天後宣告不治身亡。對於文壇失去一位書寫日本時代台灣常民史的能手，我表達深切的遺憾。
陳柔縉的離世，與其說是意外，不如說它是 #公部門長期怠惰、不作為的結果。… 更多 我們可以看到，事故發生地點在台綜院大樓前，它是三線道轉五線道，將內側兩線車道畫設禁行機車，並在外側車道畫設機慢車專用道，以車種分流所規劃出來的道路，它的缺點在於：在尖峰時段，短時間內頻繁的車流交織，容易造成事故增加的機率；此外，將機慢車劃設在同一車道，容易造成機車與自行車間因速差過大，而導致意外發生。 #道路設計不良導致弱勢用路人的通行空間遭受擠壓，「車體大等於權利大」的道路戰場，為何政府都沒有意識到呢？道路設計不良所導致的悲劇案例，不只有這一個，#關渡大橋就是一個設計不佳的案例，分流不明確，汽機車由閘道上橋後又遇到車道縮減，導致併入車流時容易引起擦撞，還有彎道等設計不良的問題，使得「意外」不斷上演。 根據資料，在去年，#台灣有3000人死於交通事故，將近50萬人在道路上受傷；而在2021年截至7月，則有1709人死於交通事故，26.5萬人因事故受傷。面對如此駭人的數字，卻未見政府在制度、建設到執法三個層面上採取更積極的態度與作為。從道安預算來看，#111年度的預算僅較110年度增加3000萬，比交通部預算的年增率14.6%還少。 為了杜絕系統性交通暴力，提升用路人的安全，還給用路人安全使用道路的基本權利，時代力量有以下主張：
1. #全面體檢易肇事路段道路設計。
2. #定期公布傷亡人數與原因分析。
3. #建立專責單位、#提高道安預算。 改善道路安全，透過民意代表個案會勘修改還是太被動且緩不濟急，中央政府應該主動帶頭全面盤點和改善致人於死的不良設計，讓悲劇不再發生。 #時代力量
#陳椒華
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