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10157402192811065 時間：2021-04-07 16:34 台鐵太魯閣號的事故，對全體國人都帶來了衝擊。我們為乘客的傷亡感到悲痛，也為年輕駕駛的殉職感到不捨。正因如此，我必須要強調，改革台鐵，勢在必行。　　這幾天，社會各界針對 #台鐵改革，已經有很多想法跟意見，包括台鐵未來的經營模式是否要公司化的問題。　　… 更多台鐵有沉重的歷史包袱和財務壓力，它也肩負著許多政策責任和社會責任，確實需要改革。我相信，每一個台灣人都希望，台鐵可以更安全、更有效率。這的確是台鐵的責任，當然也是政府的責任。　　 2018年10月發生普悠瑪事故之後，隔年1月，行政院針對台鐵改革，提出了144件事項，經過兩年的時間，已經處理了109項。剩下的大多數，是需要一些時間來處理的項目，我們一定會逐步完成。　　這些改革，必須按部就班來處理。目前最首要的工作，就是要徹底解決台鐵組織文化的問題。　　我們必須強化台鐵內部組織功能的調整。例如加強台鐵「運工機電」四大系統的橫向整合功能，改變層層上報，再層層下達的處理模式，讓區域內的問題可以在區域內解決，來提升台鐵的管理效率和安全性。　　還有最重要的，是很多人提出的，台鐵施工安全管理的意識和標準。這一定要全面檢討，革新台鐵的組織文化。管理和安全的問題不解決，營運模式再怎麼調整，都無法滿足社會的期待。　　第二，要努力解決台鐵長期虧損的財務。　　台鐵為了國家經營許多無法獲利的鐵道路段，所造成的營運虧損，還有員工退休、資產活化等問題，日積月累下，造成台鐵財務龐大的負擔，不僅打擊員工的士氣，也讓台鐵的營運效率、安全都出問題。　　這些問題不解決，任何改革方案可能都會遭遇很大的阻力。因此，我們要趕快幫台鐵解決財務問題，讓單位能夠穩定獲利、員工沒有後顧之憂，改革的方向才容易達成共識。　　最後，當台鐵的營運能夠做到良好的管理、提升安全的要求，並且能改善財務的困境，我們才會有更大的空間與彈性來討論，最適合台鐵永續經營的模式。　　過去我們推動很多改革，在改革看到成果以前，難免被質疑。但是，請大家不必懷疑政府改革的決心。這五年來政府的施政，許多改革成果一一展現，證明了我們從來沒有害怕碰觸艱難的改革議題。　　對於台鐵，我的態度更是如此。台灣各地的民眾，都值得擁有一條安全回家的路。改革台鐵，我們責無旁貸，不必懷疑政府改革的決心。　　請大家信任政府，跟我們一起努力。圖片	我們都期盼有改革，期待改革出亮眼的成績～～
1901052303405986 時間：2021-04-27 10:04 【行政院開放政府第90次協作會議直播資訊】本次的JOIN平臺網友提案「🚗國道ETC收歸國有，由民眾自主選擇付款方式」，經由「110年2月份行政院開放政府聯絡人月會」票選為「協作議題」。我們將議題籌備階段所進行的訪談和資料蒐集，彙整成公開資料，提供給各位在事前閱讀，盡可能地達成「知情討論」和「深化聚焦」。協作會議即將於📌4月28日14:00-17:00📌召開，當天會議以直播方式進行，歡迎關心這個議題的朋友一起來線上參與： 👉https://cm.pdis.nat.gov.tw/90 超連結 CM.PDIS.NAT.GOV.TW 大家一起共思，如何讓未來的國道電子收費系統更好提案「國道ETC收歸國有，由民眾自主選擇付款方式」，經由110年2月份行政院開放政府聯絡人月會票選為「協作議題」。透過一連串的訪談和資料蒐集，我們彙整了公開的會議資料，讓大家可以事前閱讀（請見下方）。本次協作.....	明天見。

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時間：2021-04-07 16:34
台鐵太魯閣號的事故，對全體國人都帶來了衝擊。我們為乘客的傷亡感到悲痛，也為年輕駕駛的殉職感到不捨。正因如此，我必須要強調，改革台鐵，勢在必行。
　　
這幾天，社會各界針對 #台鐵改革，已經有很多想法跟意見，包括台鐵未來的經營模式是否要公司化的問題。
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台鐵有沉重的歷史包袱和財務壓力，它也肩負著許多政策責任和社會責任，確實需要改革。我相信，每一個台灣人都希望，台鐵可以更安全、更有效率。這的確是台鐵的責任，當然也是政府的責任。
　　
2018年10月發生普悠瑪事故之後，隔年1月，行政院針對台鐵改革，提出了144件事項，經過兩年的時間，已經處理了109項。剩下的大多數，是需要一些時間來處理的項目，我們一定會逐步完成。
　　
這些改革，必須按部就班來處理。目前最首要的工作，就是要徹底解決台鐵組織文化的問題。
　　
我們必須強化台鐵內部組織功能的調整。例如加強台鐵「運工機電」四大系統的橫向整合功能，改變層層上報，再層層下達的處理模式，讓區域內的問題可以在區域內解決，來提升台鐵的管理效率和安全性。
　　
還有最重要的，是很多人提出的，台鐵施工安全管理的意識和標準。這一定要全面檢討，革新台鐵的組織文化。管理和安全的問題不解決，營運模式再怎麼調整，都無法滿足社會的期待。
　　
第二，要努力解決台鐵長期虧損的財務。
　　
台鐵為了國家經營許多無法獲利的鐵道路段，所造成的營運虧損，還有員工退休、資產活化等問題，日積月累下，造成台鐵財務龐大的負擔，不僅打擊員工的士氣，也讓台鐵的營運效率、安全都出問題。
　　
這些問題不解決，任何改革方案可能都會遭遇很大的阻力。因此，我們要趕快幫台鐵解決財務問題，讓單位能夠穩定獲利、員工沒有後顧之憂，改革的方向才容易達成共識。
　　
最後，當台鐵的營運能夠做到良好的管理、提升安全的要求，並且能改善財務的困境，我們才會有更大的空間與彈性來討論，最適合台鐵永續經營的模式。
　　
過去我們推動很多改革，在改革看到成果以前，難免被質疑。但是，請大家不必懷疑政府改革的決心。這五年來政府的施政，許多改革成果一一展現，證明了我們從來沒有害怕碰觸艱難的改革議題。
　　
對於台鐵，我的態度更是如此。台灣各地的民眾，都值得擁有一條安全回家的路。改革台鐵，我們責無旁貸，不必懷疑政府改革的決心。
　　
請大家信任政府，跟我們一起努力。

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我們都期盼有改革，期待改革出亮眼的成績～～

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時間：2021-04-27 10:04
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大家一起共思，如何讓未來的國道電子收費系統更好

提案「國道ETC收歸國有，由民眾自主選擇付款方式」，經由110年2月份行政院開放政府聯絡人月會票選為「協作議題」。透過一連串的訪談和資料蒐集，我們彙整了公開的會議資料，讓大家可以事前閱讀（請見下方）。本次協作.....

明天見。