Month: 2022-03

文章 留言
514897976654165
時間:2022-03-22 11:55
昨天交通委員會審查鐵路法修正案,這是針對台鐵改革所做的相關修法,我的提案是針對第4條公司化的授權、第57條增訂不得無故及侵入鐵道及增訂第70條第2項加重處罰規定等。同時我也針對台鐵改革牛步化提出質詢: ▍不重視工安管理,行車安全改善工程反一再釀禍!
距離普悠瑪事故已經3年5個月,事實上台鐵行車安全改革,早已啟動7年,但是令人不勝噓唏的是,由於台鐵向來不重視 #工地安全管理… 更多 的組織文化,因此安全改善工程反導致發生更重大的太魯閣號事故。如今太魯閣事故又將屆滿1周年,而1年來,台鐵仍一而再、再而三的連續發生工安引起的行車事故,顯然不只是台鐵,連鐵道局與交通部,都須要納入檢討。 ▍邊坡安全改善工程、落石及異物入侵告警系統拖拖拉拉!
目前針對邊坡安全,總共有28處改善工程,截至去年底僅完成14處,還有14處預定在今年底前陸續完成;另有26處落石告警系統,目前也僅完成11處,還有15處預計今年底前陸續完成。而異物入侵告警系統,除了3處高風險路段已優先設置外,其他38處經檢討有車輛入侵風險路段,半年過去,目前卻仍在公文旅行中,具台鐵局回覆已經第3度函報交通部,交通部卻又在2月底退回台鐵局,要求邀專家學者辦理效益評估,該局預計4月下旬才再次報部。整個給人的感覺就是很沒有效率,拖拖拉拉! ▍車輛及軌道養護機具老舊,細節藏魔鬼!
上次我去了北部某調度場,有員工抱怨台鐵非常不重視車輛及軌道維護保養,很多基礎維修機具都非常老舊,不堪使用,亟待更新。包括軌道檢查車老舊經常故障,常在執行勤務時故障,還需派人檢修,致徒增作業量與延長勤務時間。這是台鐵行車安全非常重要一塊,但卻又是最容易被忽略的部分,更加凸顯台鐵不只大處疏忽,連細節到處都藏著魔鬼。 最後,我也要求王部長,對於台鐵公司設置條例院版與工會版本的差異,應儘量再協調溝通化解歧見,才能加速完成公司化的立法審查作業。
圖片
只有你還在關心這個議題
辛苦了
519829069494389
時間:2022-03-29 18:32
理性問政有品質,用心服務看得見。 感謝公民監督國會聯盟(公督盟)再次肯定! 臣遠獲頒第十屆第四會期 #優秀立委
並 #連續四個會期獲選,在此感謝大家支持! 過去一年,臣遠在 #交通委員會 長期關注,台鐵太魯閣後續發展問題、台鐵公司化改革、全國道路安全、兒童道安議題,地方建設監督,包括:基隆捷運、宜蘭高鐵選址、西濱快速道路濃霧偵測系統建置、航港局考照弊案等。 本會期臣遠轉戰 #外交及國防委員會,我將會在國防強化、外交拓展等議題上持續推動,用心監督政府施政! 民眾支持是我前進的動力,未來我會加倍努力! #臣心臣意為民服務
#心存善念盡力而為
#莫忘初衷方得始終
圖片
希望這樣的立委要越來越多才好