Month: 2020-10

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242404750572045 時間：2020-10-16 12:16 我國一架立榮軍包機昨上午飛往東沙時，因香港飛航管制中心告知航班當地有危險區域活動，香港飛航管制中心拒絕進入立榮軍包機飛航情報區，導致掉頭回台灣。這香港飛航管制中心近年首度因非天候因素要求我包機返航，此舉導致我國東沙島人員難以運補、更替，一旦事態擴大，將衝擊東沙島人員安危，我國必須審慎面對。… 更多此事件涉及東沙島人員安危，尤其立榮航空軍包機起飛前有沒有接收到預警訊息？亦或是涉及其他因素？這些資訊交通部民航局都該讓國人知悉，我也呼籲 #交通委員會民進黨劉櫂豪、陳歐珀二位召委能在下周一變更委員會議程，安排 #交通部民航局進行專案報告，以揭露更多資訊並釐清問題癥結。台灣和東沙島之間的例行飛航，就只有這條航線，一旦受阻，將使國軍需要運補物資、人員輸送出問題；且若常態化，恐上升為重要軍事衝突事件，中央相關部會務必審慎看待。按國際民航準則，飛航管制的類似爭議應由國際民航組織出面解決，但台灣自２０１６年以來就不再具備國際民航組織的觀察員身分，因此我們要求民航局必須再次要求成為國際民航組織觀察員，方能確保我國民航飛航安全，確保國人通行權益，避免類似事件再度發生。圖片	航線有探討空間，未來中共阻礙會加強，要超前部署。
208870040590295 時間：2020-10-22 15:01 ▍ 爐石、爐碴如何妥善處理? 請經濟部慎思！台灣的煉鐵及煉鋼會產生「爐石副產品與爐碴廢棄物」，長久以來，未能妥善利用及處理，持續對台灣的環境造成極大危害。為此，工業局最近正在翻修「經濟部事業廢棄物再利用管理辦法」。… 更多根據工業局提供的資料統計，近5年來國內事業總共生產1473萬公噸的爐石及爐碴、也進口了938萬公噸，扣除978萬公噸再利用量、301萬公噸出口量。5年來竟有1131萬公噸是沒有獲得妥善處理的，最後只能到處流竄濫倒、堆置及掩埋，這就是造成環境危害的主因。根據經濟部內部公函顯示，爐石酸鹼值竟高達12.4，這強鹼性會造成全土層均不適合植物根系之生長。近10年來國內共查獲117件非法棄置爐石與爐碴或掩埋的場址，而在2010年以前也發現300多處，也就是國內至少有400多處非法場址，其中已經移除的部分少之又少，持續危害環境。單單高雄旗山大林的一處農田就被埋了100萬噸的爐石，這種原本是級配料的副產品，並不屬於廢清法定義的事業廢棄物，卻通通都被當事業廢棄物掩埋處理。根據媒體報導這些爐石的來源都是由中鋼子公司中聯資源公司，賣給不肖業者的，當初低價賣出、卻補助高額推廣費，產生的價差就是讓業者鋌而走險的主因。而現在雖然有部分改善，但仍然務法徹底解決。從數據來看，關務署的資料顯示，近年來國內業者每年都進口200多萬噸的爐碴或爐石，這些數量剛好接近國內每年無法妥善處理及再利用的數量。換句話說如果不開放進口，並增加出口量，那麼國內的爐石及爐碴問題就可以完全受到妥善處理。根據廢清法第38條規定，有害事業廢棄物之輸入、輸出應經環保署同意，但經濟部公告屬於產業用料需求者不在此限，顯然經濟部工業局是有把關責任的。因此工業局除了要積極與相關部會研議解決之道，更要與生產業者溝通，並協助推廣出口到有需求的國家去，據了解有許多國家來台灣協議洽購這些爐石、爐碴，政府是應該要檢討相關法令規定協助增加出口到有再利用需求的國家去。臣遠主張唯有 #經濟部加強源頭管控，#杜絕非法處理管道；提升再利用率，管制進口及增加出口量，這樣濫倒與污染才能獲得真正解決！圖片	為何要進口爐渣爐石，而進口的是拿來做啥用途。而中鋼生產的廢棄物跟進口的差異在那邊。這些都要完整整理。

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時間：2020-10-16 12:16
我國一架立榮軍包機昨上午飛往東沙時，因香港飛航管制中心告知航班當地有危險區域活動，香港飛航管制中心拒絕進入立榮軍包機飛航情報區，導致掉頭回台灣。這香港飛航管制中心近年首度因非天候因素要求我包機返航，此舉導致我國東沙島人員難以運補、更替，一旦事態擴大，將衝擊東沙島人員安危，我國必須審慎面對。… 更多此事件涉及東沙島人員安危，尤其立榮航空軍包機起飛前有沒有接收到預警訊息？亦或是涉及其他因素？這些資訊交通部民航局都該讓國人知悉，我也呼籲 #交通委員會民進黨劉櫂豪、陳歐珀二位召委能在下周一變更委員會議程，安排 #交通部民航局進行專案報告，以揭露更多資訊並釐清問題癥結。台灣和東沙島之間的例行飛航，就只有這條航線，一旦受阻，將使國軍需要運補物資、人員輸送出問題；且若常態化，恐上升為重要軍事衝突事件，中央相關部會務必審慎看待。按國際民航準則，飛航管制的類似爭議應由國際民航組織出面解決，但台灣自２０１６年以來就不再具備國際民航組織的觀察員身分，因此我們要求民航局必須再次要求成為國際民航組織觀察員，方能確保我國民航飛航安全，確保國人通行權益，避免類似事件再度發生。

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航線有探討空間，未來中共阻礙會加強，要超前部署。

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▍ 爐石、爐碴如何妥善處理? 請經濟部慎思！台灣的煉鐵及煉鋼會產生「爐石副產品與爐碴廢棄物」，長久以來，未能妥善利用及處理，持續對台灣的環境造成極大危害。為此，工業局最近正在翻修「經濟部事業廢棄物再利用管理辦法」。… 更多根據工業局提供的資料統計，近5年來國內事業總共生產1473萬公噸的爐石及爐碴、也進口了938萬公噸，扣除978萬公噸再利用量、301萬公噸出口量。5年來竟有1131萬公噸是沒有獲得妥善處理的，最後只能到處流竄濫倒、堆置及掩埋，這就是造成環境危害的主因。根據經濟部內部公函顯示，爐石酸鹼值竟高達12.4，這強鹼性會造成全土層均不適合植物根系之生長。近10年來國內共查獲117件非法棄置爐石與爐碴或掩埋的場址，而在2010年以前也發現300多處，也就是國內至少有400多處非法場址，其中已經移除的部分少之又少，持續危害環境。單單高雄旗山大林的一處農田就被埋了100萬噸的爐石，這種原本是級配料的副產品，並不屬於廢清法定義的事業廢棄物，卻通通都被當事業廢棄物掩埋處理。根據媒體報導這些爐石的來源都是由中鋼子公司中聯資源公司，賣給不肖業者的，當初低價賣出、卻補助高額推廣費，產生的價差就是讓業者鋌而走險的主因。而現在雖然有部分改善，但仍然務法徹底解決。從數據來看，關務署的資料顯示，近年來國內業者每年都進口200多萬噸的爐碴或爐石，這些數量剛好接近國內每年無法妥善處理及再利用的數量。換句話說如果不開放進口，並增加出口量，那麼國內的爐石及爐碴問題就可以完全受到妥善處理。根據廢清法第38條規定，有害事業廢棄物之輸入、輸出應經環保署同意，但經濟部公告屬於產業用料需求者不在此限，顯然經濟部工業局是有把關責任的。因此工業局除了要積極與相關部會研議解決之道，更要與生產業者溝通，並協助推廣出口到有需求的國家去，據了解有許多國家來台灣協議洽購這些爐石、爐碴，政府是應該要檢討相關法令規定協助增加出口到有再利用需求的國家去。臣遠主張唯有 #經濟部加強源頭管控，#杜絕非法處理管道；提升再利用率，管制進口及增加出口量，這樣濫倒與污染才能獲得真正解決！

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為何要進口爐渣爐石，而進口的是拿來做啥用途。而中鋼生產的廢棄物跟進口的差異在那邊。
這些都要完整整理。