Month: 2020-12

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2794863847428044 時間：2020-12-14 11:03 【2020.12.14 財政、內政、經濟、教育及文化、交通、司法及法制、社會福利及衛生環境聯席委員會質詢】秀寳今日於財政、內政、經濟、教育及文化、交通、司法及法制、社會福利及衛生環境聯席委員會就 #貨櫃車業者面臨不同機關要求加裝不同追蹤器，向交通部次長陳彥伯、財政部部長蘇建榮及環保署副署長蔡鴻德提出質詢，並 #要求交通部出面協調相關機關整合系統，以協助業者減輕負擔，交通部次長陳彥伯允諾辦理。… 更多秀寳表示，貨櫃聯結車有拖車頭跟半拖車，半拖車是拖到哪放到哪，不會一直跟著拖車頭跑，如果即時追蹤系統一定要裝設半拖車，一是不知道業者不知道怎麼裝，二是很容易被竊取。建議環保署參考關務署的作法，以追蹤型電子紙封條做為即時追蹤系統。秀寳指出，貨櫃車業者自身為了管理車隊，目前在拖車頭已裝設即時監控系統；為了配合關務署推動追蹤型電子紙封條，要再裝設接收器；為了交通部的新規定，要裝設數位式行車記錄器；為了運送廢棄物，還要再遵照環保署的規定，在車尾裝設即時追蹤系統。一台車要裝四種設備，合理嗎？有人會為了四種應用程式買四支手機嗎？秀寳強調，先不論租金或押金成本，交通部身為運輸業的主管機關，難道就不能出面整合協調相關單位，裝設一台追蹤系統就好嗎？數位建設佔整個前瞻預算的五分之一，如果連這樣小小的系統整合都做不到，那真的說不過去。要求交通部善盡運輸業主管機關的職責，勇於承擔起溝通協調的責任，交通部次長陳彥伯允諾辦理。影片	img:https://scontent-tpe1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/131345546_237563481052385_1100253005157318956_n.jpg?stp=cp0_dst-jpg_e15_q65_s180x540&_nc_cat=109&ccb=1-5&_nc_sid=1480c5&_nc_ohc=uXrgB-LZU6EAX-A4yIh&_nc_ht=scontent-tpe1-1.xx&oh=00_AT_q_XhTb7Drx_Jh7m0qtBotoaHuTuCPMDnDBIuqPoIphw&oe=62692786
2794902604090835 時間：2020-12-14 12:33 【2020.12.14 教育及文化委員會質詢】秀寳今日於教育及文化委員會質詢教育部長潘文忠。秀寳表示「高中設體育班的學校約為國中體育班學校數的0.39倍，約有近六成國中體育班畢業之選手，#無法順利銜接至高中體育班培訓。」這部分提出各級體育班的數量是沒有意義的，應深究討論為什麼會有這樣的狀況發生、國高中之間，#銜接上的問題本質是什麼。秀寳提到從國小到大學的 #區域培訓體系… 更多，在實務上，因為部分縣市高中校數不多，造成無法讓孩子在該縣市銜接，只能選擇跨區就讀。教育部跟體育署應該不能只陳述此事實而毫無改善作為。秀寳接著表示體育班牽涉的不只是學校系統，還有專任教練的部分。專任運動教練因為考核所以著重在運動成績，學校老師則著重在課程學習，如果雙方沒有共識，所衍生的問題，甚至也會將家長端也牽入。秀寳提到「#學校體育」跟「#競技運動」的目的兩者本來就有所不同，但現在的教育體系感覺是硬要把兩者連結在一起，造成目標很遠大、想得很美，但實際上根本難以實現。秀寳提醒設置體育班的目的是為了要集中資源，培養出更多頂尖選手；抑或是要為頂尖選手們在教育系統中找一個學習的地方。目標不同，策略跟方法也不會一樣。影片	img:https://scontent-tpe1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/130770971_239094067565993_5531003635460782566_n.jpg?stp=cp0_dst-jpg_e15_q65_s206x206&_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=1480c5&_nc_ohc=B8wPH_WXflgAX9E8YNp&_nc_ht=scontent-tpe1-1.xx&oh=00_AT9UO528wQxRl61j8RtZrsF3V24A67DteqSeF9sn3YE29A&oe=62684C19

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時間：2020-12-14 11:03
【2020.12.14 財政、內政、經濟、教育及文化、交通、司法及法制、社會福利及衛生環境聯席委員會質詢】秀寳今日於財政、內政、經濟、教育及文化、交通、司法及法制、社會福利及衛生環境聯席委員會就 #貨櫃車業者面臨不同機關要求加裝不同追蹤器，向交通部次長陳彥伯、財政部部長蘇建榮及環保署副署長蔡鴻德提出質詢，並 #要求交通部出面協調相關機關整合系統，以協助業者減輕負擔，交通部次長陳彥伯允諾辦理。… 更多秀寳表示，貨櫃聯結車有拖車頭跟半拖車，半拖車是拖到哪放到哪，不會一直跟著拖車頭跑，如果即時追蹤系統一定要裝設半拖車，一是不知道業者不知道怎麼裝，二是很容易被竊取。建議環保署參考關務署的作法，以追蹤型電子紙封條做為即時追蹤系統。秀寳指出，貨櫃車業者自身為了管理車隊，目前在拖車頭已裝設即時監控系統；為了配合關務署推動追蹤型電子紙封條，要再裝設接收器；為了交通部的新規定，要裝設數位式行車記錄器；為了運送廢棄物，還要再遵照環保署的規定，在車尾裝設即時追蹤系統。一台車要裝四種設備，合理嗎？有人會為了四種應用程式買四支手機嗎？秀寳強調，先不論租金或押金成本，交通部身為運輸業的主管機關，難道就不能出面整合協調相關單位，裝設一台追蹤系統就好嗎？數位建設佔整個前瞻預算的五分之一，如果連這樣小小的系統整合都做不到，那真的說不過去。要求交通部善盡運輸業主管機關的職責，勇於承擔起溝通協調的責任，交通部次長陳彥伯允諾辦理。

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2794902604090835
時間：2020-12-14 12:33
【2020.12.14 教育及文化委員會質詢】秀寳今日於教育及文化委員會質詢教育部長潘文忠。秀寳表示「高中設體育班的學校約為國中體育班學校數的0.39倍，約有近六成國中體育班畢業之選手，#無法順利銜接至高中體育班培訓。」這部分提出各級體育班的數量是沒有意義的，應深究討論為什麼會有這樣的狀況發生、國高中之間，#銜接上的問題本質是什麼。
秀寳提到從國小到大學的 #區域培訓體系… 更多，在實務上，因為部分縣市高中校數不多，造成無法讓孩子在該縣市銜接，只能選擇跨區就讀。教育部跟體育署應該不能只陳述此事實而毫無改善作為。秀寳接著表示體育班牽涉的不只是學校系統，還有專任教練的部分。專任運動教練因為考核所以著重在運動成績，學校老師則著重在課程學習，如果雙方沒有共識，所衍生的問題，甚至也會將家長端也牽入。
秀寳提到「#學校體育」跟「#競技運動」的目的兩者本來就有所不同，但現在的教育體系感覺是硬要把兩者連結在一起，造成目標很遠大、想得很美，但實際上根本難以實現。秀寳提醒設置體育班的目的是為了要集中資源，培養出更多頂尖選手；抑或是要為頂尖選手們在教育系統中找一個學習的地方。目標不同，策略跟方法也不會一樣。

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