中秋疏運告一段落，國慶連假的挑戰緊接而來！ 許多交通部的同仁和運輸業的員工，先前戰戰兢兢規劃疏導措施、假期中緊盯路況應變、假期後也要檢視成效加以檢討精進，佳龍要向各位說聲謝謝，大家辛苦了！ 有幾項創新作為，目前來看有初步成效，包含：… 更多 ❶更強力的疏運措施及宣導，包括匝道儀控、高乘載時段及大客車專用道的擴大，並提早兩周密集讓用路人掌握連假車潮預估，讓用路人提早規劃行程。更首創高速公路路況預報，每天三次提供最新的車況讓用路人預做準備。 ❷國5車流順暢措施：封閉坪林、石碇交流南入匝道避免干擾主線，假期前一天與首二日合計，僅1小時車速低於40。 ❸鼓勵大眾運輸：國5國道客運平均每日疏運3.3萬人次，較今年端午平均2.4萬人次，乘車率增加35.8%。北花線平均每日約871人次搭乘，較端午增 加42.1%。 公路之外，高鐵總計運量達121萬人次，平均每日疏運24.3萬人次，而收假日(10/4)單日運量高達逾30萬人次，為史上第二高運量；台鐵方面，全線每日平均68.7萬人次，大大紓解了公路的疏運壓力。 不過，我們也檢討需要改進的地方，例如： ❶雪隧收假日北上的改善幅度，不如前兩日的南下改善幅度顯著，應對症下藥，研議加強疏運力道，例如部分匝道收假日是否封閉，可與在地溝通折衷方案。 ❷國三及國五精進式匝道儀控，及提前高乘載管制措施，將適度納入後續各連假疏導計畫。 ❸未來將持續推廣搭配國道客運之「在地有腳」租車優惠，但將提早規劃並廣加宣導，並簡化請領程序，以利民眾事先安排並使用。 國際疫情嚴峻，國內能夠如常生活和旅遊，是很幸福的事。為因應人潮車潮，交通部所轄包含高速公路局、公路總局、高鐵、台鐵都積極備戰，在有限的容量下進行最有效利用。 而觀光局定時回報各地住房率及遊樂區的停車場狀況，掌握各地人潮增減；氣象局更協助高公局建立播報制度。很難得各單位願意打破本位主義，相互支援，並與地方政府攜手合作，讓國人享有更好的交通環境。 不過，我們仍要嚴肅面對！國人期待我們改善的幅度可以更大，我們會更努力，也懇請大家一起協助疏運及分流措施 ，快樂出門、平安回家。

中秋、國慶連假疏運，比過往連假順暢，心中的大石頭總算可以稍稍放下一點點。 感謝交通部路政司、高公局、公路總局、氣象局、觀光局、台鐵局、鐵道局、運研所及海空運等單位跨部門通力合作，提供國人更好的交通環境。… 更多 佳龍傍晚召開這次疏運的檢討會議，根據車流統計，精進國道管制措施對壅塞路段時段改善頗有效果；而大眾運輸的運能提升，尤其北宜與北花線搭乘率高，也扮演著非常關鍵的角色，這是非常寶貴的經驗。針對部分路段在北返期間仍有較顯著的壅塞情形，我們也將參考學者專家建議，做為後續連假疏運規劃的參考。 然而，在國際疫情仍未穩定之際，國內旅遊的需求預計還會再成長；針對未來的連假，不同的假期屬性，運輸需求也不相同，我們會持續檢討，讓疏運措施更親民。 從備戰中秋到雙十國慶連假，許多夥伴們連續忙了好長一段時間，我要再次跟大家說聲謝謝！更感謝所有用路人，少了您的支持及配合，就沒有這次的疏運改善成果，感謝大家一起聰明用路。