Month: 2017-04

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時間:2017-04-26 09:06
近日政府提出電動車補助措施、油品加徵空污費等政策,用意良好,但是在電動車普及到都市以外地區前,對於長年受到工業空污危害的居民而言,仍然緩不濟急。 我在縣長任內時推出「雲林縣柴油車空氣品質清淨區作業要點」,針對出入六輕工業區的貨車進行空污管制,至今已大幅改善這些車輛的排煙不合格率,但好還要更好。 因此,當蔡英文政府提出一、二期老舊柴油大貨車汰換補助,希望在3年內逐步將8萬1千輛老舊柴油車全部汰換時,我也樂觀其成。但基於環境正義的原則,該計畫應該優先汰換空氣污染嚴重地區如雲林、高雄等地的老舊柴油大貨車,才能讓深受空污危害的在地民眾,得到即時的緩解。
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【民報】補助老舊柴油車全面汰換 應先從污染最嚴重的雲林、高雄開始

六輕每年有上百萬輛次的柴油貨車出入廠區,排放的大量廢氣含有PM粒狀排放物、氮氧化物(NOx),都會導致人體健康危害。根據環署統計,全台16萬輛柴油大貨車,排放的PM2.5就佔所有移動污染源的16.8%…
非常讚成。