Month: 2022-03

文章	留言
7358327114207401 時間：2022-03-03 23:03 王美花部長：首先先跟大家報告，今晚九點半時，民生用電的線路已經都復電了，極少數送電後有線路問題，也會用最快速度查修完成。針對今天的事故，我要表達最深的歉意。下午也向總統跟院長報告事件相關情形。事故的原因，是我們台電的同仁，在維修興達電廠的開關場之後做測試，卻沒有按照應該有的程序來操作，將3540開關內的絕緣氣體「六氟化硫」抽離進行檢查後，相關人員進行測試時，卻在無絕緣氣體的情況下，操作隔壁相連的3541開關，導致3540開關設備短路接地故障，並引發連結至龍崎超高壓變電所的發電機組，全部跳脫，造成1050萬瓩的電力損失，這是大約全國所需電力的三分之一。… 更多在第一時間各地都有停電的情形，北部跟雲林以北，在中午前陸續就恢復。南部則是因為南部的電廠必須重新啟動，恢復需要時間，所以是在等這些電廠陸續地恢復，完成送電。對這樣的事故，台電的董事長跟總經理已經跟我表達，要請辭負責，我也向院長表達要自請處分。院長則是指示，第一要務是趕快恢復供電，所以我們一直在積極處理調度大家的用電。第二，則是要三天內做出完整的事故報告後，再來處理相關責任問題。電力系統、電網，以及電力基礎設施的韌性，與國家的安全非常相關，所以經濟部會針對這次事故的情形，就人員的管理面、系統的改善面，盡快提出改善的措施。另外針對停電的補償，原則上將會比照萬隆變電站的前例，大用戶跟家庭用電會給予95折的補償。至於停電超過六個小時以上的部分，則會加倍的補償。以上是我們針對這個事故的初步說明。	這是國家安全問題。不用習近平出手。網路手機通訊一度中斷。部份地區水電也斷。大部份地區斷超過3小時。
1019076028710597 時間：2022-03-29 09:02 昨晚個人臉書回顧跳出2017年的總質詢，距今五年！經過五年的努力，高鐵終於拍板南延屏東！我們屏東人終於把高鐵拉過高屏溪，終於不再站尾包衰了！回首五年前，2017年我在院會進行總質詢，春米把握和行政院林全院長對話的機會，聚焦討論「高鐵南延屏東」案！當時我說，90分鐘，是高鐵直達車台北到高雄；90分鐘，也是鐵路電氣化全線完成後，高雄到台東最快的列車行駛時間； 90分鐘，是從屏東市到恆春最快的車程。… 更多然而，90分鐘，也是住在屏東縣南州、林邊的鄉親們，等待下班列車的時間。90分鐘，可以從南到北，享受交通的快速和便利，90分鐘，也可能是完全的無奈和等待；兩者之間的差別，取決於交通建設的完善或落後。當時屏東因政策導致長期交通建設落後，第一條高速公路沒來，國道三號只到林邊，東西向快速公路也只來半條，鐵路電氣化還在走最後一哩路，屏東人不悲情，屏東人只是希望能爭取交通平權！屏東是六都之外僅次於彰化的第二大縣，屏東每年有千萬人次的觀光人數，農漁業產值是全國第一！卻因為過去國土整體規劃和區域不平衡，國土空間利用及發展失衡，導致令人憂心的區域落差、鄉村破落令人憂心的現象，唯有依靠交通高速路網才能調整這失衡的發展！當時2017年軌道建設只編列了800萬的可行性評估預算，屏東鄉親雖然失望，但絕對不能氣餒，老縣長蘇貞昌曾說過「台北市南京東路也曾只是一片水田」，屏東人不該被放棄、不該被邊緣！高鐵南延屏東，我們屏東人做到了！春米做到了！我不太會用華麗的言語邀功，但我永遠務實做實事，回饋屏東這塊土地、照顧所有屏東鄉親。 #屏東向前圖片	高雄大寮捷運站，直通內補

文章

留言

7358327114207401
時間：2022-03-03 23:03
王美花部長：首先先跟大家報告，今晚九點半時，民生用電的線路已經都復電了，極少數送電後有線路問題，也會用最快速度查修完成。針對今天的事故，我要表達最深的歉意。下午也向總統跟院長報告事件相關情形。事故的原因，是我們台電的同仁，在維修興達電廠的開關場之後做測試，卻沒有按照應該有的程序來操作，將3540開關內的絕緣氣體「六氟化硫」抽離進行檢查後，相關人員進行測試時，卻在無絕緣氣體的情況下，操作隔壁相連的3541開關，導致3540開關設備短路接地故障，並引發連結至龍崎超高壓變電所的發電機組，全部跳脫，造成1050萬瓩的電力損失，這是大約全國所需電力的三分之一。… 更多在第一時間各地都有停電的情形，北部跟雲林以北，在中午前陸續就恢復。南部則是因為南部的電廠必須重新啟動，恢復需要時間，所以是在等這些電廠陸續地恢復，完成送電。對這樣的事故，台電的董事長跟總經理已經跟我表達，要請辭負責，我也向院長表達要自請處分。院長則是指示，第一要務是趕快恢復供電，所以我們一直在積極處理調度大家的用電。第二，則是要三天內做出完整的事故報告後，再來處理相關責任問題。電力系統、電網，以及電力基礎設施的韌性，與國家的安全非常相關，所以經濟部會針對這次事故的情形，就人員的管理面、系統的改善面，盡快提出改善的措施。另外針對停電的補償，原則上將會比照萬隆變電站的前例，大用戶跟家庭用電會給予95折的補償。至於停電超過六個小時以上的部分，則會加倍的補償。以上是我們針對這個事故的初步說明。

這是國家安全問題。不用習近平出手。網路手機通訊一度中斷。部份地區水電也斷。大部份地區斷超過3小時。

1019076028710597
時間：2022-03-29 09:02
昨晚個人臉書回顧跳出2017年的總質詢，距今五年！經過五年的努力，高鐵終於拍板南延屏東！我們屏東人終於把高鐵拉過高屏溪，終於不再站尾包衰了！回首五年前，2017年我在院會進行總質詢，春米把握和行政院林全院長對話的機會，聚焦討論「高鐵南延屏東」案！當時我說，90分鐘，是高鐵直達車台北到高雄；90分鐘，也是鐵路電氣化全線完成後，高雄到台東最快的列車行駛時間； 90分鐘，是從屏東市到恆春最快的車程。… 更多然而，90分鐘，也是住在屏東縣南州、林邊的鄉親們，等待下班列車的時間。90分鐘，可以從南到北，享受交通的快速和便利，90分鐘，也可能是完全的無奈和等待；兩者之間的差別，取決於交通建設的完善或落後。當時屏東因政策導致長期交通建設落後，第一條高速公路沒來，國道三號只到林邊，東西向快速公路也只來半條，鐵路電氣化還在走最後一哩路，屏東人不悲情，屏東人只是希望能爭取交通平權！屏東是六都之外僅次於彰化的第二大縣，屏東每年有千萬人次的觀光人數，農漁業產值是全國第一！卻因為過去國土整體規劃和區域不平衡，國土空間利用及發展失衡，導致令人憂心的區域落差、鄉村破落令人憂心的現象，唯有依靠交通高速路網才能調整這失衡的發展！當時2017年軌道建設只編列了800萬的可行性評估預算，屏東鄉親雖然失望，但絕對不能氣餒，老縣長蘇貞昌曾說過「台北市南京東路也曾只是一片水田」，屏東人不該被放棄、不該被邊緣！高鐵南延屏東，我們屏東人做到了！春米做到了！我不太會用華麗的言語邀功，但我永遠務實做實事，回饋屏東這塊土地、照顧所有屏東鄉親。 #屏東向前

圖片

高雄大寮捷運站，直通內補