Month: 2021-04

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時間：2021-04-07 12:10
#鐵路邊坡施工區域應設置監控系統
#公共工程相關工地主任盡速召訓　 近日發生的太魯閣號工安事故，舉國悲痛，不管是救災人員、醫護人員，或許多投入關懷的民眾，大家都為這次事故感到痛心。 一個靠近鐵道行駛的高風險邊坡施工區域，到底業主台鐵局對施工計畫中的「#風險評估」是如何審議通過的？施工便道的警示、 #護欄有沒有設置合格？
職安署北區職安衛中心這 #108年4月開工以來竟然只有一次在3月15日檢查… 更多，況且也沒有檢查完成，事後也未排第二次檢查，職安署真的太過輕率。
現行交通部所屬單位的施工標案共有387件，然而台鐵工程的勞檢次數僅477次，三年來總開罰次數才40次，罰鍰才210萬，相差超過十倍的比例，我想問勞動部：「#每一次的勞檢都是第一次嗎？」這次事故， #負責工地職安衛的工地主任就是違規者，勞動部久久檢查一次，要如何查出漏洞、防範未然？ 這一次的重大工安意外從監造、上包到下包的施工作業，違法行為環環相扣，瑕疪、錯誤不斷出現，都必須立即改進、善後，我今天針對台鐵現在的25個邊坡工區提出兩點要求： 1. 針對台鐵的施工標案的25處 #邊坡工程，職安署和交通部應該立即設置類似CCTV等監控系統，即時掌握施工動態、 工地進場管制，盡早糾正錯誤行為。
2. 應該把 #工地主任加強召訓教育， #提升工安意識。邊坡作業危險性高，不管是對施工人員還是附近人民都一樣，依「職業安全衛生法」台鐵也要負起相關責任，希望勞動部這次務必介入交通部台鐵局的職安把關，為人民多建立一到防護。 #安全是回家唯一的路
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 委員加油