Month: 2022-02

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498259581651338 時間：2022-02-22 16:24 ▍基隆捷運拍板定案？蘇院長漏掉了三件事基隆捷運第一階段（南港至八堵），蘇貞昌院長今天在基隆拍板定案。鐵道局自去年底提報綜合性規劃計畫給交通部後，年初已經啟動環評影響評估的補充調查。目前的進度是第一階段，全長16.05公里，共設13個站，經費從80億元提高到425億元。… 更多首先，基隆人最關心的是基隆捷運有沒有到達基隆市區。以行政院的第一階段版本來看，從八堵進到基隆市區的轉乘、接駁規劃就是下一個重點，包括到基隆廟口夜市、文化中心及海洋廣場，甚至到八斗子及和平島，目前仍然沒有看到後續規劃或可行性分析。還有第二階段，也就是從八堵接入基隆市區這段，到底還須要花多久時間與經費？政府也應該進一步說明。第二，目前基隆捷運第一階段所需預算425億元，分別由中央分擔7成7（327億元）、台北市、新北市以及基隆市共同負擔98億元，但三個地方政府應該怎麼分攤這一筆費用，目前也還沒有說法。另外中央負責327億元的這筆預算到底是從哪裡來？財源為何？是透過一般公務預算，還是特別預算？都需要持續跟國人說明。第三，若單就八堵到北車這一段路線，台鐵與基捷在便利性與經濟性上究竟孰優孰劣？以目前規劃的13個站體推估，從八堵到北車加上換線至少需要40分鐘以上，跟台鐵比起來真的有比較快嗎？這仍然需要進一步測試。最後我也要再次提醒，基隆捷運的興建不只是連結都會與解決城際運量的問題，更重要的是基隆河谷廊帶的發展，包含北台灣的科技走廊、社會住宅以及泛台北都會區的都市減壓，都需要多加考量，後續政府的TOD案的公開招標與程序應該都要跟地方做更有效的溝通，才能為民眾帶來更加舒適、便利的基隆捷運。基捷經過30年的討論始終沒有下文，民進黨全面執政七年來路線也一變再變，經費從80億上升到425億元，基隆人也從期望逐漸走向失望。政府不能再失信於民，務必要給出一條符合國人期待的基隆捷運。圖片	這場面2017不是就演過一次了？
3140066829567021 時間：2022-02-25 20:02 下班後，來到莫斯科駐台北代表處，有熱情的學生做了這張圖： “Taiwan stand with Ukraine” 現場一下子就發完了，大家爭著要，於是他說，他可以再去便利商店印，很快的他又帶著一堆回來。跟站在隔壁的Morgan聊天，他來台灣一年，問他為什麼來，他說， “其實我沒有什麼烏克蘭朋友，但是，我覺得這樣不對！”… 更多後來又在現場遇到嘉義高中的學弟，跟他拍了這張照片，記得上次遇到他，是在反送中的演講場上，很佩服他的行動力跟熱情。俄羅斯入侵烏克蘭至今，勇敢的烏克蘭人民，仍在奮力抵抗。在地球另一端的臺灣，同樣也被國際認為是爆發軍事衝突的高風險區。這兩天的輿論，也發生了一些值得關注的現象。有些人說，「今日烏克蘭明日台灣」，退輔會大鵬主委說的很好，說這種話就是無知。這些言論，想要把烏克蘭比擬成台灣，來替同為獨裁國家的中國助長氣焰。還有一些人，大張旗鼓訕笑美國，用疑美論挑撥台美關係，想要引導民眾懷疑美方對我長期穩定的支持。這是非常不智，甚至會傷害台灣外交關係的行為。很遺憾的，竟然有台灣民眾黨的國會議員，公開發表這樣嚴重失格的言論。身為站在第一線，面對中國威脅的台灣，我們可以借鏡烏克蘭的經驗，但不必過度帶入。我們可以從中檢視自身的不足，但不必順了中國的意，自亂陣腳瓦解自己的心理武裝。願團結的烏克蘭能夠抵禦獨裁的俄羅斯，早日迎來勝利的曙光！圖片	我就不信美國

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時間：2022-02-22 16:24
▍基隆捷運拍板定案？蘇院長漏掉了三件事基隆捷運第一階段（南港至八堵），蘇貞昌院長今天在基隆拍板定案。鐵道局自去年底提報綜合性規劃計畫給交通部後，年初已經啟動環評影響評估的補充調查。目前的進度是第一階段，全長16.05公里，共設13個站，經費從80億元提高到425億元。… 更多首先，基隆人最關心的是基隆捷運有沒有到達基隆市區。以行政院的第一階段版本來看，從八堵進到基隆市區的轉乘、接駁規劃就是下一個重點，包括到基隆廟口夜市、文化中心及海洋廣場，甚至到八斗子及和平島，目前仍然沒有看到後續規劃或可行性分析。還有第二階段，也就是從八堵接入基隆市區這段，到底還須要花多久時間與經費？政府也應該進一步說明。第二，目前基隆捷運第一階段所需預算425億元，分別由中央分擔7成7（327億元）、台北市、新北市以及基隆市共同負擔98億元，但三個地方政府應該怎麼分攤這一筆費用，目前也還沒有說法。另外中央負責327億元的這筆預算到底是從哪裡來？財源為何？是透過一般公務預算，還是特別預算？都需要持續跟國人說明。第三，若單就八堵到北車這一段路線，台鐵與基捷在便利性與經濟性上究竟孰優孰劣？以目前規劃的13個站體推估，從八堵到北車加上換線至少需要40分鐘以上，跟台鐵比起來真的有比較快嗎？這仍然需要進一步測試。最後我也要再次提醒，基隆捷運的興建不只是連結都會與解決城際運量的問題，更重要的是基隆河谷廊帶的發展，包含北台灣的科技走廊、社會住宅以及泛台北都會區的都市減壓，都需要多加考量，後續政府的TOD案的公開招標與程序應該都要跟地方做更有效的溝通，才能為民眾帶來更加舒適、便利的基隆捷運。基捷經過30年的討論始終沒有下文，民進黨全面執政七年來路線也一變再變，經費從80億上升到425億元，基隆人也從期望逐漸走向失望。政府不能再失信於民，務必要給出一條符合國人期待的基隆捷運。

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這場面2017不是就演過一次了？

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時間：2022-02-25 20:02
下班後，來到莫斯科駐台北代表處，有熱情的學生做了這張圖： “Taiwan stand with Ukraine” 現場一下子就發完了，大家爭著要，於是他說，他可以再去便利商店印，很快的他又帶著一堆回來。跟站在隔壁的Morgan聊天，他來台灣一年，問他為什麼來，他說， “其實我沒有什麼烏克蘭朋友，但是，我覺得這樣不對！”… 更多後來又在現場遇到嘉義高中的學弟，跟他拍了這張照片，記得上次遇到他，是在反送中的演講場上，很佩服他的行動力跟熱情。俄羅斯入侵烏克蘭至今，勇敢的烏克蘭人民，仍在奮力抵抗。在地球另一端的臺灣，同樣也被國際認為是爆發軍事衝突的高風險區。這兩天的輿論，也發生了一些值得關注的現象。有些人說，「今日烏克蘭明日台灣」，退輔會大鵬主委說的很好，說這種話就是無知。這些言論，想要把烏克蘭比擬成台灣，來替同為獨裁國家的中國助長氣焰。還有一些人，大張旗鼓訕笑美國，用疑美論挑撥台美關係，想要引導民眾懷疑美方對我長期穩定的支持。這是非常不智，甚至會傷害台灣外交關係的行為。很遺憾的，竟然有台灣民眾黨的國會議員，公開發表這樣嚴重失格的言論。身為站在第一線，面對中國威脅的台灣，我們可以借鏡烏克蘭的經驗，但不必過度帶入。我們可以從中檢視自身的不足，但不必順了中國的意，自亂陣腳瓦解自己的心理武裝。願團結的烏克蘭能夠抵禦獨裁的俄羅斯，早日迎來勝利的曙光！

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