Month: 2022-02

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時間:2022-02-15 18:30
今年因為疫情不能出席餐會
就讓我用一大碗芝麻花生湯圓祝賀大家! 這兩顆湯圓貓貓分別叫做 #雷夢 跟 #修啾
由現在國會辦公室主任伺候中
前陣子她在台中幫忙
不知道這二喵是否覺得輕鬆(?) 雷夢和修啾都是收養的浪浪喔
也曾短暫在我們第九屆時的辦公室輪值
只是⋯⋯
他現在好像比我印象中澎⋯⋯非常多 🤣 #易餘化 祝福大家 元宵節快樂!
闔家平安 健康安順! #貓派 #狗派 #我全都要
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#易餘化..........................哈哈哈哈哈
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時間:2022-02-17 11:13
國民黨拚青年選票,搞什麼三箭齊發。 #十八歲公民權入憲,這一關先過了再說。 不挺青年卻要騙選票,再多漢子燕子禿子都沒用。
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@{賴品妤|LaiPinYuSouichi} 你這孩子都算老阿嬤了嗎??
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時間:2022-02-18 10:43
護國神山防經濟鼠患
基進配方才夠力 監察院與行政院近日就中資違法投資台灣關鍵產業,暗藏在台「#護國神山(半導體產業)」當經濟山老鼠,竊取關鍵技術一事,做出了「亡羊補牢」的相應作為,包括對經濟部的糾正,及《國安法》與《兩岸人民關係條例》修法、新增經濟間諜罪。 針對行政院這樣的目標與修法措施,台灣基進給予高度肯定。行政院版本強化「#核心關鍵技術… 更多」的認定,並補強了對中資繞道第三地與使用人頭等模式的限制,這些中資落地的形式,也是基進過去在立法院所提醒的。 2020年獲得國會席次後,我們旋即與友黨委員、經濟民主連合提出《臺灣地區與大陸地區人民關係條例》修法,就是特別針對中資多型態、變形落地,與守護半導體產業的技術而設計;其中揭露「#實質受益人」,並以「重大影響力」做中資認定的制度,是我們認為最嚴謹、最治本的解方。 台灣基進認為: 1.#經濟上的保密防諜也是全民國防的一環。半導體產業猶如「台灣之盾」,與台灣海峽一樣是中國難以進攻台灣的天塹,也讓中國無所不用其極的進行滲透破壞;保障台灣的產業生命線,除了在制度上須建立一套具前瞻性與國安意識的審查規範,產業、教育、公部門、司法部門,都應該具備相應的危機意識。 2.台灣基進的修法草案,規定僑外資皆須申報「實質受益人」以及和黨政軍的關係,並以「重大影響力」定義中資,讓外資不易假中資來台,同時,也要求透過公開股票市場交易須揭露實質受益者。我們認為,基進版修法的理念,更能強化審查機制,實質守護護國神山, #期許行政立法部門能予以採納、參考,與現有的修法相輔相成。 3.#從嚴認定中資是態度也是趨勢。台灣如今已是全球晶片產業鏈最核心基地,面對國際日益增加,對去中國的「#乾淨供應鏈」的需求,品質把關,我們責任重大。修法為護國神山建立實質防火牆、避免關鍵技術流失、避免台灣產業競爭力成為中國俎上肉之餘,也是強化沒有中國因素的「MIT」品牌含金量。 【延伸閱讀|抓護國神山山老鼠,中資管制升級不能再等!】:https://reurl.cc/O0l6vA 【延伸閱讀|中國謀求半導體技術「彎道超車」,防堵中資落地偷技術才治本】:https://reurl.cc/dGEpeq 【延伸閱讀|中資山老鼠橫行!修法揭露「假僑外資」實質受益人】:https://reurl.cc/Wkbygk
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經濟犯罪 要加重處罰 更要罰得到
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時間:2022-02-21 14:17
實際勘查我們瑞芳欽賢國中的操場,才明白這座跑道損壞的嚴重程度,不僅邊緣翻翹,表面也多佈滿無法去除的青苔,而欽賢國中也已五六年沒有辦法好好使用操場了,我感到非常可惜,在孩子應該在操場上奔跑遊玩的年紀,孩子們卻沒有操場可以使用。當下我與在地議員 #林裔綺服務處 極力要求 #教育部體育署 以及 #新北市教育局 要盡力來協助修繕。 #瑞芳 #欽賢國中
#在中央 #顧地方
#觀天下新聞網 #記者陳郁薇採訪報導
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@{賴品妤|LaiPinYuSouichi} 委員給你拍拍手。謝謝你親自點讚。
基隆瑞芳地區操場都應設置有遮雨篷的!!青苔太嚴重了
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時間:2022-02-23 18:00
你會搭計程車嗎?乘客投保一起挺起來! 不管天上飛的、地上走的、水上行的交通工具,依法都要強制投保乘客責任險, #唯獨計程車管理做半套。
所以在路邊攔小黃, #有一半機率出事沒有乘客險!這個制度漏洞當然要趕快補起來。 堅持.張廖萬堅委員和我與共同召開記者會,喊話朝野將《公路法》第65條、第81條修法列為優先法案, #入法強制要求計程車一律投保乘客責任險。
特別感謝 #台北市全國計程車駕駛產業工會、 #… 更多台北市計程車駕駛產業工會一起站出來,為基層司機發聲,表達支持修法的態度。 記者會上有位問講大哥說,他曾有緣載過吳媽媽,但他坦承「當時沒有加入車隊,所以沒有投保乘客險」。感謝運將駕駛技術一級棒,將我親愛的媽咪平安送到家。 但乘客的保障可不能靠運氣!誰都不希望有意外,保險的用意,就是不怕一萬只怕萬一。
現行法規只要求「車隊計程車強制投保」,可是50%計程車屬於未靠行的個人司機,就變成一國兩制了。 換句話說,車隊司機若遇事故因為依法投保,乘客理賠有保障;自營或個人司機沒有法律強制,就算想掏腰包自行投保,保險公司卻無法給予像車隊司機一樣的保費保額。
個人計程車的保費是車隊方案的12倍以上,保額卻僅有車隊車的2/3。
「一國兩制」,對負責任想投保的小黃司機不公平, #保障消費者更形成制度上的差別待遇。 所以思瑤推動修法,讓陸海空所有的交通運具投保要求一致,將非車隊計程車也納入管理。
我們的修法提案也加入一年的宣導期,法案通過後的一年內,思瑤將強化監督 交通部、 金管會與保險業者溝通,爭取保費比照車隊車,減輕個人司機負擔。 交通安全的保障, #沒有人是局外人!
《公路法》修法的最後一哩路,希望能趕快上路!
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保險公司應要負起更多社會責任!!