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- 高嘉瑜。 321,765 個讚 · 15,385 人正在談論這個。台北市議員 北一女 台大法律系、國發所 台大學生會會長 最年輕國大代表 07年立委大安區提名 08年逆風行腳 民進黨籍立委助理 台灣智庫研究專員 台灣之友會青年部主任
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【歐盟碳關稅對我國企業產生重大影響
能源稅、燃料費隨油徵收推動應加速】 關於碳稅問題，對企業的影響極為深遠。未來，歐盟針對碳邊境調整機制(CBAM)，對於碳排和環保標準較低之國家所進口之產品，將課徵碳關稅，但根據歐盟碳關稅計畫，若產品生產國已實施碳定價，則可減免其碳關稅，如產品生產國的碳排標準優於歐盟甚至可以免予關稅。… 更多 嘉瑜於上(10)月4日於衛環委員會質詢，面對歐盟碳關稅計畫，台灣中小企業碳足跡、排放如何和其他國家接軌? 如何因應國際零碳排放做準備? 因為連中國都已經宣示要達成淨零排放，另外瑞典、英國、法國、丹麥、紐西蘭針對淨零排放目標已經立法，台灣淨零排放目標的共識在哪? 我國2050淨零目標如何著手? 🔥碳中和目標對我國產業究竟為外部機會還是外部威脅?
台積電宣示，2030可以達到碳中和；另外，跨國企業像是Google、Apple等公司已陸續提出碳中和目標，碳中和對我國產業界帶來許多挑戰，另外關於碳定價、碳排放交易機制之評估迫在眉睫。 #嘉瑜呼籲有三，首先: 因應未來趨勢，每間企業必須了解自身的碳排放數據；第二: 因現行碳審計人才欠缺，故政府部門、教育體系之碳審計人才培育乃為當務之急；第三，碳排放查驗之認定機構與方式須超前部署。 🔥嘉瑜呼籲加速能源稅、燃料費隨油徵收
交通部多次以將汽燃費併入能源稅作為隨油徵收政策延宕之藉口，然而能源稅改革目的在於充分反映使用化石燃料所造成的環境外部成本，整併與汽燃費改採隨油徵收互不衝突。 依公路法規定，「汽燃費」徵收的目的在於公路之維護，具專款專用性質，
#嘉瑜認為… 更多
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