賀陳部長：「追分成功」談前瞻軌道建設 ｢台鐵成功站到追分站雙軌化工程」使台鐵海線可以直接駛入新烏日站，成為高鐵台中站新腹地，在前瞻基礎建設軌道建設上的意義：<br> 一、這是「高鐵X台鐵」的布局：<br> 是雙鐵互聯、相乘相榮的軌道小兵工程的例子。<br> 二、這是「轉乘vs綁樁」的計畫：… 更多<br> 交通建設投資大，越是金額高，越被講成是政治綁樁，「成功-追分」連線，沒有任何新開發，也談不上為特定民意，是希望在更方便又整合的軌道網後，能鼓勵民眾多利用、少開車，因為「轉乘」才是「公共運輸」的核心，而「路網銜接整合」是「轉乘」的基礎。<br> 三、這是「技術進步」帶來的結親機會：<br> 「成功-追分」雙軌，山海兩動脈在新烏日站相會，要有更多細緻調度、更升級的號誌系統，前瞻38項軌道項目中，至少還有其他四個工程都是引入升級的技術改善鐵路服務。這種善用原基礎工程整合進步管理科技，使得軌道建設比前一世紀大為省錢。<br> 四、為什麼要「結親」？為什麼要軌道？<br> 「成功-追分」雙軌連結，是擴大高鐵服務的必要工程，是鐵道基礎網的一環。前瞻軌道38項中有不少都是屬於這類基礎的、無悔的工程。審議預算時，實不宜因為少數個案的財務疑慮而否定整個軌道建設、否定了背後的普世價值。<br> 我們必須把硬體的建設和軟體的管理結合起來，爭取國人對公共運輸，特別是軌道系統的認同。請多注意身邊的「成功-追分」線軌道小兵，請多利用轉乘，公共運輸就在諸位身邊展開，軌道建設的價值就此融入到國家的公共運輸中了！ ＊全文~自由時報自由評論網:http://talk.ltn.com.tw/article/paper/1115799<br> (照片:台鐵局提供)