蘇花公路改善計畫故事(二) ──做好環境保護，我們絕不馬虎 昨天說到改變思維之後，才突破了近20年的僵局，但事情也不是像童話故事一樣，一覺醒來，問題就通通解決了。 在提供一條「安全回家的路」前提下，如何把環境保育做到位，是解決問題的關鍵。「蘇花改」計畫就在這種認知下誕生。只要能為環境保育盡一份心力，我們絕不馬虎。先舉兩個例子。… 更多 在工程上，除了要注意對沿線生態與環境干擾的最小化之外，我們率先導入「碳足跡」的管理概念。不僅工程規畫要最小化「全生命壽期」(Life cycle)碳足跡，施工廠商也需分析所使用的材料、施工過程的碳足跡。蘇花改採用工程碳足跡管理在國內是首創，目前在國際間也只有英國等少數國家推動。它在工程成本上會略微增加，但從減緩地球暖化的角度來說，這是應該採取的一種作法。 另外一件值得一提的事，就是把和平到花蓮港路段，由大卡車運送佔道路70%運量的中鋼煉鋼用礦石，要中鋼打造貨運列車，改由台鐵鐵道來運輸。這一措施不僅立即減輕了目前蘇花公路的負荷與空氣污染，也確保了未來「蘇花改」交通的減碳與行車安全。 要使「蘇花改」計畫能被大家所接受，溝通是最重要的工作。2009年「蘇花改」工程完成初步規劃。2010年我們用了一整年的時間與各方人士進行溝通，特別是環保團體與關心本案的地方鄉親。我們持續接納大家的建言，修改工程規劃。另特別商請環保署安排環評預審會議，以便能夠事先充分了解環評專家的意見，進行必要調整。在溝通工作充分到位的情形下，「蘇花公路山區路段改善計畫(蘇花改)」終於一舉順利通過環評程序，正式開始施工。 「蘇花改」計畫中的武塔隧道南下線，明天就要貫通了，感謝所有工程同仁的辛勞。後續還有許多工程挑戰要面對，我們會一步一腳印，為建設一條往返花東「安全回家的路」繼續努力。 #蘇花公路改善計畫故事(一)<br> →http://goo.gl/FIPTHW #蘇花公路改善<br> http://suhua.thb.gov.tw/default.aspx