【淺談全球海上遇險暨安全系統 GMDSS】 臺灣四面環海，海運及漁業活動盛行，當船舶於大海中航行，若欲與其他船舶進行聯繫，在早期無線電尚未發明時，僅能依賴手勢旗號或燈光音響信號等方式來通訊。隨著無線電的應用與通信衛星的發展，加上海上人命安全益受重視，國際海事組織(IMO)於1973年開始推廣全球海上遇險暨安全系統(Global Maritime Distress and Safety… 更多 System，縮寫：GMDSS)，1988年根據1987年世界無線電行政大會修訂之國際無線電規則而作出的1988年修正案，以全球海上遇險和安全系統(GMDSS)取代了摩斯密碼，該修正案於1992年2月1日起生效，並於1999年2月1日起全面適用。 依據「國際海上人命安全公約（International Convention for the Safety of Life at Sea，縮寫：SOLAS）」第4章規定，所有航行於國際航程300總噸及300總噸以上之客輪和貨輪均必須攜載與GMDSS相容的設備(總重未滿300噸之船隻則不一定要裝設)。另外，特定漁船和其他的海上載具也應裝有與全球海事遇險及安全系統相容的設備，或自願進行改裝作業。 GMDSS可在最短時間內自動預警與定位，藉由衛星及通訊系統連結，使岸上之搜救機構以及遇險船舶周遭、附近航行或作業之船舶，在接獲遇險警報號後，能在最短時間內進行救援遇險船舶。此外，該系統亦能提供緊急安全通信及播送包括航行與氣象之航行安全警告等海事安全訊息。 「全球海上遇險暨安全系統」(GMDSS)系統主要包括： … 更多
