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蔡其昌， 台中市。 229,499 個讚 · 37,442 人正在談論這個。曾經在30歲擔任最年輕的局處首長，也曾在人生的高峰重摔了一跤，酸甜苦辣點滴在心頭。但蔡其昌始終堅信上帝為你關閉一扇門，必會爲你開啟另一扇窗！
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2014-05-12╱第A03版╱228出包耽誤6萬旅客 台鐵擅改集電弓支架 出狀況 〔自由時報記者黃立翔／台北報導〕二二八台鐵電車線事故延誤六．一萬旅客，軌道設備損失加退票金額逾兩千萬。交通部調查發現，疑是台鐵擅自變更設計、改用較重的台製集電弓支架，偏偏更換硬度較高的螺絲時又漏換了出事的這一組。結果螺栓孔不堪磨損、孔徑擴大，進而導致螺絲折斷、支架掉落，將要求送日本原廠釐清。… 更多 　　然而，台鐵未學到教訓，僅是拴緊螺絲，把支架漆上螢光漆，方便行車時目視檢查。立委蔡其昌大罵：「乾脆整車都漆螢光好了。」 目前營運的五列太魯閣號列車，共有二十支集電弓。台鐵二二八肇事的二七八次太魯閣號TEP1007，前一天南下前就掉落了其中一側集電弓支架，隔天從彰化北上時，另一集電弓支架也脫落，進而扯斷電線。 　　台鐵官員表示，日本原廠的鋁製支架（三五○克）因磨損嚴重，一○一年起全面換成台製白鐵支架（六二五克），後者重了將近一倍，螺絲也改為硬度等級較高的台製六角螺絲，但因工作人員疏忽，出事那側的支架仍使用原廠給鋁製支架使用的、硬度較低的螺絲。 　　立委蔡其昌則痛批，太魯閣號一部造價四億多，支架耗損卻改用較便宜的台製白鐵零件，卻又部分漏換可以承重的螺絲，而出事後卻只想到「上螢光漆」，應徹底檢討員工檢修疏失，將要求台鐵具體改善。 　　此外，台鐵使用非原廠的台製螺絲並無檢驗報告，材質並不可靠，二二八之後仍持續使用這些「問題零件」，大呼不可思議。台鐵機務處長柳燦煌說，舊支架是鋁製，材質容易耗損，才改用加厚的白鐵支架。事發後已經全面檢修並鎖緊螺絲，並參考日本做法、將支架漆上螢光漆，行車前更容易觀察。四月甫上任的台鐵局長周永暉表示，支架不是關鍵零件，依照國際採購公約，找台灣廠商另作並不違反採購規定。是否因變更設計而釀禍，正在釐清責任中。
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