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行政院昨日公佈交通部新人事，並再度宣示會「緊盯台鐵改革」。在這份人事任命案中，我們卻看到了幾位令人擔心的老面孔。
例如，新任的台鐵局局長 #杜微，就是2018年 #普悠瑪事故 時的台鐵局副局長，我們來回顧一下，當時他面對黃國昌委員的質詢時，是怎麼回應的：
「司機員是有通報主風泵出問題，但車子還能走。」
「是動力有一點異常，但是它不會影響安全。」
「調度員不知道司機關閉了ATP，是因為司機員沒有通報。」
… 更多
（遠端監視系統無用、責任怪駕駛？黃國昌爆氣質詢台鐵「會不會太誇張」https://reurl.cc/OX37pv）
然而，當我們看到運安會的體檢報告直指事故主因是「台鐵的四大根源錯誤」，形同打臉了台鐵高層過去「錯都推給司機員，不是結構出問題」的檢討態度時，我們卻只看到當時的高層們裝作若無其事。請問新任局長，對於過去台鐵的沈痾，有沒有新的態度了？
又如，我們也看到 #太魯閣號事故 中直指台鐵工程的公安把關出了大問題，而理應對這些工程安全擔起監理功能的 #鐵道局，卻安穩地躲在後面裝作沒它的事。請問從鐵道局升任的 ＃胡湘麟次長，可否說明一下鐵道局過去為何失職，未來又要如何改善？
時代力量要呼籲行政院，台鐵改革是重中之重，絕對不能只期待讓這群「原本就身處問題核心，卻始終沒有協助解決問題，甚至曾經試圖掩蓋卸責」的新任官員主責，導致重演過去一再落空的台鐵改革。
因此，我們具體提出三項建議，希望行政院認真思考：
1.院長一再宣示的緊盯台鐵，應設置政院層級的明確機制，才能釐清改革權責。
… 更多
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林家永
說實話 要把台鐵的改革工作 交給這群人 我他媽的超級不放心的
https://youtu.be/P-YXb-xWqHY
