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賴香伶。 17,914 個讚 · 3,941 人正在談論這個。改變政治需要有你，一起行動！
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#臺鐵改革
交通部應傾聽基層員工聲音
#人少 #車老 #資材缺 攸關臺鐵改革的台鐵公司設置條例草案即將在立法院審議，立法院交通委員會今天召開「臺灣鐵路管理局體制改革」公聽會，邀請台鐵工會與專家學者發表意見，昨天台鐵有一千五百名員工到立法院陳情，質疑公司設置條例草案並未與工會協商達成協議就送審，顯示行政院提出的改革方案有許多問題。 台鐵面臨 #人少、#車老、#資材欠缺… 更多 三大困境，台鐵預算員額1萬7362人，但現有正式職員僅1萬4264人，招聘員額不足，人力短缺，5成4的車齡老舊急需更新汰換，欠缺維修零件還有與時代不符的窄軌距，許多零件要靠員工自己開模製造，長年虧損的台鐵票價如何調整等，都是必須討論的方向，交通部應該對於公司化後目標說清楚、講明白。 臺鐵已有百年歷史，臺鐵公司化轉型需要與工會嚴密討論，臺鐵朝向安全便利的改革方向，必須有員工的支持，絕不能倉促通過，我們要重拾民眾對台鐵的安全信賴感，交通部應該面對面與員工、工會溝通，聽取來自基層的聲音，才能化解歧見。
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留言
  • 林信傑
    人少數字正確嗎? 又有多少肥貓無專業在台鐵裡沈睡中呢? 人的戰力有被充份發揮嗎? 還是會做事做到死，會擺爛也爽到老呢? 車老不代表不能行駛，只要保養得當，車老仍可以行駛，至於資材缺哪代表整個採購制度與資材管理早已出問題，建議先從尸位素餐的高階無專業肥貓先做職能盤點並做合理化撤換，我想問題就較好解決。

    但此次輸怨漲擺放的交通部長與台鐵高層皆是政治取向無能之才，高階領導人都錯了問題就難解，現況不做溝通倉促通過改革，會有這種結果就不用太意外。
  • Jack Jen
    這些種種弊端，
    台鐵，根本是 從上爛到下，從裡爛到外，
    不推動台鐵公司化，根本拿那些存心擺爛的經理人、員工，一點辦法都沒有！
  • Roger Chang
    點到重點. 另外， 它公司化， 應必免被賤賣， 被財團圈利. 不要像高鐵一樣， 虧損時 全民買單， 利潤由財團分贓.
  • 李秉芸
    好像問題很久了？
  • 林鴻昌
    台鐵真的需要砍掉重練啦!! 先破壞再建設
  • 劉棟樑
    3缺一飽口袋飽飽
  • Kenny Chang
    賣給高鐵 其它算了吧
  • Jonah CT Lin
    還有一點：票價低
  • 張政宇
    身為南投人，蛤？
  • 李秉芸
    加油💪
  • 黃威程
    台鐵改革
    刻不容緩
  • 李秉芸
    台鐵？哦有些恐怖？
  • 陳振爾
  • 台灣民眾黨
    避免人少、車老、資材欠缺問題危及行車安全，台鐵改革腳步要加快！
  • 江明宗
    先射箭再畫靶的討論方式，無論再多次的討論都很難產生共識，很多時候都是行政權的碾壓，民主精神並沒有因為政黨輪替進步多少
  • Jack Jen
    台鐵 自動巡軌車，頻頻驗收不過，然後 ==> 再來抱怨台鐵人力少、巡軌負擔重，
    這明明就是 採購、驗收過程的人謀不臧！
    … 更多https://tw.appledaily.com/headline/20201022/W2SO7SHMJNHXXETTUXGJ6GQHWI/