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劉建國，雲林縣。 56,606 個讚 · 2,441 人正在談論這個。【第十屆立法委員　劉建國】官方LINE👉 https://reurl.cc/mdqGzG 官方IG👉https://reurl.cc/5goGXR 訂閱youtube頻道👉https://reurl.cc/72yeYk...

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向鄉親報告，國道3號「#古坑交流道平面側車道工程」，由中央全面接手進行，要解決「南北不相通」的癥結，打通任督二脈，建構完整的交流道系統，今天建國與公路總局副局長林聰利一起到古坑召開「規劃設計說明會」，預定最快111年12月開工，114年底前完工！
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側車道工程目前規劃起點接149甲處，終點接158甲處，長度：西側車道(南下)約3,132公尺；東側車道(北上)約2,727公尺，車道限速50公里/小時，車道配置為單向道。今天開說明會，與地方鄉親討論在地需求，再回去修改細項。
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這一案，從106年交通部補助縣府做可行性評估，共歷時兩年，縣府循生活圈計畫程序提出申請，但審查過程中，計畫一再被退回、再修正，進度一直延遲。
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108年建國在施政總質詢時提出此案，獲得行政院長蘇貞昌與交通部前部長林佳龍同意納入交流道整體計畫，同年10月26日建國還親自開車載著林前部長體驗古坑交流道的不方便。
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109年6月縣府再度送案到公路總局審議，整體進度已大落後。7月18日建國邀請林前部長出席古坑鄉觀光產業座談會，會中林前部長宣佈，工程將由中央全面接管，由「國道公路建設管理基金」全額負擔，工程部分由公路總局代辦施工。
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於是109年9月公路總局函請縣府其申請生活圈部分結案，公路總局開始邀集相關單位會勘，等縣府做完可行性評估報告及用地徵收計畫審議交給交通部同意後即可繼續進行。
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故110年2月縣府再提可行性評估報告，修修改改來回三四次，整體進度又是再次延宕。目前交通部已於去年12月13日報行政院主計總處及公共工程委員會審查，今年1月12日函送主計總處彙辦，等行政院做最後核定。
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因此，建國再拜託公路總局，當公文來往過程中，工程規劃也要同步啟動，這樣速度才能補上前面延誤的時間。
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今天的說明會，請地方鄉親了解，側車道工程一定會做，而且中央是很積極規劃，還要滿足地方需求，請鄉親放心！工程後續進行，建國也會持續努力推動，盡快讓工程早日順利完成！
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#建設雲林ing
#建國繼續努力

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留言

蘇治原
蘇治芬：
夜深了，是該跟大地道聲晚安了；但我先跟大家説説二個故事，然後，我就要去休息了。
第一個故事～
… 更多今晚，我搭夜車高鐵上臺北，因為明天要進國發會，跟龔主委討論「海口新經濟」⋯，其實，我真的累了，因為我雲林有位張縣長，把「海口新經濟」的前瞻19億元經費廢止了，我希望還能為海口找條出路。但我想，海口人碰到這種無能的縣長，一定生活得比我更累⋯⋯

第二個故事～
張縣長說蘇治芬好可憐，我也覺得我好可憐，雲林人都好可憐，大家好怕張家，好像只有我不怕。
其實不然，2020總統、立委的選舉，
拼到最後，我的最後一波文宣，
竟然，我要拜託鄉親的
就只有這麼一句話，
「免驚，惦惦投給蘇治芬」

雲林鄉親，夜已深，
大地一片沉寂，
我仍要拜託大家，
免驚，只要合力，
台灣的民主，
一定會給後代帶來曙光