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長榮航空的紐西蘭籍機師，出現咳嗽症狀卻未依規定戴口罩，在自主健康管理期間又違規進出百貨公司、大賣場等公共場所，甚至在接受疫調時也不誠實配合，造成了至少2名同事及1名友人感染。不僅終止了台灣連續253天的零本土案例紀錄，也讓台灣防疫陷入緊張。適逢聖誕及跨年，卻因為這個防疫破口讓大家大受影響，大家感到憤怒可想而知，然而迫在眉睫需要處理的是，要如何從制度面堵上破口，讓台灣的傑出防疫表現能夠持續捍衛國人的安全。… 更多這次事件讓許多人注意到，依照 #國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則的規定，機師與空服員入境後僅需自主隔離3日和5日，明明是更頻繁往返疫區的高風險族群，自主管理及隔離期間卻更短，而引發各界疑慮。對此，時代力量有以下建議：第一，政府為航空業者開特例，業者就應承擔更多防疫責任。我們理解，因應航空業者的人力需求，政府同意給予機師及空服員較短的隔離期間。然而，這次的事件讓我們看到，受限於「大量仰賴自主通報」和「業界內部管理文化」，讓紐籍機師就這樣大剌剌地打破各種防疫規範。航空業者應該承擔更多防疫責任，配合政府進行更完整的內部檢視，做好事前預防，落實機組人員的健康管理及通報，而不是只有破口出現後的道歉懲處。第二，機組人員的自主管理機制，有再精細調整的必要。現制之下，機師及空服員在入境後，須接受3天及5天的居家檢疫隔離，這次的事件則突顯了，單純仰賴自主管理的風險仍然偏高。我們已經看到，衛福部表示將考慮拉長檢疫天數，也請政府同步考慮是否要將「居家隔離」改為「防疫旅館隔離」，以避免連3天隔離都無法落實的窘境。第三，航空業者的營運考量很重要，但防疫和勞動權益更要緊。事件爆發後，一位長榮機師發文道歉，並表示從三月到現在，有不少機師的回台隔離期間早已累積超過60天，身心也受到極大的煎熬。為了飛航安全及勞動權益，機師的身心狀況確實需要被重視，因此，航空業者應將防疫及勞動權益，放在營運考量的前面，主動檢視班表是否過於密集，讓機組人員在執勤及隔離之間，仍保有充足的正常外出生活。長榮開除了那位機師，但問題還沒完。航空業者應以防疫為最優先，全力配合政府檢視防疫破口，並落實加強防疫規定。畢竟，比起航空運輸，這才是台灣全民最需要的服務。疫情讓大家都辛苦了，繼續一起努力。

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Intl Iper
在年初台灣人人一只口罩緊戴之際，我就曾留言反映幾乎沒看過外國人戴口罩。不知外國人們是不是覺得這樣很Man??