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邱臣遠。 12,809 個讚 · 2,322 人正在談論這個。邱臣遠三大政策主軸： ①傳產科技化🔬 ②台商數位化🌐 ③青年國際化🌍 ==2020民眾黨不分區立委政見發表會== ④邱臣遠 https://youtu.be/dE-RTFn0n3M

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台鐵不只要換人，更要「煥然一新」台鐵近期事故頻發，次數多到民眾都搞不清楚，這究竟還能算是「事故」，抑或只是台鐵的正常發揮。當外界對台鐵的標準降低到「#沒有傷亡就是萬幸」，對政府信誓旦旦的改革恐怕早已不再期待。儘管講了又講，次數已經多到我自己都數不清，但對台鐵的監督還是不可能停止。安全的搭乘大眾運輸工具，這種再基本不過的保障，怎麼可能有妥協的空間。因此，我今天也在交委會質詢時對交通部王國材… 更多部長提出幾個台鐵改革「最基本」的建議，希望交通部能盡快落實，不要再讓國人失望。 ▍事故通報系統E化，不堪使用的設備盡速汰換
我在質詢時問到，台鐵遇到突發事故時採取什麼方式通報？交通部表示，目前是由發現人員以無線電的方式通知行控中心及鄰近車站。但很多事故差之毫釐、失之千里，隨著科技日新月異，不論是通報系統、邊坡管理系統乃至異物偵測系統，都應採E化方式進行數位管理，以避免人為通報不即時，或是訊息傳遞有誤等狀況。交通部回應確實有朝此方面研擬，但速度上明顯不如預期，還是要加快腳步。此外，還要全面檢視行車運轉設備，超過使用年限及不堪使用者趕緊汰換，才能提升行車安全及服務品質。 ▍拿出態度，提前完成邊坡改善工程及異物偵測系統的建置
台鐵今年已經發生了24件民眾誤闖軌道事件，顯然防止異物侵入偵測裝置十分重要。但例如台東等地方的牛隻都還是能輕易侵入軌道，且攸關行車安全最重要的風險路段改善工程，共有28處邊坡改善工程、26處邊坡建置落石告警系統及臨時速度限制系統，以及38處公路車輛掉落阻隔及天然災害告警系統，設置進度都明顯落後。交通部承諾會在今年底完成14處邊坡改善工程，但全部完成預計要到明年底；至於落實告警系統也會在今年底完成11處。我要求交通部加速建置相關工程，否則實在難向國人交代。 ▍有新車沒新軌應盡速採購以完成軌道養護作業
台鐵最近買了很多新列車，大部分都很漂亮、也很舒適，但回歸大眾運輸工具最基本的要求還是安全。我們買了很多新車，但在台鐵全線長達1,068公里，有二到三條軌道，卻僅僅只有一台鋼軌研磨車，軌道維護速度跟品質根本無法提供新車安全的運行環境。交通部表示明年三月規範訂定後一年內會完成招標，但承載列車的鐵軌系統老舊不堪，是安全性最根本的問題，如果連這點都無法做好，根本無法做好台鐵改革的前置作業。我要求王部長承諾，機械採購部分應優先在兩年內完成並交付使用，在採購新列車的同時，讓舊有的鐵路設備也能跟上更新的腳步。台鐵改革確實是龐大且複雜的工程，我希望王部長真的要扛住壓力、拿出魄力，調查報告出爐後該懲處的就懲處，層級拉高也沒關係，別再虛應故事，摧毀國人所剩無幾的信賴。

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邱臣遠
https://tw.news.yahoo.com/amphtml/台鐵又双叒叕出包-邱臣遠籲王國材-早點從高鐵環島的夢醒來-091115105.html