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蔡適應，基隆市。 47,442 個讚 · 2,017 人正在談論這個。立法委員立法院外交及國防委員會召集委員立法院台灣與歐洲議會友好協會會長

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《基隆捷運優化》
《八堵到基隆段提供方案給基隆人選擇》基隆捷運整個規劃的過程中，適應與林右昌UChange市長的態度非常清楚，就是「#透明公開、#公眾參與」，這個是我和市長的共同主張，也是基隆捷運推動過程中，最重要的精神！基隆捷運從過去到現在，一直沒辦法有效的一直往下走，很大的原因就是，過程中充滿了太多的密室協商。所以我們希望「透明公開、公眾參與」。… 更多若以台鐵八堵到基隆這段為例，查閱資料後就會發現，從西元2000年開始，基隆市政府歷屆提出來的版本，不論是基隆輕軌還是捷運，始發站都是從基隆火車站，透過換軌的方式，沿路做到新北市、台北市，所以鐵道局規劃時，就是依照過去基隆市政府所提出的原始版本；但是這樣的版本，我跟市長發現還是有許多可以改進的空間，所以我們與交通部溝通，希望先優化八堵到南港段的工程，並且整合民生汐止線，讓兩條線的流量整併帶來正面的效益。另外，八堵到基隆的這段，適應認為除了過往的版本之外，交通部鐵道局能不能提出其他的替代方案，讓市民了解，所以交通部鐵道局正就這個部分，做其他替代方案的可行性評估。交通部鐵道局也承諾，在年底提出各種可行的方案，讓基隆市民可以了解，選擇對基隆人最有利的版本。八堵以南往汐止、南港、東湖、內湖的路線，我們可以面對過去的政策不完美的部分，進一步來修改、讓政策更貼近需求，這個是民進黨政府跟過去政府最大的不同，過去的中央政府紙上作業後，圖畫完連可行性都沒有、就不管了，現在的中央政府不止協助修改計劃，還列為中央全額補助的計劃，甚至連路線的安排、都沒有徵收的問題。那麼為什麼我們不持續推動台鐵優化就好了？因為沒辦法繼續往南優化的原因是，從南港到樹林地下化的台鐵路廊已經站滿了，唯一的解方、只有一個把從南港到樹林這段地下隧道全部挖開、重做，那個價格將會是天價，台北市政府如果願意的話，我覺得也非常不錯；就是因為實務上不行，我們才需要另外拉出基隆捷運，來解決 #內湖、#汐止、#基隆端的交通問題。（完整論述在留言處影片）蔡適應：基隆捷運過去一直無法推動就是太多密室協商 https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3726172

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蔡適應
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